Phänomobil

Phänomobil der Maschinenfabrik Gustav Hiller Zittau.

Phänomobil

Phänomobil Zn 12PS, Baujahr 1921, im Museum für sächsische Fahrzeuge

Phänomobil Zn 12PS, Baujahr 1921, Typenschild

Das Phänomobil 4/6 PS war ein Dreiradwagen, den der Zittauer Motorradhersteller Phänomen als erstes PKW-Modell 1907 auf den Markt brachte.

Er besaß einen 2-Zylinder-SV-V-Motor mit 0,9 Litern Hubraum, der 6–7 PS (ab 1910: 9 PS) leistete und seine Kraft über ein 2-Gang-Planetengetriebe an das einzelne Vorderrad, auf dem er aufgebaut war, durch eine Kette weiterleitete. Der Wagen hatte ein Stahlrohr-Rahmengestell und eine hintere Starrachse, die an C-Federn, später an Halbelliptik-Blattfedern, aufgehängt war. Die Vorderradgabel besaß gekapselte Schraubenfedern. Die Fußbremse wirkte auf die Hinterräder als Außenbandbremse. Es wurden offene Zweisitzer und Lastkarren hergestellt.

1912 löste ein Viersitzer dieses erste Fahrzeug ab. Das Phänomobil 6/12 PS war bei sonst gleichem Konzept mit einem 4-Zylinder-SV-Reihenmotor ausgestattet, der aus 1,55 Litern Hubraum 12 PS entwickelte. Die Außenbandbremse war durch eine normale Trommelbremse ersetzt worden. Der Rohrrahmen war einem Stahlblechrahmen gewichen, der vorne nach oben gezogen und verjüngt war, um die Vorderradgabel aufnehmen zu können.

Fast ohne Änderungen wurde dieser Wagen 1920 durch das Phänomobil Typ V ersetzt, das bis 1927, auch als Taxi, hergestellt wurde.

Nach Auslaufen der Fertigung wandten sich die Phänomen-Werke der Herstellung von Nutzfahrzeugen zu.

Technische Daten

Typ	4/6 (7, 9) PS	6/12 PS	V
Bauzeitraum	1907–1912	1912–1920	1920–1927
Aufbauten	R2	T4	T4
Motor	2 Zyl. V 4-Takt	4 Zyl. Reihe 4-Takt	4 Zyl. Reihe 4-Takt
Ventile	stehend (sv)	stehend (sv)	stehend (sv)
Bohrung × Hub	82 mm × 84 mm	74 mm × 90 mm	74 mm × 90 mm
Hubraum	896 cm³	1548 cm³	1548 cm³
Leistung (PS)	6, 7 oder 9	12	12
Leistung (kW)	4,4, 5,1 oder 6,6	8,8	8,8
bei Drehzahl (1/min)	1200	1500	1500
Verbrauch		10 l / 100 km	10 l / 100 km
Getriebe	2-Gang Planet	2-Gang Planet	2-Gang Planet
Höchstgeschwindigkeit	50 km/h	60 km/h	55 km/h
Leergewicht	220 kg	600 kg	640 kg
Zul. Gesamtgewicht		1000 kg	1040 kg
Elektrik	6 Volt	6 Volt	6 Volt
Länge			3430 mm
Breite			1550 mm
Höhe			1650 mm
Radstand	1950 mm	2560 mm	2560 mm
Spur vorne/hinten	0 mm / 1280 mm	0 mm / 1360 mm	0 mm / 1360 mm
Reifengröße	650×85 HD	700×85 HD	710×100 HD vorne, 710×90 HD hinten, ab 1926 730×130 ND

• R2 = 2-sitziger Roadster
• T4 = 4-sitziger Tourenwagen

Literatur

• Halwart Schrader: Deutsche Autos 1886–1920. Band 1, 1. Auflage. Motobuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7
• Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 - 1920–1945. 2. Neuauflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6

Weblinks

Commons: Phänomobil – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Oberlausitzer Kfz-Veteranengemeinschaft zum Thema Phänomobil
• Bilder von Phänomobilen auf einer norwegischen Website

Kraftfahrzeuge der Phänomen Werke