Diskussion:City-Bahn Chemnitz

60min.-Takt

Die im Artikel mehrfach vorhandene Schreibweise "60min.-Takt" ist falsch. Richtig wäre z. B. "60-Minuten-Takt", mit Abkürzung "60-Min.-Takt" oder ganz ausgeschrieben "Sechzigminutentakt". Einfacher wäre es freilich, man würde schreiben "Stundentakt". --Wikkipäde (Diskussion) 07:16, 24. Mär. 2017 (CET)

Erledigt. Keine Ahnung, wo diese Holperschreibweisen immer wieder ausgegraben werden. Die deutsche Zusammenschreibung scheint im Zeitalter der allgegenwärtigen Anglizismen beziehungsweise Ameriakanismen einigen unerträglich geworden zu sein. Leerzeichen zwischen Wert und Einheit sowie englische Anführungszeichen in deutschen Texten wirken für mich allerdings auch befremdlich und in meiner Schulzeit in den Siebzigern waren sie nicht üblich. –Falk2 (Diskussion) 20:40, 4. Aug. 2017 (CEST)

Eigentümer

Um auch in Zukunft im Stadtgebiet Chemnitz und im SPNV Direktvergaben durchführen zu können, ist statt der CVAG nun der ZVMS Miteigentümer. Das sollte meiner Meinung im Artikel erklärt werden (im noch fehlenden Abschnitt Geschichte).

Kennt jemand den aktuellen Stand? Scheinbar will oder wollte die RVE auch verkaufen. Hat oder wird sie das und warum taucht die Autobus Sachsen dort noch auf? --Hamsteraner (Diskussion) 17:54, 4. Sep. 2019 (CEST)

Hallo zusammen, die Artikel müssten aktualisiert werden ... :-( Leichter gesagt als getan, die Quellenlage ist dazu nicht immer so schön, wie man das gerne hätte. Das waren so Themen, wo m.E. auch nicht soviele Pressemitteilungen herausgegeben wurden wir zu anderen. Ist halt nicht wirklich fahrgastrelevant. Der City-Bahn-Verkauf per 1. Januar 2018 ist erledigt, steht etwas versteckt hier. Neue Eigentümer sind allein der ZVMS und die (Chemnnitzer) städtische VVHC, wie in der von dir verlinkten PM von 2017 genannt. Laut der der City-Bahn-Seite ist der ZVMS seit 1.1.18 "Mehrheitsgesellschafter", d.h. er muss mehr als 50 % haben. Also zwischenzeitlich auch die Anteile von ehemals RVE und Landkreis Zwickau. Der ZVMS hat daher m.E. 50,004 %, die VVHC den Rest (49,996 %; ehemals 60% bei CVAG, übertragen an VVHC, diese hat dann 10,004 % an ZVMS verkauft). Die 50,004 % des ZVMS ergeben sich aus den 10,004 %, die man von der CVAG/VVHC übernommen hat sowie den insgesamt 40 %, die mal die Autobus Sachsen hatte. Letztere ist irgendwann (ca. 2010) mitsamt ihren Linien und Betriebsanlagen rund um Limbach-Oberfrohna in der RVE aufgegangen, das führte dazu dass deren 40 % an der CityBahn teilweise an die RVE (26,7 %) gingen und teilweise an den Landkreis Zwickau (13,3 %) (so stand es bislang bei uns im Artikel) bzw. bei der Rest-Autobus-GmbH, dann fortan im Alleineigentum des Landkreises Zwickau, verblieben (so war es vermutlich tatsächlich).

Die RVE wurde offenbar aus dem selben Grund wie die CVAG aller Beteiligungen entledigt – nämlich damit sie vom jeweiligen Aufgabenträger direkt betraut werden kann, siehe u.a. hier. Und ihre Betriebsstätten in L-O ist sie auch los, ebenso die dortigen Linien seit Anfang 2019. Vermutlich findet man im (Online-)Archiv des Kreistags Zwickau Ende 2017 ähnliche Beschlüsse wie in Chemnitz, nämlich zum Verkauf der eigenen Anteile. Habe ich aber noch nicht recherchiert. Deswegen auch noch keine Eintragung im Artikel. Die Autobus Sachsen besteht laut Handelsregister nunmehr, seit ca. 2016/2017, mit Sitz in L-O, also im Landkreis Zwickau. Oder doch schon seit ca. 2010/2011? Die RVE ist dort jedenfalls auch raus. Das mal genau zu lesen kostet entweder Geld (wen man es im Internet machen will) oder Zeit (vor Ort in der Akte im Handelsregister des Amtsgerichts). Auch davor habe ich mich bislang gescheut. Und viele andere offenbar auch, man liest ja nicht wirklich etwas dazu. --Kleeblatt187 (Diskussion) 18:59, 4. Sep. 2019 (CEST)

Hab noch etwa gefunden: Hier in Anlage 4 steht etwas zur alten und neuen Eigentümerstruktur, formal mit Stand des Beschlussvorschlags 2017 zur damals angestrebten neuen Struktur. Ist aber laut City-Bahn-Seite offenbar so gekommen. Dort bezieht man sich ja auf die Wirkung ab 1. Januar 2018. Da die Stadt Chemnitz 2017 weder direkt noch indirekt Eigentümer an der Autobus GmbH Sachsen war, kann sie keine Beschlüsse fassen, dass auch diese ihre Anteile an den ZVMS verkauft. Das kann nur deren Eigentümer, mit Stand 2017 also der Landkreis Zwickau. Vermutlich gibt es also Ende 2017 dort ähnliche Beschlüsse im Kreistag. Müsste man mal raussuchen ... Hab das Wesentliche aber mittlerweile im Artikel aktualisiert. Grüße, --Kleeblatt187 (Diskussion) 19:55, 4. Sep. 2019 (CEST)