Diskussion:MacRobertson-Luftrennen

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Ausbau

Hej Stahlkocher, was hältst du davon, eine detaillierte Beschreibung des Rennens und der Etappen zu schreiben? Ich habe hier Erfahrungsberichte von Rasche (Uiver) und Amy Johnson vorliegen. Wenn man die verbindet, könnte man sicher etwas Interessantes schreiben. --Katharina 23:55, 9. Jan 2005 (CET)

Normal ist das eine gute Idee. Ich weiß nur nicht ob ich Zeit habe. Vielleicht kannst du es machen? -- Stahlkocher 07:56, 10. Jan 2005 (CET)

Der zweite Platz der Uiver

Hallo!

Zur Zeit habe ich noch Probleme mit diesem Satz: Die DC-2 hätte dabei im Geschwindigkeitsrennen den zweiten Platz belegt, verzichtete jedoch auf diesen, weil Parmentier nach einer Notlandung in der zweiten Hälfte der letzten Etappe regelwidrig ohne Nutzgewicht und Passagiere und nur mit Copilot geflogen war.

Meines Wissens nach verzichtete Parmentier auf den zweiten Platz in der Geschwindigkeitswertung, da nur ein Preis beansprucht werden konnte (also entweder in der Geschwindigkeitswertung oder in der Handicapwertung). Mir ist war klar, dass es die Regel gab, wonach außerhalb Englands keine Crewmitglieder getauscht werden konnten. Ob dies auf die Uiver zutrifft, kann ich jedoch nicht genau beurteilen, da bei der Uiver keine Crewmitglieder getauscht, sondern nur zurückgelassen wurden. Ein genauer Wortlaut des Regelwerkes könnte helfen die Frage zu klären: Ging es darum, keine übermüdeten Crewmitglieder gegen "frische" auszutauschen oder sollte die Crew nur unverändert und vollzählig in Melbourne eintreffen?

Über Regelverletzungen durch das Ausladen von Nutzlast ist mir nichts bekannt, ich lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren.

Schöne Grüße DouglasDC10

Hi Douglas, das Problem der Uiver war, dass sie in Albury auf einer Pferderennbahn notlanden musste und - wegen des weichen Bodens dort - nicht wieder hochkam. Um überhaupt wieder starten zu können, luden Parmentier und Moll jedes überflüssige Gramm Gewicht aus. Es wurden also keine Crewmitglieder ausgetauscht, sondern welche zurückgelassen. Die beiden, die weiterflogen (Parmentier und Moll) gehörten zur ursprünglichen Besatzung. Mein Buch, das sich auf Rasches Reportage bezieht, schreibt: "Obwohl die Uiver die von den Regeln her verlangte Nutzlast in Albury ausgeladen hatte, bekamen Parmentier und Moll den zweiten Preis im Geschwindigkeitsrennen zugesprochen. Im Handicaprennen waren sie erste geworden. Fairerweise verzichteten sie auf den Preis bei der Geschwindigkeitswertung zugunsten der Drittplatzierten Turner und Pangborn mit ihrer Boeing.". So wie's ausschaut haben sie also freiwillig auf den Preis verzichtet. Das Regelwerk kenne ich nicht. --Katharina 10:11, 12. Jan 2005 (CET)

Hallo Katharina,

habe nun einen Satz eingefügt, der auf die andere Version hinweist. Auf der Seite dc3airways.com findet man einen Artikel der Australian Aviation Archive, der davon berichtet, dass die Uiver auf einen der beiden Preise verzichten musste. Ich hoffe, die Veränderung im Wikipedia-Artikel findet so Gefallen. Vielleicht finden wir noch woanders eine endgültige Bestätigung. Ansonsten, um nochmal auf deine oben angesprochene Idee zurückzukommen, kann man den erwähnten Artikel sowie den Bericht von Roelof Jan Domenie zusätzlich zu den Berichten von Thea Rasche und Amy Johnson einbeziehen. Ich habe Ende Januar noch mündliche Abschlussprüfung, wenn sich bis dort hin keiner gefunden hat, werde ich vielleicht mal was zu den einzelnen Etappen schreiben. Schöne Grüße - --DouglasDC10 11:27, 13. Jan 2005 (CET)

review

Ich stelle den Artikel mal ins Review-ich halte ihn für potentiell exzellent, wenn noch ein paar Bilder von den Maschinen ergänzt werden, die Tabelle etwas weniger artikelfüllend formatiert und der Text noch seinen Feinschliff bekommt. Hadhuey 15:03, 7. Feb 2005 (CET)

Viel Erfolg - wenn schon das Lemma falsch ist, gibt ist es wohl noch einiges zu tun...

aus dem Review MacRobertson Luftrennen 7. Feb.

Ist nicht von mir, aber gefällt mir, vielleicht bekommt der Artikel hier noch etwas Schliff Hadhuey 15:06, 7. Feb 2005 (CET)

Bei einer Zwischenlandung in Aleppo berichtet Roelof Jan Domenie, Passagier auf der Uiver, davon, dass die Mollisons in ihrer Black Magic unbeliebt seien, was ihnen ein Engländer dort auch nochmals bestätigte. Warum erläutert er jedoch nicht. Ähm, der Satz wirkt an der Stelle ohne weitere Erklärung seltsam. Welcher Engländer?

Insgesamt habe ich auch zuviele Flüchtigkeitsfehler aus dem Artikel beseitigt. Da sollte vor einer Kandidatur unbedingt nochmal jemand gegenlesen, um die Fehler zu finden, die ich übersehen habe. -- Dishayloo [ +] 21:29, 25. Feb 2005 (CET)

Habe den Satz mit den Mollisons in den Abschnitt "Teilnehmer" gezogen und überarbeitet. Das ganze klingt nun etwas runder und stößt hoffentlich auf Wohlgefallen. Zusätzlich wurden noch einige Rechtschreib- und Tippfehler rausgenommen und ein Link (Kupang) korrigiert. Ich hoffe jedoch, dass noch einige andere Autoren den Text nach Fehlern absuchen und vielleicht an der ein oder anderen Stelle etwas feilen können.--DouglasDC10 10:44, 27. Feb 2005 (CET)

Solange ein Artikel kein grammatikalisch korrektes Lemma besitzt, ist er eigentlich gar nicht diskussionswürdig. Also bitte verschieben nach MacRobertson-Luftrennen oder einem anderen in deutscher Sprache verfassten Artikellemma verschieben.
Zum Artikel selbst fällt v.a. die etwas schwärzliche Übersichtskarte auf, kann man sich da etwas einfallen lassen? -- Carbidfischer 12:40, 27. Feb 2005 (CET)

weiteres

Nach nochmaligem Durchlesen: In der Einleitung die Namen Sir Macpherson Robertson und Macrobertson's Schokoladenfabrik, kommen da nicht jeweils Großbuchstaben nach dem 'Mac'? Diese wurden von der Shell zur Verfügung gestellt. Hier ist sicherlich die Firma Shell gemeint, daher habe ich das 'der' weggenommen. Falls das falsch war bitte zurücknehmen. Die Tabelle mit der Endwertung wirkt etwas groß, kann man die etwas schicker gestalten? Ansonsten halte ich den Artikel eigentlich schon reif für eine Kandidatur, spricht etwas dagegen? -- Dishayloo [ +] 21:25, 11. Mär 2005 (CET)

Karte

Die Karte ist immer noch sehr dunkel, etwas Aufhellung wäre nicht schlecht. -- Carbidfischer 10:34, 12. Mär 2005 (CET)

Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:Macrobertson Race.png]]

Der Artikel enthält ein Bild, dem eine Bildbeschreibung fehlt, überprüfe bitte, ob es sinnvoll ist, diese zu ergänzen. Gerade für blinde Benutzer ist diese Information sehr wichtig. Wenn du dich auskennst, dann statte bitte das Bild mit einer aussagekräftigen Bildbeschreibung aus. Suche dazu nach der Textstelle [[Bild:Macrobertson Race.png]] und ergänze sie.

Wenn du eine fehlende Bildbeschreibung ergänzen willst, kannst du im Zuge der Bearbeitung folgende Punkte prüfen:

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ICAN

Hallo, ist hier mit ICAN nicht vielleicht eher die International Commission for Air Navigation statt International Convention of Air Navigation gemeint? --El Grafo _(COM) 18:44, 10. Jul. 2012 (CEST)

Versehentlich Diesel getankt?

Im Artikel steht, daß am zweiten Renntag soll die „Black Magic“ mit Diesel betankt worden sein soll („Die Black Magic erreichte Allahabad mit Verspätung, nachdem aus Treibstoffmangel eine unplanmäßige Zwischenlandung in Jobbolpore (Indien) erfolgte. Da dort kein Flugbenzin vorhanden war, wichen sie auf Dieseltreibstoff aus.) Anscheinend sogar mit Absicht.

Meine Quelle (Aero Nr. 135) schreibt dagegen von „Auto-Treibstoff“, also vermutlich niedrigoktanigem Benzin; was auch mehr Sinn machen würde – ich kann mir keinen noch so schlechten Mechaniker oder Piloten vorstellen, der nicht weiß, daß Diesel auf keinen Fall in einen Otto-Motor gehört. Anscheinend ist das Flugzeug ja sogar noch ein Stück weiterfliegen können (mit Diesel wäre der Motor kaum gestartet), was wieder für die zweite These spricht.

Hat da jemand noch eine Quelle zu dem Thema?

Kahlfin (Diskussion) 06:23, 23. Dez. 2018 (CET)

Zwei Quellen:

1) Aeroplane Monthly November 2009: ... Flying from Karachi, Mollison lost his way and landed at Jubulpur. Unable to find high-octane fuel he filled up with petrol. Engines burnt out on flight to Allahabad.

2) De Havilland Aircraft since 1909, S. 357: ... Nevertheless they overtook the Mollisons at Allahabad where 'SP had retired from the race with engines damaged by the use of commercial motor spirit.

Da petrol im britischen Englisch simpel Motorbenzin bedeutet, ist die gewagte Dieselthese wohl widerlegt. Gruß --Quezon _Diskussion 11:50, 23. Dez. 2018 (CET)