Diskussion:Aeroflot-Flug 5398
Nachfrage
könnte jemand mit Russischkenntnissen bitte nachschauen, ob in einer Quelle tatsächlich der Bruch eines Haltestiftes einer Verdichterschaufel als Unglücksursache erwähnt wird. Konnte mir bis heute nicht vorstellen, dass bei den enormen Fliehkräften jemals versucht wurde die Schaufeln mit Stiften/Bolzen zu befestigen. In meinen Unterlagen kann ich jedenfalls keinen Hinweis drauf finden, dass vor den Schwalbenschwanzverbindungen diese konstruktive Lösung verwendet wurde. Schon mal besten Dank --Quezon Diskussion 09:25, 20. Jun. 2018 (CEST)
Koordinate der Absturzstelle
Die im Artikel angegebenen Koordinaten der Absturzstelle können so nicht stimmen. Hier wurden anscheinend Nautische Meilen mit Kilometern verwechselt (10 NM ≈ 18,3 km). In der Unfallbeschreibung auf airdisaster.ru heißt es: „Das Flugzeug wurde vollständig zerstört und teilweise ausgebrannt im Gelände zwischen den Ortschaften Wynnyky und Myklaschiw in einer Entfernung von 18,3 km und einem Horizontalwinkel von 84° vom Flugplatzbezugspunkt des Flughafens Lwiw gefunden.“ Daher kann die Absturzstelle nicht westlich von Wynnyky liegen. Der Flugplatzreferenzpunkt (russisch Контрольная точка аэродрома (КТА)) des Flughafens Lwiw liegt auf der Bahnmitte der Start-/Landebahn. Unter Berücksichtigung der Start-/Landebahn-Verlängerung im Jahr 2012 von 2510 m auf 3305 m (eine weitere Verlängerung fand in den 1970/80er Jahren statt, aber es ist ungewiss, ob vor oder nach dem Unfall 1973), lag der Flugplatzreferenzpunkt ungfähr 300 m weiter nördlich und 275 m weiter westlich als der heutige. Demnach müsste die Absturzstelle dann ungefähr hier 49° 49′ 45″ N, 24° 12′ 26″ O liegen. Ich ändere das mal. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 15:31, 20. Jun. 2018 (CEST)
