Diskussion:Bundesautobahn 43

Anschlussstelle Olfen?

Ich bin mir nicht sicher, aber entweder die Anschlussstelle Dülmen oder aber Dülmen-Nord heißt eigentlich Anschlussstelle Olfen. Jedenfalls steht der Name Olfen auf dem Schild als erstes. Weiß da jemand genaueres (oder muß ich da mal herfahren?) --Erlando 14:39, 1. Mai 2005 (CEST) Warum da Olfen steht weiß eigentlich keiner so genau weil es von dort bestimmt noch 15min mit dem Auto nach Olfen ist. Die Anschlußstelle war ganz früher mal als Autobahnkreuz gedacht falls die A45 bei Waltrop bis zur A43 nach Dülmen gebaut werden sollte....Wie gesagt, falls! Naja, über Dülmen-Nord kommst du am besten nach Buldern, Rorup oder wieder nach Dülmen rein...Weshalb Olfen ist mir unerklärlich.

Es handelt sich um ein politisches Manöver aus den 80ern, ursprünglich stand "Olfen" nicht auf den Abfahrtstafeln. Für eine Quellenangabe müsste mal jemand die entsprechenden Zeitungsausgaben der "Ruhr-Nachrichten" für den entsprechenden Bereich "Altkreis Lüdinghausen" durchsehen.

Die "alte" Planung (1975/76) sah den Weiterbau der A45 "Sauerlandlinie" vom AD Dortmund Nord-West bis zum AK Dülmen-Nord vor (und weiter zur B67n nach Bocholt), auch wenn die Trasse selbst im Planungsstadium nicht existiert hat. Die avisierte Streckenführung über Datteln sah aber die Anbindung von Olfen vor, die dem momentanen Ausbau der B474n entspricht.

Warum Einstellung der Weiterführung von Münster nach Bielefeld?

Kennt jemand die Gründe, warum die A43 nicht von Münster nach Bielefeld weitergeführt werden soll? Ich fahre momentan täglich von Münster nach Bielefeld und die Verkehrbelastung der B64 und der anliegenden Orten ist enorm. Ich wundere mich, daß in Hinsicht aufr den weiter steigenden LKW-Verkehr nicht schon längst wieder die Pläne herausgeholt worden sind. 80.145.144.3 12:30, 22. Mai 2008 (CEST)

Im Verkehrswegeplan "Münster 2000" aus dem Jahre 1971 ist die Weiterführung noch vorgesehen, sie war aber eng an den projektierten Militärgroßflughafen Drensteinfurt/Sendenhorst gekoppelt, der dann verworfen wurde. Die Trassenführung ist im Bereich Münster seit den 80ern durch Siedlungsbau aufgehoben worden. Kurioserweise stammt die vierspurige Trauttmannsdorffstraße im Stadtgebiet Münster-Loddenheide-Süd noch aus dem Alternativplan 1.

Spätere Planungen (1974) sahen einen vierspurigen Ausbau der heutigen B51 bis zum Schiffahrter Damm vor mit einem Autobahnkreuz im Bereich der heutigen Dyckburg. Von dort wäre die Autobahn dann bis Bielefeld gebaut worden. Auch diese Planung wurde aufgegeben, lediglich der Ausbau der Bundesstraße 513 zwischen Sassenberg und Harsewinkel stammt noch aus diesem Projekt.

Die Ostumgehung Telgte war ebenfalls für einen vierspurigen Ausbau bis Sendenhorst vorgesehen, in der Südostecke des Wolbecker Tiergartens (AK Wolbeck) wäre sie auf die damals geplante A47 (heutige A43) getroffen.

Anschlussstelle Sprockhövel

Leider wurde meine Ergänzung bezüglich der Bundesstraßen, welche beim Verlassen der A 43 an der AS Sprockhövel erreicht werden, wieder rückgängig gemacht. Tatsache ist aber, dass auf der A 43 in beiden Fahrtrichtungen an der AS Sprockhövel sowohl die B 51 als auch die B 234 angegeben sind. Die B 51 führt von der Anschlussstelle in nordwestlicher Richtung über Sprockhövel und Hattingen nach Bochum. Die B 234 führt von der AS zunächst in südöstlicher Richtung bis kurz vor Haßlinghausen um dann im spitzen Winkel auf der alten Strecke der B 234 nach Wetter zu führen. --84.63.185.52 17:40, 9. Nov. 2009 (CET)

Ausbau zwischen Recklinghausen und Witten

Der für 2012 geplante Beginn des 6-spurigen Ausbaus verzögert sich nach [1] auf 2013.

Der Ausbau soll in Recklinghausen beginnen und bis zum Kreuz mit der A44 gehen. Die Gesamtdauer der Baumaßnahme in 4 Abschnitten ist mit 10 Jahren veranschlagt (wers glaubt...) Andi58456 (Diskussion) 13:43, 19. Jun. 2012 (CEST)

VBAs

Es fehlen in der Liste mMn noch VBAs vor dem AK Bochum und dem AK Herne. Allerdings nur in FR Münster - ich weiß nur nicht wie man dies in der Liste deutlich machen soll. Evtl. mit Pfeilen so wie bei den Parkplätzen ?! --Asomy (Diskussion) 21:21, 22. Aug. 2013 (CEST)

Emschertalbrücke

Die Emschertalbrücke der A43 über den Rhein-Herne-Kanal ist schon alt und wurde bisher zu stark belastet und ist nun verschlissen und hängt durch, und die Autobahnbrücke ist ab 12.04.2021 für LKW gesperrt, und wird in Kürze vielleicht auch für PKW gesperrt. Siehe Interseite des WDR, Rubrik Verkehr in NRW.--2003:E7:7F13:9501:1C83:BFC9:E391:AE6C 17:58, 10. Apr. 2021 (CEST)