Benutzer:DerSilberstein/Bacolod–Silay Airport
| Bacolod–Silay Airport | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | RPVB | ||
| IATA-Code | BCD | ||
| Koordinaten | |||
| Basisdaten | |||
| Betreiber | Civil Aviation Authority of the Philippines | ||
| Terminals | 1 | ||
Bacolod–Silay Airport[1][2] (Hiligaynon: Hulugpaan sang Bacolod–Silay; Filipino: Paliparan ng Bacolod–Silay) (IATA: BCD, ICAO: RPVB) dient der Region Metro Bacolod, in Negros Island auf den Philippines.
Der Flughafen liegt 15 km nordöstlich von Bacolod auf einem 181 Hektar großen Gelände in Barangay Bagtic, Silay, Negros Occidental. Die Einrichtung erbte ihre IATA- und ICAO-Flughafencodes vom Bacolod City Inlandsflughafen, den sie 2008 ersetzte. Der Flughafen ist für den internationalen Flugverkehr zuständig und der geschäftigere der beiden großen Flughäfen auf der Insel Negros, der andere ist der Flughafen Dumaguete in Sibulan , Negros Oriental.
Der Bacolod-Silay-Flughafen wird von der philippinischen Zivilluftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority of the Philippines), einer Einrichtung des Verkehrsministeriums als Inlandsflughafen der Hauptklasse 1[3]ausgewiesen. Die CAAP die nicht nur für den Betrieb dieses Flughafens, sondern auch aller anderen öffentlichen Flughäfen auf den Philippinen zuständig ist, mit Ausnahme der großen internationalen Flughäfen.
Geschichte
Der Standort des Flughafens Bacolod-Silay war einer der Hauptflugplätze für Bomber und Jäger der japanischen Luftwaffe (JAAF) auf Negros. Es wurde 1944 und 1945 von amerikanischen Streitkräften erobert. Nach dem Krieg wurden Teile des Flugplatzes zu einer Zuckerrohrplantage.
Die Planung eines neuen Flughafens für Bacolod begann 1997, als die Japan International Cooperation Agency eine Studie initiierte, aus der hervorgeht, dass vier philippinische Flughäfen erweitert werden müssen: der Inlandsflughafen Bacolod City, der Flughafen Mandurriao in Iloilo City, der Flughafen Legazpi in Legazpi und der Flughafen Tacloban.[4]
Im Februar 1999 wurde eine weitere JICA-Studie in Auftrag gegeben, diesmal zum detaillierten Plan des neuen Flughafens. Die Studie wurde im März 2000 abgeschlossen und mit einem Zuschuss von 430 Mio. Yen finanziert. Unmittelbar nach Abschluss der Studie beauftragte JICA Pacific Consultants International als Berater für das Projekt.[5]
Das Projekt wurde am 25. August 2003 zur Ausschreibung freigegeben. Der Zuschlag ging an das Joint Venture Takenaka-Itochu (TIJV).[6] Der physische Bau des neuen 4,3-Milliarden-Peso-Flughafens[7], der teilweise durch ein Darlehen in Höhe von 8,2 Milliarden Yen finanziert wurde, begann im August 2004. Für die Fertigstellung[6] des Flughafens wurde eine Frist von 900 Tagen festgelegt, die im Großen und Ganzen dem Januar 2007 entsprach. Überreste des japanischen Flugplatzes und einige Kriegsflugzeugwracks wurden gegraben.
Am 13. Juli 2007 nahm Präsidentin Gloria Macapagal-Arroyo an der Einweihung[8] der Einrichtung teil. Der Flughafen wurde bis zum 16. Juli 2007 als fertiggestellt angesehen. Es gab jedoch "erhebliche Debatten" darüber, ob der Flughafen aufgrund der 500-Meter-Landebahnverlängerung für den regulären kommerziellen Verkehr geöffnet werden sollte. notwendig für die Unterbringung größerer Flugzeuge, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht gebaut wurden.[9]
Das erste Flugzeug, das jemals am Flughafen landete, war ein kleiner Turboprop mit vierzehn Sitzen, der Vincent Aviation gehörte. Die Reims-Cessna F406 mit der Flugzeugregistrierungsnummer ZK-VA, pilotiert von Steve Gray aus Neuseeland, landete am 26. September 2007 um 9:55 Uhr am Flughafen.[10]
Der Flughafen nahm seinen regulären kommerziellen Betrieb auf und wurde am 18. Januar 2008 offiziell eröffnet. Der erste kommerzielle Flug, der ankam, war der Flug 5J 473 von Cebu Pacific aus Manila, ein Airbus A319-100, der von dem in Silay geborenen Captain Allan Garces gesteuert wurde und um 5:22 Uhr PST landete am Tag der Eröffnung. Der erste internationale Flug, der am Flughafen ankam, war ein Charterflugzeug aus Almaty, Kasachstan, das am 2. Januar 2009 um 10:58 Uhr mit acht Passagieren und acht Besatzungsmitgliedern landete.
Zest Air hat vom 7. Januar bis 22. Februar 2012 internationale Flüge von und nach Incheon mit dem Airbus A320 gechartert und die Strecke auch saisonal für südkoreanische Golfer bedient. Derzeit wird diese saisonale Route von Philippine Airlines mit Airbus A321 betrieben und bietet die Flüge für Nicht-Golfer und das lokale Flugpublikum an.
Bis Ende 2014 wurde der Flughafen mit Zoll-, Einwanderungs- und Quarantäneständen ausgestattet, um die Zunahme der internationalen Ankünfte vorzubereiten.[11] Seit Oktober 2015 hat die Einwanderungsbehörde auch die Bereitschaft zum Einsatz von Personal am Flughafen angekündigt, falls regelmäßig internationale Linienflüge beginnen sollen.[12] Ab 2017 gibt es jedoch keine regelmäßig geplanten internationalen Flüge zum und vom Flughafen.
Infrastruktur
Piste
Der Flughafen Bacolod - Silay verfügt über eine Hauptpiste mit einer Breite von 45 Metern und einer Länge von 2.002 Metern. Die Landebahn verläuft in einer Richtung von 03 ° / 21 ° und kann derzeit Flugzeuge aufnehmen, die so groß sind wie der Airbus A330.[13] Die Vorkehrungen für eine 500-Meter-Erweiterung der derzeitigen Landebahn zur Aufnahme noch größerer Flugzeuge wurden am 23. Mai 2009 bestätigt, als berichtet wurde, dass das Budget für den Bau der 500-Meter-Verlängerung der Landebahn feststeht Die von der philippinischen Regierung genehmigte Ausschreibung und der Bau sollten im 3. oder 4. Quartal 2009 beginnen, wurden jedoch noch nicht erweitert.[14]
Der Flughafen ist mit einem Instrumentenlandesystem (ILS) ausgestattet, das Nachtlandungen und Landungen mit schlechten Sichtverhältnissen ermöglicht.
Passagierterminal
Der gesamte Flughafenkomplex ist für mehr als eine Million Passagiere und 16.715 Tonnen Fracht pro Jahr ausgelegt[15] und besteht aus 21 Gebäuden mit einer Gesamtfläche von 10.075 Quadratmetern.[16]
Das größte Gebäude des Komplexes ist das 6.187 m2 große Hauptpassagierterminal mit drei Ebenen.[17] Im Erdgeschoss befinden sich die Check-in-Schalter, die öffentliche Halle, der Ankunftsbereich und der Informationsschalter. In der zweiten Etage befinden sich die drei Bereiche vor der Abreise mit ihren VIP- und CIP-Lounges. Diese Bereiche vor dem Abflug führen zu drei Jet-Brücken über einem Vorfeld, die bis zu fünf Flugzeuge gleichzeitig befördern können. Philippine Airlines betreibt im zweiten Stock auch eine Mabuhay Lounge für die Passagiere der Business Class. Ebenfalls im zweiten Stock befinden sich der Merci Pasalubong Shop und der Bong-Bong Pasalubong Shop, die den Platz der ehemaligen Zivilluftfahrtbehörde des philippinischen Büros einnehmen, seit sie in das Verwaltungsgebäude verlegt wurden. Im dritten Stock befindet sich das Aussichtsdeck mit einem Konzessionsbereich und Räumen für Wartung und Flughafenmaschinen.[18]
Das hochmoderne Hauptpassagierterminal ist mit einem Fluginformationsanzeigesystem, mechanisierten Gepäckfördersystemen für ein- und ausgehendes Gepäck, zahlreichen Sicherheitsröntgengeräten sowie Aufzügen und Rolltreppen ausgestattet.[19] Vor dem Hauptterminal stehen 350 Autos zur Verfügung.[20]
Statistik
Daten der zivilen Luftfahrtbehörde (CAAP) der Philippinen;
Passagierzahlen
| Jahr | Inland | Differenz |
|---|---|---|
| 2003 | 522.395 | |
| 2004 | 574.125 | 9,90% |
| 2005 | 563.571 | 1,84% |
| 2006 | 665.144 | 18,02% |
| 2007 | 785.931 | 18,16% |
| 2008 | 843.488 | 7,32% |
| 2009 | 1.050.429 | 24,53% |
| 2010 | 1.223.491 | 16,48% |
| 2011 | 1.349.442 | 10,29% |
| 2012 | 1.018.417 | 24,53% |
| 2013 | 1,.68.803 | 73,68% |
| 2014 | 1.317.841 | 25,50% |
| 2015 | 1.642.391 | 24,63% |
| 2016 | 1.498.741 | 8,75% |
| 2017 | 1.579.199 | 5,37% |
| 2018 | 1.770.226 | 10,79% |
Flugbewegungen
| Jahr | Inland | Differenz |
|---|---|---|
| 2003 | 6.680 | |
| 2004 | 7.964 | 19,22% |
| 2005 | 6.994 | 12,18% |
| 2006 | 6.922 | 1,03% |
| 2007 | 9.866 | 42,53% |
| 2008 | 9.860 | 0,06% |
| 2009 | 6.129 | 37,84% |
| 2010 | 9.677 | 57,89% |
| 2011 | 7.860 | 18,78% |
| 2012 | 11.794 | 50,05% |
| 2013 | 21.326 | 80,82% |
| 2014 | 13.756 | 35,50% |
| 2015 | 18.460 | 34,20% |
| 2016 | 18.946 | 2,63% |
| 2017 | 22.275 | 17,57% |
| 2018 | 26.544 | 19,16% |
Frachtzahlen
| Jahr | Inland (in kg) | Differenz |
|---|---|---|
| 2003 | 6.418.448 | |
| 2004 | 7.131.811 | 11,11% |
| 2005 | 7.021.007 | 1,55% |
| 2006 | 7.908.885 | 12,65% |
| 2007 | 8.289.586 | 4,81% |
| 2008 | 8.244.579 | 0,54% |
| 2009 | 11.688.406 | 41,77% |
| 2010 | 12.502.755 | 6,97% |
| 2011 | 13.667.720 | 9,32% |
| 2012 | 8.367.821 | 38,78% |
| 2013 | 10.684.186 | 27,68% |
| 2014 | 11.091.730 | 3,81% |
| 2015 | 15.710.450 | 41,64% |
| 2016 | 16.533.566 | 5,24% |
| 2017 | 15.266.797 | 7,66% |
| 2018 | 18.085.750 | 18,46% |
Bodentransport
Der Flughafentransfer ist für Passagiere zugänglich, die von Bacolod zum oder vom Flughafen reisen. Es gibt mehrere öffentliche Nutzfahrzeuge (PUVs), die Shuttleservices anbieten. Es gibt auch Dreiräder außerhalb des Flughafens, die den Transport zu nahe gelegenen Zielen in Silay ermöglichen. Die neue Zufahrtsstraße zwischen Flughafen und Bacolod ist fertiggestellt und nun für Fahrzeuge zugänglich. Es verbindet sich mit Brgy. Bata in Bacolod.
Fluggesellschaften und Destinationen
Aktueller Stand: Mai 2020 (Änderungen vorbehalten)
| Fluggesellschaft | Destinationen |
|---|---|
| Cebu Pacific | Clark, Davao, Manila |
| Cebu Pacific durchgeführt von Cebgo | Cebu |
| Philippine Airlines durchgeführt von PAL Express | Cebu, Clark, Manila |
| Philippines AirAsia | Manila |
Siehe auch
Kategorie:Flughafen auf den Philippinen
- ↑ Bacolod Airport Operations, Maintenance & Development Project. In: Public-Private Partnership Center, Republic of the Philippines. 21 April 2017. Abgerufen im 2 May 2017. (Seite nicht mehr abrufbar)
- ↑ CAAP Airport Directory. In: Civil Aviation Authority of the Philippines. August 2016. Archiviert vom Original am 14. Mai 2017. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ CAAP Airport Directory. In: Civil Aviation Authority of the Philippines . August 2016. Archiviert vom Original am 14. Mai 2017. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ a b Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ Philippine News Agency: PGMA to inaugurate new Bacolod-Silay Airport on July 13, The News Today. 5 July 2007. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Carla Gomez: GMA: Silay airport ready, debate delaying opening. In: The Visayan Daily Star . 14 July 2007. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Silay City – Welcome to the Front Page. In: Silay City Official Government Website. 18 January 2008. Archiviert vom Original am 15 September 2008. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Philippine News Agency: Bacolod-Silay Airport prepares for international flights. In: Business Mirror . 27 October 2014. Abgerufen im 27 May 2014.
- ↑ Teresa D. Ellera: BI set to deploy personnel, equipment at Silay Airport. In: SunStar Bacolod . 1 October 2015. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ New Bacolod–Silay airport opened. In: Inquirer.net . 18 January 2008. Archiviert vom Original am 20 January 2008. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Carla Gomez: P300M for Bacolod runway approved, Inquirer.net. 23 May 2009. Archiviert vom Original am 27 May 2009. Abgerufen im 3 June 2009.
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
- ↑ New Bacolod–Silay airport opened. In: Inquirer.net . 18 January 2008. Archiviert vom Original am 20 January 2008. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ New Bacolod–Silay airport opened. In: Inquirer.net . 18 January 2008. Archiviert vom Original am 20 January 2008. Abgerufen im 2 May 2017.
- ↑ Bacolod Airport (BCD), Negros Island, Philippines, Airport Technology, retrieved 4 August 2007
