Diskussion:DAC 120 DE

Unklarheiten

Ich sehe hier verschiedene Probleme, kurz und Stichpunktartig:

• 2x1600 Liter Diesel reichen nie und nimmer für eine Woche Betrieb unter Volllast, das sind 19 l/Betriebsstunde. Das schaffe ich mit meinem Pkw (1,9-l-Diesel, Vierzylinder) auch. Es wäre schon sparsam, wenn es für einen Tag 24-h-Betrieb reichen würde. Ich finde diese Angabe auch nicht belegt.
• Die Umrechnung von 1040 PS zu 768 kW ist falsch. Die Leistung von 1040 PS für den Dieselmotor ist in keiner angegebenen Quelle enthalten. Sie erscheint auch komisch - normalerweise hat der Diesel immer etwas mehr Leistung in diesen alten dieselelektrischen Antrieben als der Generator. Und dieser wiederum ist etwas leistungsstärker als die Elektromotoren, um die Verluste auszugleichen und die einzelnen Maschinen auch an der Leistungsgrenze der Fahrmotoren nicht dauerhaft bei >100 % fahren zu müssen. Erst später kamen dann solche Spielereien wie bei neuen Muldenkippern, dass man die Elektromotoren deutlich überdimensioniert, um Kraftverteilungen ändern und elektrisch bremsen zu können.
• Der Hubraum ist unbelegt.
• Ich finde in den Quellen eine Angabe von 16 gebauten Exemplaren, 15 dagegen nicht.
• Der Bauzeitraum scheint strittig zu sein. [1] behauptet, der erste wäre schon 1984 gefahren.
• Auch die Angaben im Abschnitt Produktion und Einsatz sind merkwürdig - in der Quelle [2] lese ich nichts vom Schwarzmeerkanal. Eine andere ist dort nicht angegeben. Lässt man die zwei weg, kommt man wieder zu den 16, die ich schon an anderer Stelle gefunden hatte. Entweder sind sie nicht gebaut oder doppelt verwendet worden - letzteres sollte man erklären. Wäre auch komisch beim aktuellen Bauzeitraum für den Kipper...wenn der Kanal doch 1987 fertig war?

Verschiedene der angesprochenen Dinge scheinen beleglos oder ohne Nachprüfung aus dem englischen Artikel übernommen worden zu sein.

Die Quellenlage scheint insgesamt eher dürftig. Das würde mich ohne die oben angesprochenen Punkte weit weniger stören. Gruß, --Druschba 4 (Diskussion) 23:39, 20. Mär. 2020 (CET)

Dann steht es Ihnen frei, andere Quellen zu behelligen und entsprechend anzupassen. Die Motordaten entstammen der engl. Wikipedia. Die Umrechnungsproblematik ist evident. Die Verbrauchsangabe durchaus seltsam. Bauzeitraum ist entstammt einer Quelle, ebenso die Anzahl. --Hoengmeister (Diskussion) 00:30, 21. Mär. 2020 (CET)

• Die Daten zum Tankinhalt habe ich entfernt, denn keine der angegebenen Quellen nennt irgendwo die Zahl 1600.
• Den Ursprung der fehlerhaften Leistungsangabe habe ich rekonstruiert: Jemand hat einen externen Artikel, der die Leistung der Motoren mit jeweils 520 PS nennt, in die englischsprachige Wikipedia eingefügt. Die Person hat die Angaben addiert und den Wert 1040 PS herausbekommen, hat aber PS mit hp verwechselt. Dann wurde die PS-Angabe mit einer Vorlage in kW umgerechnet, die mit hp rechnet und rundet... Also keine brauchbare Angabe, daher entfernt.
• Die Angaben zum Dieselmotor scheinen fraglich, daher habe ich sie entfernt.
• Wenn ich es richtig verstehe, entstand 1984 ein Funktionsmuster; aber eine Serienfertigung erfolgte da zumindest noch nicht.
• Die Angaben zu den entstandenen Exemplaren und deren Einsatz habe ich korrigiert. In keiner Quelle werden 15 Exemplare genannt; ein Einsatz beim Kanalbau wird nirgends erwähnt.

Viele Grüße, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 00:52, 21. Mär. 2020 (CET)

Für Leser, die sich mit dem Antrieb dieser Art von Maschinen nicht auskennen, müsste im Artikel die Verbindung von Dieselmotor und elektrischen Radmotoren beschrieben werden. -- Lothar Spurzem 13:31, 21. Mär. 2020 (CET)