Diskussion:Toyota Paseo
Die Bilder beim L4 sind Bilder von einem L5. ??
--> Antwort: Nein, das sind sie nicht - bitte vorher informieren, bevor hier wilde Änderungen gemacht werden! Ich mache die Änderung Rückgängig. Kennung Eins
muss wikifiziert werden igel+- 23:35, 15. Jun 2006 (CEST)
Das Bild des L4 ist kein Paseo, es ist ein Cynos. Irgendwann stelle ich hier vielleicht mal ein Bild vom Paseo rein, wenn es kein anderer tut. Kennung Eins --> nun habe ich es geändert. Kennung Eins
Auch wenn im Fahrzeugschein die Fahrzeugidentifikationsnummer JT2EL45... ist, so ist dennoch die Typbezeichnung EL44 und nicht EL45!!! (siehe zum Beispiel hier: Tercelreference.com) Kennung Eins
Löschen von Fotos
Hallo liebes Team!
Seit mehreren Tagen versuche ich, die Seite über den Toyota Paseo um ein weiteres Bild zu ergänzen. Hierbei handelt es sich um eine getunte Variante des Autos. Ich bin der Urheber dieses Fotos und habe bereits eine Genehmigung zur Veröffentlichen an Wikipedia gemailt.
Jetzt ist es so, dass meine Änderungen regelmäßig rückgängig gemacht werden, mit der Begründung dass die Relevanz fehlt. Die Dokumentation kann in der Versionsgeschichte nachgesehen werden. Bei dem Toyota Paseo handelt es sich um ein selten gewordenes Fahrzeug in Deutschland, welches sich in den letzten Jahren bei jüngeren Menschen als beliebtes Tuningobjekt erfreut. Daher wollte ich anderen Nutzern zeigen, welches Potenzial in solch einem Auto steckt.
Warum reicht dies als Relevanz nicht aus, dieses Foto zu zeigen? Anderes Beispiel: Unter dem Suchbegriff "Fahrzeugtuning" wird in der Version vom 05.06.2011 ein Audi TT im Serienzustand gezeigt, direkt daneben befindet sich ein Foto von einer getunten Variante. Dieses Fahrzeug wurde von Audi Deutschland nie in solch einer getunten Version ab Werk angeboten, es handelt sich hierbei um ein individuell getuntes Fahrzeug - genauso verhält es sich bei den restlichen Fotos auf dieser Seite.
Warum werden einem User also soviele Steine in den Weg gelegt, obwohl die Genehmigung bereits bei Wikipedia eingegangen ist (Bestätigung über E-Maileingang liegt vor)? Auch die Frage von User M 93, ob es sich hierbei um eine "offizielle Tuning-Version von Toyota" handelt (nein, es handelt sich auch hier um ein individuell getuntes Fahrzeug), gibt keine weiteren Erkenntnisse - sorry, aber dann sollte man die Fotos des getunten Audi TT unter dem oben genannten Suchbegriff entfernen, wenn dies der ausschlaggebende Punkt sein sollte, warum das hochladen meines Fotos beim Toyota Paseo jedesmal rückgängig gemacht wird.
Würde das gerne sachlich diskutieren. Gemeinsam sollten wir eine Lösung finden.
MfG Fiffi McFly (23:07, 5. Jun. 2011 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
Die Bebilderung dient zur Illustrierung des Geschriebenen. Machen wir es kurz: Im Text steht nichts darüber, dass der Paseo heute ein beliebtes Tuning-Objekt ist. Wenn das Bild in den Artikel soll und dort auch bleiben soll, würde ich vorschlagen, den Artikel um diesen Punkt zu erweitern und die Ergänzung zu belegen. Dann könnte man das Foto drin lassen. Aber wie gesagt: Bilder dienen der Illustrierung des Textes. Ich hoffe, es verständlich erklärt zu haben. Gruß, Matthias à titre de M 93 @Disk 23:17, 5. Jun. 2011 (CEST)
So, hab den Artikel um den gewünschten Text erweitert. Hoffe dass es jetzt ok ist. MfG -- Fiffi McFly 21:53, 9. Jun. 2011 (CEST)
Genau so sollte es sein und nicht anders! Gruß -- Matthias à titre de M 93 @Disk 22:25, 9. Jun. 2011 (CEST)
Neuer Abschnitt: Tuning
Da einige Admins noch Quellenangaben gewünscht haben, möchte ich die bekannten Quellen hier angeben:
http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm http://www.ajr-performance.com/paseo-fahrwerk-c-138_634_637.html http://www.saw-tuning.de/Fahrwerk_21 http://sites.google.com/site/paseoperformance/Paseo-Performance-Home-Page/how-to-build-a-turbo-dis-5efe http://sites.google.com/site/paseoperformance http://www.socaltercel.com/riko/Paseo%20&%20Cynos%20catalogue3.pdf -- 92.231.9.228 20:00, 13. Jun. 2011 (CEST)
- Das sind für die getroffenen und bewertenden Aussagen im Speziellen als auch allgemein im Sinne von WP:Quellen keine Belege und die Quellen nicht reputierlich, Stichwort: Blog, WP:Original research. --Dansker 00:30, 10. Jun. 2011 (CEST)
Die oben genannten Quellen wurden nochmal überarbeitet. Forenbeiträge und Verweise zu öffentlichen Diskussionen wurden entfernt, die restlichen Quellen sind belegt. Es gibt speziell bei den Tuningteilen nur Verweise auf Internetseiten, da es hier keine offiziellen Kataloge gibt. -- 92.231.9.228 20:00, 13. Jun. 2011 (CEST)
- und wo sind die Quellen für das, was du in den Artikel geschrieben hast? --Dadawah 21:38, 13. Jun. 2011 (CEST)
Die Informationen stammen aus den Quellen, die ich gemacht habe. Darf man die Information nicht mehr in Sätze formulieren? -- 92.231.9.114 21:46, 13. Jun. 2011 (CEST)
- Probier doch bitte nicht, mit dem Kopf durch die Wand zu kommen, weil Du nicht verstehst, wie hier die Spielregeln sind. Das müsste Dir doch mittlerweile aufgefallen sein, das Du auf einem Holzweg bist. Bitte stell es nicht wieder ein, sonst wird der Artikel - und möglicherweise auch Du - wieder gesperrt. --Dansker 21:57, 13. Jun. 2011 (CEST)
Was heißt denn hier "mit dem Kopf durch die Wand"? Leute, ich mach mir hier nicht umsonst die Mühe und recherchiere meine Quellen, nur damit geschriebene Informationen wieder von Moderatoren gelöscht werden, die allem Anschein nach keinen Wert darauf legen, die Quellangaben auch nurmal näher anzuschauen! Ich würde gerne Kataloge oder Prospekte der Hersteller als Quelle angeben, wenn es sie geben würde. Die Informationen - speziell zu den Tuningteilen - sind nur über Websites erhältlich. Bei den obigen Quellen handelt es sich nicht um Foren oder Diskussionsseiten, in sofern sollten die Quellenangaben doch ausreichend sein.
Ansonsten bitte mal auf hochdeutsch erklären, dass es auch Nicht-Wikipedianer verstehen, vielleicht auch mal mit einer Erläuterung zur Selbstrecherche! Danke!! -- 92.231.9.114 22:02, 13. Jun. 2011 (CEST)
- Meines Wissens werden in keinem Autoartikel irgendwelche Absätze über Tuning akzeptiert, so lange es sich nicht um "Werkstuning" handelt. Es wäre einfach zu uferlos und trotzdem nie vollständig.--NSX-Racer | Disk | B 23:29, 13. Jun. 2011 (CEST)
- P. S.: Ich habe alle drei Weblinks gelöscht, Begründung siehe Zusammenfassungszeile.--NSX-Racer | Disk | B 23:33, 13. Jun. 2011 (CEST)
- Meine grundsätzlichen Bedenken zu einem ausführlichen Tuning-Abschnitt hatte ich schon auf der VM geäußert [1]. Jedes Auto kann man tunen, und für alle gängigen Modelle dürfte es entsprechende Teile im Fachhandel geben (und Probleme mit dem TÜV, wenn man tragende Teile durchsägt). Gruß, Fritz @ 23:39, 13. Jun. 2011 (CEST)
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.kba.de/cln_033/nn_1191562/DE/Statistik/Fahrzeuge/Publikationen/2011/fz2__2011__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/fz2_2011_pdf.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Artikel mit gleicher URL: Kawasaki Z 1300 (aktuell)
– GiftBot (Diskussion) 07:10, 26. Dez. 2015 (CET)
