Diskussion:MÁV-Baureihe BCmot 03050
unerklärte Unterschiede
Völliger Widerspruch: Die Testfahrten müssen erfolgreich verlaufen sein, denn unmittelbar danach wurde bei MVG eine Serie von zehn Fahrzeugen in Auftrag gegeben. Diese Wagen waren auf der Strecke Budapest - Kecskemét - Lajosmizse im Einsatz. Weitere Dampftriebwagen desselben Systemes waren in Ungarn auf Lokalbahnen in Debrecen im Einsatz. Über den Testwagen fehlen in der Literatur weitere konkrete Einsatzgebiete. Es wurde lediglich vermerkt, dass er für eine Serienproduktion nicht dem Standard der MAV entsprach und wieder an die Herstellerfirma zurückgegeben wurde.
Ich entnehme:
- die Testfahrten waren erfolgreich und
- eine Serie von 10 Fahrzeugen wurde in Auftrag gegeben - aber
- er entsprach für die Serienproduktion nicht dem Standard
Die Frage ist: wenn er nicht dem Standard entsprach - warum wurde dann eine Serie in Auftrag gegeben? --Mef.ellingen (Diskussion) 16:36, 27. Jan. 2017 (CET)
Diese Angaben waren aus Ostendorf Dampftriebwagen übernommen und beschreiben eine andere Form der Dampftriebwagen. Die Mehrzahl wurde von GANZ hergestellt. Wenn noch eine Liste von gefertigten Dampftriebwagen bei MVG im Netz oder per Buch vorhanden wären, würde der vermeintliche Widerspruch beseitigt werden können. Bei Horn Dampftriebwagen und Gepäcklokomotiven wurde dieser Triebwagen-Typ nicht erwähnt, es hat aber auch solche von MVG und Bauart Stoltz gegeben, sonst würde es ja nicht bei Ostendorf stehen.
--Rainerhaufe (Diskussion) 10:05, 30. Jan. 2017 (CET)
