Orsova (Schiff, 1954)

Orsova

Die Orsova im Jahr 1966

Schiffsdaten Flagge Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Passagierschiff Rufzeichen GNDL Heimathafen London Eigner Orient Steam Navigation Company Reederei Orient Steam Navigation Company Bauwerft Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness Baunummer 1021 Stapellauf 14. Mai 1953 Übernahme März 1954 Indienststellung 17. März 1954 Außerdienststellung 1973 Verbleib 1974 in Taiwan abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 220,24 m (Lüa) Breite 27,6 m Tiefgang max. 9,43 m Vermessung 28.790 BRT   Besatzung 620

Maschinenanlage Maschine Getriebeturbinen Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 42.500 kW (57.784 PS) Dienst- geschwindigkeit 22 kn (41 km/h) Höchst- geschwindigkeit 26 kn (48 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.494

Sonstiges Registrier- nummern IMO-Nr. 5265772

Die Orsova (II) war ein Passagierschiff, das 1954 für die britische Reederei Orient Steam Navigation Company in Dienst gestellt wurde. Sie wurde in den folgenden knapp zwanzig Jahren für Reisen von Großbritannien nach Australien eingesetzt, ehe sie nach der Saison 1973 ausgemustert wurde. Die Orsova traf im Februar 1974 zum Abwracken in Taiwan ein.

Geschichte

Die Orsova wurde unter der Werftnummer 1021 bei Vickers-Armstrongs in Barrow-in-Furness gebaut und am 14. Mai 1953 vom Stapel gelassen. Im März 1954 folgte die Indienststellung auf der Strecke von Southampton nach Sydney.

Am 24. Mai 1956 lief das Schiff in der Bucht von Port Phillip auf Grund, konnte jedoch nach zwölf Stunden ohne Beschädigungen am Rumpf wieder freigeschleppt werden. 1966 wechselte die Orsova zusammen mit den anderen Schiffen der Reederei zur Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, nachdem diese die Orient Steam Navigation Company aufgekauft hatte.

Die Orsova blieb ihre gesamte Dienstzeit lang auf der Strecke nach Australien. Nur im Frühjahr 1969 wurde sie kurze Zeit anderweitig genutzt, als Gulf Oil das Schiff charterte und vor Whiddy Island als Unterkunft für die Arbeiter einer im Bau befindlichen Bohrinsel nutze.

Da der Liniendienst nach Australien in den 1970ern immer unrentabler wurde musterte die Peninsular and Oriental Steam Navigation Company nacheinander alle Linienschiffe aus. Die Orsova beendete ihre letzte Fahrt Ende 1973. Anschließend wurde sie zum Abwracken nach Kaohsiung verkauft, wo sie am 14. Februar 1974 eintraf.

Weblinks

• Geschichte des Schiffes auf seadogs-reunited.com (englisch)
• Steckbrief zum Schiff auf poheritage.com (englisch)
• Video von der Probefahrt des Schiffes auf britishpathe.com (englisch)