Benutzer:Thorn42/Spielwiese/Iwaizumi-Linie
| Streckenverlauf Iwaizumi-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Baureihe 117 am Hamana-See | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 104,6 (Moichi-Iwaizumi) km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Iwaizumi-Linie (jap.
, Iwaizumi-sen) ist eine abgelegene Eisenbahnlinie im ländlichen Nordosten Japans. Wie die gleichnamige Straße ist sie historisch einer der wichtigsten Verkehrswege des Landes und verbindet die Bevölkerungszentren an der Ostküste.
Sie wird in Verbindung von JR East, JR Central und JR West zwischen Tokio und Kōbe betrieben. Vom Bahnhof Tokio bis zum Bahnhof Atami fällt sie in die Zuständigkeit von JR East, ab dem Bahnhof Atami bis Bahnhof Maibara in die von JR Central und ab dem Bahnhof Maibara bis Bahnhof Kōbe in die von JR West.
Geschichte
Der Baubeginn der Tōkaidō-Hauptinie ist zugleich der Beginn der Geschichte des Eisenbahnverkehrs in Japan. 1869, ein Jahr nach der Meiji-Restauration, begann die Regierung mit den Planungen zum Bau einer Eisenbahn. 1872 wurde das erste, rund 23 Kilometer lange Teilstück zwischen Yokohama und Shinagawa eröffnet, später bis Shimbashi verlängert. Beim Bau griff man auf ausländische, vor allem britische, Unterstützung zurück. Die Bahn war abgesehen von einer temporären Demonstrationssrecke in Nagasaki und der Kayanuma-Pferdebahn zur Kohlebeförderung in Hokkaidō die erste Bahnstrecke in Japan.
1874 eröffnete eine zweite, 34 Kilometer lange Strecke von Kōbe nach Ōsaka. Bis 1889 wurde in mehreren Abschnitten die gesamte, in Teilen noch nicht dem heutigen Streckenverlauf entsprechende Tōkaidō-Hauptlinie zwischen Shimbashi und Kōbe gebaut.
Atami-Maibara (Central Japan Railway Company)
Daten
- Länge: 341,3 km
- Spurweite: 1067 mm
Stationen
Atami
- Atami 熱海
Kannami
- Kannami 函南
Mishima
- Mishima 三島
Numazu
Fuji
- Higashi-Tagonoura 東田子の浦
- Yoshiwara 吉原
- Fuji 富士
Fujikawa
- Fujikawa 富士川
Shizuoka
- Shin-Kambara 新蒲原
- Kambara 蒲原
Yui
- Yui 由比
Shizuoka
Yaizu
- Yaizu 焼津
- Nishi-Yaizu 西焼津
Fujieda
- Fujieda 藤枝
Shimada
Kikugawa
- Kikugawa 菊川
Kakegawa
- Kakegawa 掛川
Fukuroi
Iwata
Hamamatsu
- Tenryūgawa 天竜川
- Hamamatsu 浜松
- Takatsuka 高塚
- Maisaka 舞阪
- Bentenjima 弁天島
Arai
- Araimachi 新居町
Kosai
- Washizu 鷲津
- Shinjohara 新所原
Toyohashi
Kozakai
- Nishi-Kozakai 西小坂井
Toyokawa
- Aichimito 愛知御津
Gamagōri
- Mikawaōtsuka 三河大塚
- Mikawamiya 三河三谷
- Gamagōri 蒲郡
- Mikawashiotsu 三河塩津
Kōta
Okazaki
- Okazaki 岡崎
- Nishi-Okazaki 西岡崎
Anjō
- Anjō 安城
- Mikawa-Anjō 三河安城
Kariya
- Higashi-Kariya 東刈谷
- Nodashinmachi 野田新町
- Kariya 刈谷
- Aizuma 逢妻
Ōbu
Nagoya
Kiyosu
- Biwajima 枇杷島
Inazawa
Ichinomiya
Gifu
- Gifu 岐阜
- Nishi-Gifu 西岐阜
Mizuho
- Hozumi 穂積
Ōgaki
- Ōgaki 大垣
Tarui
- Tarui 垂井
Sekigahara
- Sekigahara 関ヶ原
Maibara
- Kashiwabara 柏原
- Ōmi-Nagaoka 近江長岡
- Samegai 醒ヶ井
- Maibara 米原
Maibara-Kōbe (West Japan Railway Company)
Daten
- Länge: 143,6 km
- Spurweite: 1067 mm
Stationen (Kyōto-Kōbe)
Kyōto
Mukō
- Mukōmachi 向日町
Nagaokakyō
- Nagaokakyō 長岡京
Ōyamazaki
- Yamazaki 山崎
Takatsuki
- Takatsuki 高槻
- Settsu-Tonda 摂津富田
Ibaraki
- Ibaraki 茨木
Settsu
- Senrioka 千里丘
Suita
Ōsaka
- Higashi-Yodogawa 東淀川
- Shin-Ōsaka 新大阪
- Ōsaka 大阪
- Tsukamoto 塚本
Amagasaki
Nishinomiya
- Kōshienguchi 甲子園口
- Nishinomiya 西宮
- Sakura-Shukugawa さくら夙川
Ashiya
- Ashiya 芦屋
Kōbe
- Kōnanyamate 甲南山手
- Settsu-Motoyama 摂津本山
- Sumiyoshi 住吉
- Rokkōmichi 六甲道
- Nada 灘
- Sannomiya 三宮
- Motomachi 元町
- Kōbe 神戸
Weblinks
{{DEFAULTSORT:Tokaido-Hauptlinie}} [[Kategorie:Bahnstrecke in Japan]] [[Kategorie:Verkehr in der Präfektur Tokio]] [[Kategorie:Yokohama]] [[Kategorie:Nagoya]] [[Kategorie:Kyōto]] [[Kategorie:Ōsaka]] [[Kategorie:Kōbe]] [[Kategorie:Spurweite 1067 mm]]
