Warum das Elektroauto sterben musste

Film
Deutscher Titel	Warum das Elektroauto sterben musste
Originaltitel	Who killed the electric car?
Produktionsland	USA
Originalsprache	Englisch
Erscheinungsjahr	2006
Länge	92 Minuten
Stab
Regie	Chris Paine
Drehbuch	Chris Paine
Produktion	Dean Devlin, Richard D. Titus, Tavin Marin Titus
Musik	Michael Brook
Kamera	Thaddeus Wadleigh
Schnitt	Michael Kovalenko, Chris A. Peterson
Besetzung
Martin Sheen: Erzähler (Stimme) Ed Begley Jr. Mel Gibson Peter Horton Ralph Nader Alexandra Paul John R. Wallace James Woolsey Spencer Abraham (Archivmaterial) George W. Bush (Archivmaterial) Jimmy Carter (Archivmaterial) Dick Cheney (Archivmaterial) Bill Clinton (Archivmaterial) Al Gore (Archivmaterial) Robert Goulet: Quentin Hapsburg (Archivmaterial) Tom Hanks (Archivmaterial) Ronald Reagan (Archivmaterial) Condoleezza Rice (Archivmaterial) Karl Rove (Archivmaterial) Arnold Schwarzenegger (Archivmaterial) Roger Smith Lesley Stahl (Archivmaterial)

Warum das Elektroauto sterben musste (OT: Who Killed the Electric Car?) ist ein 2006 erschienener Dokumentarfilm des Autors und Regisseurs Chris Paine. Der Film erschien am 14. November 2006 bei Sony Pictures Classics.

Inhalt

Der Film schildert die Neuentwicklung von Elektroautos in den USA der 1990er Jahre, die stark begrenzte Einführung dieser Fahrzeuge und deren baldige Rücknahme vom Markt und Zerstörung nach dem teilweisen Fall des California Clean Act.

Schwerpunkt ist die Geschichte des General Motors EV1, von dem heute nur noch drei Exemplare existieren. Der Film behandelt kritisch die Rollen der Automobilhersteller, der Ölindustrie, der Regierungen der USA und Kaliforniens und der Verbraucher. Außerdem beschreibt er moderne Elektroautos, Batterietechnologie und – kritisch – die Wasserstofftechnologie.

Interviews

General Motors EV1 am Schrottplatz

Der Film enthält Interviews mit bekannten Persönlichkeiten, die damals Elektroautos fuhren, wie Mel Gibson, Tom Hanks, Alexandra Paul, Peter Horton, und Ed Begley, Jr., und mit Politaktivisten und Politikern wie Ralph Nader, Frank Gaffney, Alan C. Lloyd (ehemaliger Umweltminister in Kalifornien), Jim Boyd, Alan Lowenthal, S. David Freeman und James Woolsey.

Zu Wort kommen auch Entwickler und Ingenieure, die damals an der Neuentwicklung der Elektroautos bzw. wesentlicher Komponenten beteiligt waren, wie Wally Rippel, Chelsea Sexton, Alec Brooks (heute Tesla Motors), Alan Cocconi (heute AC Propulsion), Iris und Stan Ovshinsky (NiMh-Akkuentwicklung) und Experten wie Joseph J. Romm, der Autor von The Hype about Hydrogen.

Den Originalton sprach Martin Sheen.

Filmfestivals

Der Film wurde ausgewählt für folgende Filmfestivals:

• Sundance Film Festival
• San Francisco Film Festival
• Tribeca Film Festival
• LA Film Festival
• Internationale Filmfestspiele Berlin
• Festival des amerikanischen Films in Deauville
• Wild and Scenic Environmental

Fortsetzung

Im Jahr 2011 erschien die Fortsetzung Revenge of the Electric Car, welche eine neue Generation von Elektroautos vorstellt, u. a. den Chevrolet Volt, den Nissan Leaf und den Tesla Roadster.

Weblinks

• Who Killed the Electric Car? – Offizielle Website (englisch)
• Who killed the electric car? in der Internet Movie Database (englisch)
• Besprechung in der Wirtschaftswoche
• Artikel des Tages-Anzeigers vom 11. Juli 2006
• Interview mit Regisseur Chris Paine on PBS einschließlich Video (englisch)
• "Who Killed the Electric Car" Interviews. moviejungle.com, archiviert vom Original am 22. Mai 2008; abgerufen am 20. November 2016 (englisch, Interview mit dem Regisseur und den Stars Wally Rippel und Chelsea Sexton).