Diskussion:Selandia (Schiff)
MS Selandia
Mir ist gerade aufgefallen, wenn man MS Selandia (für Motorschiff Selandia) bei der Suche eingibt, findet man den Artikel im deutschsprachigen Wikipedia nicht (wohl aber in der englischsprachigen Ausgabe). Ich möchte anregen, deshalb hier eine entsprechende Weiterleitung auf den Schiff-Artikel einzubauen. -- 80.139.210.106 22:56, 17. Apr. 2012 (CEST)
Technische Daten
In dem Artikel Zündende Idee von Constanze Sanders in der Zeitschrift Deutsche Seeschifffahrt (Heft 6/2012, S. 58/59, Verband Deutscher Reeder e.V) stehen zum Teil andere technische Daten: z.B. 7.400 tdw anstatt 6.800 tdw, Brennstoffvorrat 1.062 t anstatt 900 t, insbesondere allerdings zwei Hilfsmaschinen B&W Viertakt-Dieselmotoren Typ 430X mit 1.250 PS. Dies widerspricht den Angaben im WP-Artikel. Was stimmt? Ist das Schiff eventuell (mehrmals) umgebaut worden? Laut (im Zeitschriften-Artikel abgedruckten) Maschinen-Logbuch-Auszug der Jungfernreise gab es viele Pannen. -- 141.17.83.11 12:24, 12. Jul. 2012 (CEST)
Die Motoren
Mag mir - als einfachem Schrauber - mal bitte jemand erklären, was ein "einfachwirkender" Diesel ist, bzw. wo ich das nachlesen kann? Mir ist der Begriff bisher nur bei Dampfmaschinen begegnet. Bu63 (Diskussion) 18:34, 25. Nov. 2013 (CET)
- Moin! Bei einem einfachwirkenden Dieselmotor befindet sich nur ein Brennraum über der Kolbenoberseite - also die heute gängigste Ausführung. Bei einem doppeltwirkenden Dieselmotor befindet sich ein Brennraum über der Kolbenoberseite und ein Brennraum unter dem Kolben. Dazu führte man diese Motoren als Kreuzkopfmaschinen aus, deren Kolbenstange durch den unteren Brennraum lief. Eine Schnittdarstellung findet sich hier. Gruß, --SteKrueBe Office 19:07, 25. Nov. 2013 (CET)
- Ich werd nicht mehr - was es alles gibt... Und dass man die so dicht kriegt, dass es auch "unten" zur Selbstentzündung reicht... Danke! meint Bu63 (Diskussion) 23:11, 27. Nov. 2013 (CET)
