Diskussion:Multitronic

Die Begrenzung auf 380 Nm gilt offenbar nicht mehr: Die aktuelle Version des Audi A6 2.7 TDI Multitronic muss 400 Nm übertragen. Quelle: Audi Homepage. Vielleicht wäre bei der hohen Anzahl an Defekten und Ausfällen ein Hinweis auf die mangelnde Haltbarkeit angebracht. Nicht umsonst wurden CVTs entweder "begraben", nur in drehmomentschwachen Fahrzeugen verwendet (jap. Modelle), oder mit einem herkömmlichen Drehmomentwandler (Mercedes Autotronic) ausgerüstet.

Habe den Text der Diskussionsseite wiederhergestellt. Unter anderem auch deswegen, weil es offenbar tatsächlich viele Probleme vor allem mit der Lamellenkupplung gab (Umstellung 5-Scheiben vs. 7-Scheiben). --NovaTronic 11:20, 26. Okt. 2010 (CEST)

Was soll dieser Artikel?

Nach dem Artikel ist Audis Multitronic ein CVT. Unterschiede zum "normalen" CVT gibt es offensichtlich nicht. Entweder Unterschiede herausarbeiten oder, wenn es keine gibt, Artikel löschen. Man kann ja von "Multitronic" auf CVT verweisen.

--188.194.194.202 01:06, 26. Aug. 2011 (CEST)

Fehler

"[...] wird weitgehend der wirtschaftliche Drehzahlbereich mit dem höchsten Drehmoment genutzt. Somit ermöglicht die Multitronic im Vergleich zu herkömmlichen Schaltgetrieben besseres Beschleunigen [...]

Inhaltlich falsch! Bessere Beschleunigung erreicht man im Drehzahlbereich mit der höchsten LEISTUNG, das ist dann natürlich nicht der wirtschaftliche Drehzahlbereich! (nicht signierter Beitrag von 78.52.138.209 (Diskussion) 01:36, 21. Aug. 2015 (CEST))

Bild verkehrt?

Mit dem Bild bin ich sehr unzufrieden. Es zeigt, auch entsprechend der Beschreibung des Bildes, ein PIV-Getriebe. Charakteristisch für PIV-Getriebe sind Kegelscheibenpaare, deren Innenflächen "verzahnt" sind und auf diese Weise eine formschlüssige Drehmomentübertragung über die spezielle Lamellenkette ermöglichen. Das Multitronic-Getriebe hat Kegelscheibenpaare, die innen glatt gestaltet sind --> reibschlüssige Drehmomentübertragung. Wenn niemand anderer Meinung ist, werde ich das Bild entfernen. FlyMetalBird (Diskussion) 11:23, 16. Jan. 2018 (CET)

Grafik ersetzt. FlyMetalBird (Diskussion) 11:47, 31. Jan. 2018 (CET)