Ramal Talca-Constitución
| Talca–Constitución[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Ein Schienenbus auf der Ramal Talca–Constitución | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 88,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Ramal Talca-Constitución oder Ramal de Maule ist eine 88,4 km lange Schmalspurbahn in Chile mit einer Spurweite von 1000 mm.
Historische Bedeutung
Die Bahnstrecke Talca–Constitución ist eine der letzten Meterspur-Nebenbahnen in Chile (Ramal ist spanisch für Nebenbahn).[2] Die 88 km lange Strecke verläuft in der Landesmitte von Chile am Nordufer des Río Maule und verbindet die Gemeinden Talca und Constitución.[3][4] Die Strecke bietet reizvolle Ausblicke auf die Ausläufer der Anden am Pazifischen Ozean. Die Strecke ist stabil genug, um mit 80 km/h befahren zu werden. Nachdem sie früher das bevorzugte Transportmittel der Region gewesen war, ist sie heute durch den zunehmenden Straßenverkehr von der Stilllegung bedroht.[5] Seit einer weltweit ausgestrahlten Fernsehdokumentation mit dem Titel „El último Ramal“ (Die letzte Nebenbahn) und einem Bericht des Nationalfernsehens mit dem Titel „Frutos del País“ (Früchte des Landes) im Dezember 2005 wird die Bahn vermehrt von chilenischen und ausländischen Touristen benutzt.
Die Bahnstrecke ist aus mehreren Gründen bemerkenswert:
- Sie verläuft durch ein Gebiet, das bisher kaum durch Straßen erschlossen ist.
- Sie ist die letzte Meterspur-Nebenbahn für den Personentransport in Chile.[6]
- Die Banco de Arena Brücke über den Río Maule wurde vom weltbekannten Ingenieur Gustave Eiffel entworfen und von 1908 bis 1915 von Schneider & Co gebaut.[7]
- Am 25. Mai 2007 wurde die Strecke als National-Monument unter Denkmalschutz gestellt.[8]
Geschichte
In der Región del Maule wurden 1889 die ersten Eisenbahnen von der North and South American Company gebaut. Der Streckenabschnitt zwischen Talca and Curtiduría wurde am 13. August 1892 eröffnet und am 1. November 1894 bis Pichamán verlängert. 1902 waren die Bauarbeiten bis zum sandigen Ufer des Río Maule gegenüber von Constitución fortgeschritten, wo ein von dort mit Fähren erreichbarer Bahnhof errichtet wurde. Dieser Bahnhof war 13 Jahre lang in Betrieb, bis die Brücke fertiggestellt wurde.[9]
Ursprünglich verlief die Strecke durch die sogenannten See-Bäder, ein seit der Viktorianischen Zeit beliebtes Ausflugsgebiet, das inzwischen aufgegeben wurde. Später wurde an der Papiermühle von Celulosa Arauco y Constitución (CELCO). Um dorthin zu gelangen, fuhren die Züge wie eine Straßenbahn durch die Straßen von Constitución. Da dies verschiedenste Probleme mit sich brachte, wurde es von der Stadtverwaltung in den frühen 1970er Jahren untersagt. Trotz der Verordnung verkehrten die die Züge bis in die 1990er Jahre durch das Stadtgebiet.
Durch das Erdbeben in Chile 2010 wurde die Bahnstrecke stark beschädigt, danach jedoch wieder instand gesetzt, sodass die Strecke wieder befahren werden kann.
Im Fahrplan 2019 verkehren täglich zwei Zugpaare mit gut drei Stunden Fahrzeit.[10]
Bahnhof González Bastías
González Bastías ist eine Kleinstadt auf der halben Strecke bei Streckenkilometer 44 und ein obligatorischer Halt für die Züge in beide Richtungen, weil es die Kreuzungsstelle der eingleisigen Strecke ist.[11][12] Während des Aufenthaltes kaufen sich die Bahnreisenden häufig ein Rescoldo, ein herzhaftes Brot mit Schweinswürstchen und hart gekochten Eiern.[11] Es gibt dort auch einige ausgemusterte Schienenfahrzeuge.[11] González Bastías hieß ursprünglich Infiernillo (kleine Hölle) wegen der drückenden Sommerhitze.[13] Die Stadt wurde später nach einem ortsansässigen Dichter benannt, weshalb der Bahnhof auch als Estación Poeta bekannt ist.[13]
Weblinks
- Tren Central: Buscarril (offizielle Webseite)
- SWR Fernsehen: Video »Mit dem Zug durch Chile«. In: Eisenbahn-Romantik. 22. Juli 2018, abgerufen am 25. November 2018.
Einzelnachweise
- ↑ TrenCentral: Stations bridges and tunnels.
- ↑ Evolución del transporte en Talca – Museo O’Higginiano y de Bellas Artes de Talca (spanisch) In: www.museodetalca.cl . Abgerufen am 20. Juni 2016.
- ↑ Buscarril (spanisch) In: tmsa.cl . Abgerufen am 20. Juni 2016.
- ↑ Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones: En Región del Maule Ministro de Transportes y Telecomunicaciones inspecciona avances en diversos proyectos de movilidad y conectividad | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. In: mtt.gob.cl . Abgerufen am 20. Juni 2016.
- ↑ Chile es tuyo (spanisch) Archiviert vom Original am 8. Januar 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Abgerufen am 26. Mai 2016.
- ↑ Amigos del Tren: Recorrido por el Ramal Talca – Constitución (spanisch) In: www.amigosdeltren.cl . Archiviert vom Original am 18. Juni 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Abgerufen am 26. Mai 2016.
- ↑ Buscarril English – Stations, bridges and tunnels of the Ramal. In: tmsa.cl . Abgerufen am 3. Juni 2016.
- ↑ Declarase monumento nacional en la categoria de monumento historico el ramal ferroviario Talca-Constitucion cuyo trazado cruza las Communas de Talca, Maule, Pencahue y Constitucion, Provincia de Talca, VII Region del Maule. 25. Mai 2007. (Memento des Originals vom 22. Juni 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (spanisch)
- ↑ Buscarril English – History of Ramal. In: tmsa.cl . Abgerufen am 20. Juni 2016.
- ↑ Itinerarios. In: Tren Central. Abgerufen am 7. April 2019 (spanisch).
- ↑ a b c Nostalgic Train Ride: From Talca to Constitución | Only in South America (englisch) In: Only in South America . 17. Januar 2014. Abgerufen am 3. Juni 2016.
- ↑ Talca Railway, Discover the best things to do in Talca (englisch) In: Sitio oficial de Turismo de Chile . 30. Juni 2014. Abgerufen am 3. Juni 2016.
- ↑ a b Margaret: Riding the Ramal. In: Cachando Chile: Reflections on Chilean Culture . 20. Juni 2011. Abgerufen am 3. Juni 2016.
