NSB Type 3a
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| NSB Type 3a | |
|---|---|
| Nummerierung: | 3a 19[1] |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | Robert Stephenson, Nr. 1616 |
| Baujahr(e): | 1865 |
| Ausmusterung: | 26. April 1915 |
| Bauart: | 1B–2 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 12.904 mm |
| Gesamtradstand: | 9.302 mm |
| Dienstmasse: | 25,3 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 33,7 t |
| Reibungsmasse: | 21 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.448 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 381 mm |
| Kolbenhub: | 559 mm |
| Kesselüberdruck: | 8,44 kp/cm2 |
| Rostfläche: | 1 m2 |
| Rohrheizfläche: | 75,1 m2 |
| Wasservorrat: | 4,6 t |
| Brennstoffvorrat: | 3 t |
Die norwegische Dampflokomotivbaureihe NSB Type 3a wurde 1875 als Einzelstück von Robert Stephenson in Newcastle upon Tyne, England, mit der Fabriknummer 1616 für die Bahnstrecke Oslo–Kongsvinger–Furumoen (Kongsvingerbanen – KB) gebaut.
Lok 3a 19 wurde am 26. April 1915 außer Dienst gestellt und verschrottet.
Einzelnachweise
- ↑ Svein Sando: Tekniske spesifikasjoner for normalsporte damplok NSB. Abgerufen am 12. Dezember 2013 (norwegisch).
Weblinks
- Lokomotivtypen auf jernbane.net. Archiviert vom Original am 16. Oktober 2007; abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).
- Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).
