Diskussion:Autobahndreieck Darmstadt/Griesheim

Wieso gibt es die Verbindungen zwischen A 672 und A 67 Richtung Süden?

Wieso kann man zwischen von der A 672 auf die A 67 Richtung Süden wechseln, bzw. wieso ist es möglich von der A 67 aus Richtung Süden auf die A 672 zu wechseln? Dies scheint überflüssig zu sein, da man auch am Dreieck Darmstadt in beide Richtungen auf die A5 wechseln kann, was einen kürzeren Weg bedeuten würde.

Diese beiden Verbindungsstraßen halte ich daher für überflüssig: https://goo.gl/maps/CrtxRp65NXw https://goo.gl/maps/qSi3wsDYn7J2

Kennt jemand den Grund, warum sie trotzdem existieren? Wenn ja, sollte man dies in den Artikel einarbeiten.

--SmilingBoy (Diskussion) 23:19, 20. Apr. 2016 (CEST)

Das habe ich mich auch schon länger gefragt, habe aber eine Theorie:

Man müsste ansonsten 3 Spurwechsel über die beiden Einfädelungsspuren und zur bereits im Darmstädter Kreuz (A5-Rampe) beginnenden Verzögerungsspur des AD Darmstadt (das nun Darmstädter Nordkreuz heißt) durchführen, um von Mannheim (A67) zur A672 bzw. andersrum entsprechend von der A672 nach Mannheim (A67) zu kommen. Also um diese Spurwechsel zu vermeiden und die Unfallgefahr zu verringern gibt es die Südrampen. Man wird über diese Wege auch über die normale Beschilderung geleitet. --Adl252 (Diskussion) 18:53, 27. Apr. 2016 (CEST)