Diskussion:Hughes OH-6
Wenn ich mir die Seite http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/oh-6.htm anschaue, würde ich sagen, dass dieser Hubschrauber schon lange nicht mehr "Hughes" heißt, sondern Boeing, zumindest McDonnell Dougles. Daher müsste dieser Artikel doch eher unter Boeing OH-6A zu finden sein, oder? Ich stell' mal nichts um, denn ich bin mir nicht 100% sicher. Vermeer 22:15, 5. Jun 2006 (CEST)
- Laut der englischen Wikipedia lautet der Name der Helikopterfamilie Hughes H-6, aber nichts mt Boeing. Hughes wird auch immer noch als Hersteller angegeben. --M9IN0G 16:42, 20. Aug 2006 (CEST)
- Zitat aus dem Artikel MD Helicopters: „Im Jahr 1999 verkaufte Boeing dann die Hubschrauberproduktion an die MD Helicopters Holdings Inc. (eine Tochtergesellschaft der niederländischen RDM Holding). Dieser Verkauf beinhaltete die einmotorigen MD 500E, MD 530F und die MD 520N und MD 600N Modelle mit dem NOTAR-System sowie den zweimotorigen MD Explorer-Hubschrauber.“ Danach wäre die Aussage „Inzwischen werden die Hubschrauber durch Boeings Tochtergesellschaft MD Helicopters hergestellt“ aus dem hier diskutierten Artikel hinsichtlich der Besitzverhältnisse seit mehr als zwanzig Jahren überholt. Gruß --85.22.26.76 20:45, 28. Jun. 2020 (CEST)
Filmverweise
Also ich weiß nicht, ob der Verweiß auf Black Hawk Down hier angebracht ist. Sicherlich zeigt der Film etliche MH-6/ AH-6 im Kampfeinsatz, aber dann könnte man ebenfalls Verweise von Minigun oder Black Hawk auf den Film machen. Und dort habe ich nirgends so etwas gefunden.
- Wenn Filmverweis, dann bitte Magnum! Der knallbunte Hughes von T.C.'s "Island Choppers" ist wohl einer der bekanntesten überhaupt. Das gilt zumindest für die "Erwachsenen" unter uns, denn bei seiner Erstausstrahlung in den 80ern war Magnum ein echter Straßenfeger. --87.164.167.126 02:02, 23. Aug. 2010 (CEST)
Modell 500?
Wenn man Hughes 500 anklickt, kommt man auf diese seite. Ich fände es besser, wenn man zu diesem zivilen Helicopter eine eigene Seite anlegen würde, weil der Hughes 500 hat nun wirklich nicht mehr sooo viel mit den militärischen versionen gemeinsam. Bitte um rückmeldung, denn wenn das erwünscht wäre könnte ich es machen.--Skyhawk4 17:06, 23. Mai 2011 (CEST)
Modell 500- die Zweite
Hallo WP's, ich möchte hier nochmal fragen ob es irgendwie möglich oder erwünscht wäre den Abschnitt zum Modell 500 aus diesem Artikel auszubauen und (natürlich überarbeitet) als eigenen Artikel zu erstellen? Wenn das jetzt irgendeinen interessiert wäre es mal ganz nett anere Meinungen zu höhren. MfG--Skyhawk4-Disk-Feedback 21:42, 19. Dez. 2011 (CET)
- Hallo Skyhawk4, wenn Du achteinhalb Jahre nach Deinem Angebot noch dazu bereit wärst, würde ich eine Auslagerung begrüßen! Gruß --85.22.26.76 20:50, 28. Jun. 2020 (CEST)
Defekte Weblinks
| Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.boeing.com/history/mdc/cayuse.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.aviation.army.mil/factsheets/oh6.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
– GiftBot (Diskussion) 02:38, 7. Jan. 2016 (CET)
Stealth Version
Angeblich gab es einige wenige sehr leise Sondermodelle für die CIA während des Vietnam-Krieges. Kann/möchte das ein Fachmann von Euch überprüfen? https://www.facebook.com/dark5tv/videos/3236307566401535/?from=bookmark --Exponaut (Diskussion) 00:12, 7. Jun. 2020 (CEST)
- Hughes verkündete am 8. April 1971 öffentlich die Existenz eines modifizierten OH-6A, der als Forschungsobjekt von der DARPA finanziert wurde. Der Name "The Quiet One" ist auf einem Foto der Maschine in Jane's 1972/73 deutlich zu erkennen, genauso wie die US-Army-Seriennummer 71-2968. Die Veränderungen waren ein Fünfblattrotor, Schalldämpfer für den Triebwerkauslass, umfassende Schalldämpfung des gesamten Triebwerksbereichs einschließlich des Lufteinlaufs, Veränderung der Rotorblattspitzen. Die Rotordrehzahl konnte dadurch im Betrieb auf 67 % des Wertes der Serienausführung gesenkt werden. Hinzu kamen noch eine erhöhte Nutzlast und eine um 37 km/h höhere Geschwindigkeit. Anscheinend wurden dann im Dezember 1972 zwei OH-6 mit diesen Verbesserungen bei einem CIA-Einsatz (Air America) in Vietnam verwendet, wie der oben erwähnte Film in Facebook zeigt. Gruß --Quezon Diskussion 11:11, 7. Jun. 2020 (CEST)
