Federal-Express-Flug 910

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FedEx-Flug 910
N370FE at FLL October 2016.jpg

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Landeunfall
Ort Fort Lauderdale
Datum 28. Oktober 2016
Überlebende 2
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp McDonnell Douglas DC-10-10F
Betreiber FedEx
Kennzeichen N370FE
Abflughafen Memphis International Airport, Tennessee
Zielflughafen Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, Florida
Besatzung 2
Listen von Flugunfällen

Am 28. Oktober 2016 verunglückte auf dem Federal-Express-Flug 910 (Flugnummer: FX910) ein Frachtflugzeug des Typs McDonnell Douglas DC-10 bei der Landung auf dem Fort Lauderdale-Hollywood International Airport. Aufgrund der Schadenshöhe wurde das 44 Jahre alte Flugzeug als Totalverlust abgeschrieben. Die zwei Besatzungsmitglieder überlebten den Zwischenfall ohne schwere Verletzungen.

Flugzeug

Die McDonnell Douglas DC-10-10 (Kennzeichen: N370FE, c/n: 46608, s/n: 26) war am 5. März 1972 an United Air Lines als Passagierflugzeug ausgeliefert worden. Das Logistikunternehmen Federal Express übernahm die Maschine am 25. Oktober 1997 und ließ sie im Jahr 1999 in ein Frachtflugzeug umbauen. Im Jahr 2003 erhielt das Flugzeug eine Cockpit-Modifikation (siehe MD-10), wodurch es mit nur zwei Piloten und ohne zusätzlichen Flugingenieur betrieben werden konnte.[1]

Unfallhergang

Das Flugzeug absolvierte einen planmäßigen Frachtflug vom Memphis International Airport zum Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, wo es um 17:50 Uhr Ortszeit landete. Beim Aufsetzen auf der Bahn 10L brach das linke Hauptfahrwerk, so dass das linke Triebwerk Bodenkontakt bekam. Durch die Beschädigung des Triebwerkspylons brach Feuer aus. Die DC-10 kam 1934 Meter hinter der Landeschwelle am Bahnrand zum Stillstand. Hier erfolgte 75 Sekunden später eine Tankexplosion im äußeren Teil der linken Tragfläche. Die Flughafenfeuerwehr erreichte das Flugzeug knapp zwei Minuten später.[2]

Einzelnachweise

  1. McDonnell Douglas DC-10-10F N370FE, c/n: 46608/26. In: rzjets.com. Abgerufen am 5. Januar 2017.
  2. FedEx, McDonnell Douglas DC-10-10F N370FE, 28. Oktober 2016. In: Aviation Safety Network. Abgerufen am 5. Januar 2017.