I-TEC Maverick
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 29. September 2019 um 10:23 Uhr durch imported>Knoerz(299956) (HC: Entferne Kategorie:Geländewagen).
Das I-TEC Maverick ist ein gleitschirmbasiertes Flugauto, das mit vier Rädern ausgestattet als Auto z. B. in Florida[1] zugelassen werden kann. Es wurde von dem amerikanischen Missionar und Techniker Steve Saint ursprünglich für das Erreichen entlegener Gebiete in Ecuador entwickelt und ist seit dem 28. September 2010 durch die FAA in den USA als leichtes Sportflugzeug zugelassen.[2] Es kostet mit Stand vom 23. Januar 2015 in den USA etwa 83.400 Euro.
Versionen und Technische Daten
| Kenngröße | Maverick URVATV | Maverick HPAV | Maverick HPRATV | Maverick XTRV |
|---|---|---|---|---|
| Abkürzung | Ultimate Roadable, All-Terrain, Aerial Vehicle | High Performance Aerial Vehicle | High-Performance, Roadable, All-Terrain Vehicle | Xtreme Roadable Vehicle |
| Grundeigenschaften | Ursprüngliches Modell, geländegängig und flugfähig | kein Radgetriebe, leistungsstarkes Luftfahrzeug | geländegängig, für Flug größerer Umbau nötig, | extrem geländegängig, nicht flugfähig |
| Besatzung | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Passagiere | 1–2 | 1–2 | 1–2 | 2 |
| Flügelfläche | Gleitschirm | Gleitschirm | ggf. Gleitschirm | keine |
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Eigenschaften des I-TEC Maverick. mavericklsa.com, abgerufen am 23. Januar 2015 (englisch, Herstellerinformationen).
- ↑ Kate Bolduan: Missionary builds flying car, FAA certifies it. (Text inkl. Foto und Video) CNN, 27. Oktober 2010, abgerufen am 29. Januar 2015 (englisch, Onlineartikel).
