Diskussion:Eindeutige Fahrzeugnummer

Redundanz

Ein Beispiel für eine scheinbar völlig unpassende Nummer

Siehe Hier UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge. --Köhl1 (Diskussion) 19:33, 3. Feb. 2015 (CET)

UIC ist die Geschichte. Es ist jetzt zu entscheiden, welche bestehenden Artikel durch Verschiebung (aktuelles Lemma) weiter aktualisiert werden und welche als Geschichtsschreibung der Fahrzeugnummerierung bestehen bleiben. Der genannte Artikel befasst sich "nur" mit den Triebfahrzeugen, hier geht es um die Beschreibung des Gesamtsystems. Also, was behalten, was verschieben? -- Gürbetaler (Diskussion) 21:38, 3. Feb. 2015 (CET)

Ist denn nun tatsächlich festgelegt worden, dass die einmal vergebene Fahrzeugnummer bei Verkäufen auch in andere Länder nicht mehr geändert werden soll? Gehandhabt wird es jedenfalls schon einige Jahre so und wem es nicht gefällt, der kann seine eigene Nummer noch immer dazuscheiben. Insbesondere polnische Betreiber machen regelmäßig davon Gebrauch. –Falk2 (Diskussion) 16:12, 28. Dez. 2017 (CET)

UIC?

Ist die Initiative ausschließlich von der UIC und nicht auch von der OSŽD ausgegangen? Das wäre nur schwer verständlich, zumal die OSŽD bei vergleichbaren Normungen deutlich weiter ging, siehe Lichtsignalsystem. Dass die Vereinheitlichung von Fahrzeugnummern und Gattungszeichen nur gemeinsam innerhalb des Regelspurnetzes sinnvoll ist, war allen Beteiligten wohl auch 1960 schon klar. Im Umstellungszeitraum und auch noch danach war übrigens praktisch ausschließlich der Begriff »(zwölfstellige) EDV-Nummer« gebräuchlich, denn die Einführung der elektronischen Datenverarbeitung und die eindeutige Identifizierbarkeit von freizügig international eingesetzten Fahrzeugen waren letztlich die Hauptgründe für die Einführung der eindeutigen Fahrzeugkennzeichnung. Der Begriff »EDV-Nummer« taucht bis jetzt kaum auf.

Noch was, wie sieht es eigentlich mit einer Einbeziehung von Schmalspurfahrzeugen aus? Die gibt es nur sehr uneinheitlich, in Rumänien wurde damit sehr früh angefangen, in der Schweiz nur sehr begrenzt bei der Brünigbahn, seit ein paar Jahren in Tschechien, doch ansonsten drückt man sich praktisch vollkommen. Gibt es überhaupt Fristen dafür oder wird die Einbeziehung, weil es in dieser Hinsicht nur wenige Normen und kaum grenzüberschreitende Einsätze gibt, als unwichtig angesehen? Im Gegensatz dazu war die Renfe als Breitspurbetrieb mit einem seinerzeit nur kleinen Bestand an übergangsfähigen Fahrzeugen einer der frühen EDV-Nummern-Anwender. –Falk2 (Diskussion) 16:02, 6. Jan. 2018 (CET)

Ziffer 9

Bahnhof Ogulin, Skl-Beiwagen

Nach dem "DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS (EU) 2018/1614 DER KOMMISSION vom 25. Oktober 2018 zur Festlegung der Spezifikationen für die Fahrzeugeinstellungsregister nach Artikel 47 der Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates sowie zur Änderung und Aufhebung der Entscheidung 2007/756/EG der Kommission" dürften bei Triebfahrzeugen nur die Nummern belegt werden, die an fünfter Stelle keine 9 haben. Die 9 an fünfter Stelle wäre für Sonderfahrzeuge reserviert. Sonderfahrzeuge tragen aber nach Teil 8 an erster Stelle 99. Ausserdem wurde in verschiedenen Ländern die fünfte Stelle bei Triebfahrzeugen als Ausgleichsziffer verwendet, und das konnte auch eine 9 sein. Dementsprechend wird für 90 ... 98 auch die 9 an fünfter Stelle verwendet. Die eurpäische Regulierung hat da einen Fehler produziert. Beispiele 93 80 9812 001-8 und folgende oder die ETR 460 in Italien 93 83 9460 402-0.-- Gürbetaler (Diskussion) 01:06, 18. Jul. 2020 (CEST)

Nein, Sonderfahrzeuge erhalten nicht zwingend an erster, zweiter und fünfter Stelle eine 9. Das Bild dürfte das widerelegen. Die Wagennummern sind bei Originalgröße gut lesbar. Könnte es sein, dass es nur Fahrzeuge mit Eigenantrieb betrifft? –Falk2 (Diskussion) 01:56, 18. Jul. 2020 (CEST)

Einführungsjahr bei Triebfahrzeugen

Darüber haben wir praktisch nichts. Die vier Verwaltungen, die 1990 sicher EDV-Nummern verendeten, habe ich mal eingebaut. Mir fehlt allerdings das genaue Jahr bei der Renfe. Die portugiesische CP hatte 1994 ebenfalls EDV-Nummern eingeführt, doch da kann ich ebenfalls nicht sagen, wann sie eingeführt wurden. Die JŽ simd ebenfalls ein unsicherer Kandidat. Wäre es nicht möglich, eine Tabelle mit Einführungs- und wesentlichen Veränderungsdaten aufzustellen? –Falk2 (Diskussion) 02:02, 18. Jul. 2020 (CEST)