Kupferschmelz-Tunnel

Kupferschmelz-Tunnel
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Bahnstrecke Hochspeyer–Bad Münster am Stein auch Alsenztalbahn oder Alsenzbahn
Ort	Winnweiler
Länge	82 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen
Betrieb
Freigabe	16. Mai 1871
Lage
Koordinaten
Nordportal	49° 34′ 34″ N, 7° 50′ 50″ O49.5762277.847321
Südportal	49° 34′ 32″ N, 7° 50′ 53″ O49.5755527.848061

Der Kupferschmelz-Tunnel ist der kürzeste von insgesamt vier Eisenbahntunneln entlang der Alsenztalbahn zwischen Hochspeyer und Bad Münster am Stein.

Lage

Der Tunnel befindet sich auf der Gemarkung der Ortsgemeinde Winnweiler. In unmittelbarer Nähe befindet sich der namensgebende, zum Ortsteil Hochstein gehörende Wohnplatz Kupferschmelz. Unweit des Südportals überquert die Bahnstrecke außerdem die Alsenz.

Geschichte

Um 1860 gab es erste Bestrebungen, entlang der Alsenz eine Bahnstrecke zu errichten. Diese sollte in Kombination mit der Maximiliansbahn und dem Ludwigsbahn-Abschnitt unmittelbar westlich von Neustadt an der Weinstraße als Transitstrecke in Nord-Süd-Richtung dienen. Unklar war zunächst die Streckenführung im südlichen Bereich. Die weiter westlich liegende Stadt Otterberg strebte beispielsweise eine Streckenführung über ihr Terrain an. Die zuständigen Ingenieure verwarfen dies jedoch und plädierten für eine Trasse über Enkenbach nach Hochspeyer, da diese topographisch einfacher war. Nachdem der Abschnitt Hochspeyer-Winnweiler bereits 1870 eröffnet worden war, folgte ein halbes Jahr später der Lückenschluss bis nach Bad Münster. Entlang der Strecke war er seinerzeit der zweitkürzeste seiner Art nach dem Hochstein-Tunnel. Nach der Sprengung letzteren 1970 ist er der kürzeste im Alsenztal.

Weblinks

• Kupferschmelz-Tunnel auf eisenbahn-tunnelportale.de

Literatur

• Heinz Sturm: Die pfälzischen Eisenbahnen (= Veröffentlichungen der Pfälzischen Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften. Band 53). pro MESSAGE, Ludwigshafen am Rhein 2005, ISBN 3-934845-26-6.