Bahnstrecke Nong Pladuk Junction–Malai Maen
| Nong Pladuk Junction–Malai Maen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 77 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Nong Pladuk Junction–Malai Maen ist das Fragment einer geplanten Bahnstrecke in Thailand, die vorsah, die Südbahn und die Nordbahn unter Umgehung von Bangkok direkt zu verbinden. Sie wird von der Thailändischen Staatsbahn betrieben. Ihre Kilometrierung erfolgt von Bangkok Thonburi aus.
Geschichte
Der Bau begann 1954 von Süden, wurde aber 1957 eingestellt, als die Strecke bis Si Samran bereits weitestgehend fertiggestellt war. 1961 /1962 wurde weiter gebaut und Malai Maen – unmittelbar hinter Suphan Buri erreicht. Hier blieb der Bau wegen fehlender Finanzen erneut – und bis heute: endgültig – stecken.[1]
Mit Suphan Buri war allerdings eine Stadt einer Größe erreicht, die einen sinnvollen Betrieb zuließ. Auf dem kleinen Streckenstück Suphan Buri–Malai Maen (1,5 km) fand dagegen nie fahrplanmäßiger Betrieb statt. Nach anderen Informationen gibt es dort einen Pendelbetrieb, der einen Anschluss an den einen pro Tag nach Bangkok verkehrenden Zug ermöglicht.[1]
Der Weiterbau der Strecke wurde offiziell nie aufgegeben, wird aber nicht betrieben.[1]
Literatur
- B. R. Whyte: The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia. White Lotus Co Ltd, Bangkok 2010, ISBN 978-974-480-157-9
