Diskussion:Slussen
Ich setze diesen Satz mal zur Diskussion.
- Von Slussen legte die Vasa am 10. August 1628 zu ihrer ersten und einzigen Fahrt ab.
Soweit ich mich an meinen Besuch im Vasamuseum erinnere, wurde die Vasa beim Nybroviken gebaut und hat danach Skeppsholmen halb umrundet bevor sie gesunken ist. Kann sein, dass sie auch einen Stop bei Slussen gemacht hat, aber kann man das "ablegen" nennen? --Nordelch 00:08, 29. Apr 2006 (CEST)
Gliederung, Aufteilung auf separate Seiten
Der Begriff "Slussen" hat ja mehrere Aspekte:
- das ganze Slussen-Areal inkl. Strassenbauwerke, Katarinahissen, Ryssgården und Södermalmstorg
- die eigentliche Schleuse, also das Wasserwegsbauwerk
- die Haltestelle Slussen der Tunnelbana samt Ausgang Götgatan
- die Haltestelle Slussen der Saltsjöbana
- der (untere, grössere) Busbahnhof für die Busse nach vor allem Nacka und Värmdö
- das dreigeschossige Stationsgebäude für den Zugang zu 3.-5.
- den oberen Busbahnhof für die innerstädtischen Busse 2,3,53,55,57,59 und 76
- Das Projekt "Nya Slussen", also der Umbau von allem vorgenannten von 2015 bis 2025.
In der schwedischen Wikipedia ist das ungefähr so aufgeteilt wie oben, nur wurden das Stationsgebäude und (m.E. sträflich) der obere Busbahnhof vernachlässigt.
Mein Vorschlag wäre, in dem Hauptartikel "Slussen" den Aspekt 1 zu beschreiben, mit Verweisen auf die anderen Seiten, eine für jeden Aspekt. Wichtig wäre mir auch, die Dreidimensionalität des Slussenthemas etwas mehr hervorzuheben:
- die untere Ebene, etwa auf Meereshöhe: Da liegen momentan der untere Busbahnhof, die Saltsjöbanan, die Strasse Stadsgården - Södra Mälarstrand, und natürlich die Schleuse
- die mittlere Ebene mit der Tunnelbana
- die obere Ebene mit Ryssgården und Södermalmstorg, dem oberen Busbahnhof.
- dann gibt es noch die Ebene auf der Höhe des Mosebacke. Die ist im Slussen-Zusammenhang allerdings nur insoweit interessant, als auf dieser Höhe die obere Position des Katarinahissens liegt.
Zur Illustration schaue man auf die Bilder auf http://bygg.stockholm.se/Alla-projekt/Slussen/ und http://blogg.dn.se/epstein/2011/03/25/ny-bussterminal-sprangs-ut-under-katarinagaraget-vid-slussen/
Bitte schreibt doch mal, was Ihr zur Aufteilungsfrage meint.
Brmf (Diskussion) 15:36, 7. Jan. 2017 (CET)
- Ich finde, die Punkte 3-7 gehören in einem Artikel zusammengefasst. Der obere Busbahnhof gibt nicht viel her, und die Endhaltestelle der Saltsjöbanan existiert derzeit nicht einmal. Mit dem Rest bin ich weitgehend d'accord. --Hansbaer (Diskussion) 09:01, 9. Jan. 2017 (CET)
- Ja, das klingt vernünftig. Dann müsste man wohl den Artikel Slussen_(Stockholms_tunnelbana) umbenennen in Slussen_(ÖPNV-Knotenpunkt) oder Slussen_(Nahverkehrs_umsteigepunkt) oder Slussen_(Nahverkehr) Brmf (Diskussion) 13:29, 10. Jan. 2017 (CET)
