MÉV 1–2, 9–16

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 13. Oktober 2019 um 17:06 Uhr durch imported>Crazy1880(385814) (Infobox-fix (Infobox Schienenfahrzeug)).
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
MÉV 1–2, 9–16
MÁV IIIb
MÁV-Baureihe 355
MÁV IIIb 2230
Nummerierung: MÉV 1–2, 9–16
MÁV 1–2, 9–16
MÁV IIIb 2221–2230
MÁV 355,001–010
Anzahl: MÉV: 10
MÁV: 10 (von MÉV)
Hersteller: Sigl/Wr. Neustadt
Baujahr(e): 1865–1869
Achsformel: C n2
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 14.216 mm
Dienstmasse: 35,35 t
Reibungsmasse: 24,35 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Treibraddurchmesser: 1.285 mm
Zylinderanzahl: 2
Kesselüberdruck: 7 atü

Die MÉV 1–2, 9–16 waren Güterzug-Schlepptender-Dampflokomotiven der Ungarischen Nordbahn (Magyar Északi Vasút, MÉV).

Die MÉV beschaffte diese zehn Lokomotiven bei Sigl in Wiener Neustadt von 1865 bis 1869. Die Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummern 1–2 und 9–16. Nach der Verstaatlichung der MÉV behielten sie ihre Nummern. 1891 erhielten sie bei der Ungarischen Staatsbahn (MÁV) die Kategoriebezeichnung IIIb und die Nummern 2221–2230. Ab 1911 wurden sie als 355,001–010 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen die 355,003 und 004 zu den ČSD, die sie ausmusterten, ohne ihnen eine eigene Reihenbezeichnung zuzuweisen. Die MÁV musterte ihre Maschinen bis 1928 aus.

Literatur

  • Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.