Diskussion:Future Transport Helicopter

Vorstellungen oder Wünsche

Ich nehme das:
Eurocopter möchte seinerseits Hightech-Komponenten wie fly-by-wire bzw. fly-by-light, digitale Flugkontrollsysteme, gläserne Cockpits sowie Strukturen aus Verbundwerkstoff beisteuern. Des Weiteren strebt Eurocopter an, das bereits für den NH-90 oder den Kampfhubschrauber Tiger beschaffte Test- und Ausbildungsgerät weiter zu nutzen.
mal aus dem Artikel, weil es einseitig die Wünsche von EC darstellt. Andere US-amerikanische Firmen besitzen sicher in ähnliches Hightech-Niveau. Gruß--Wikifantexter snafu 16:34, 11. Aug. 2009 (CEST)

Anderslautende Anforderungen in Flugrevue 12/2009

In der aktuellen FlugRevue Ausgabe 12/2009 (Artikel "Quadratur des Kreises" auf S. 62 von Karl Schwarz) wird von einem geplanten FTH-Konzept als Tandemrotor mit deutlich anderen Spezifikationen berichtet: "... sieht eine Gesamtlänge von 33 Metern, einen Rotorduchmesser von 19,5 Metern und eine Höhe von 7,8 Metern vor. 66 Soldaten finden in der 11,1 Meter langen Kabine Platz. Diese fasst bei 3,1 Metern Breite und 2,47 Metern Höhe ..." und "Das jüngst auf dem internationalen Hubschrauberforum in Bückeburg vorgestellte Modell hat zum Beispiel den Kabinenquerschnitt einer C-130 Hercules, 9500 Liter Kraftstoffkapazität und eine maximale Abflugmasse von 39 Tonnen." Andere Daten wie beispielsweise der Bedarf Seitens Frankreichs und Deutschlands stimmen aber überein. Ich schließe daraus, dass die Daten im Artikel vermutlich nicht mehr dem aktuellen Planungs- und Konzeptstand entsprechen, aber um das zu verifizieren wäre es natürlich wichtig, noch mindestens eine weitere Quelle zu finden, die das bestätigt. --Julian H. (Disk.) 16:03, 15. Nov. 2009 (CET)

Wie wärs mit http://www.eda.europa.eu/WebUtils/downloadfile.aspx?FileID=532? --Phaser 12:21, 16. Nov. 2009

Die Abmessungen stehen ja sicher nicht fest, wenn nicht mal der Hersteller überhaupt weiß, wie das Ding aussehen wird. Aber selbst als grobe Schätzungen sind "12m Länge" und "3m Höhe" als Außenmaße völlig absurd; Hubschrauber dieser Klasse (CH-53, Mi-26 o.ä.) sind so um 30m lang und 8-12m hoch. Im englischen Artikel steht derselbe Käse; kA, wer da was von wem abgeschrieben hat, jedenfalls sollte man das ersatzlos rausnehmen, bevor es noch jemand glaubt, falls keine halbwegs belastbaren Angaben zu finden sind. Vielleicht sind damit die Innenmaße der Kabine gemeint, das könnte halbwegs hinkommen. Denn das einzige, was sinnvollerweise als Grundlage dienen kann, sind die Abmessungen und Gewichte der Nutzlasten, die transportierbar sein sollen, also diverse gepanzerte Fahrzeuge, z.B. ATF Dingo o.ä.--87.158.231.121 22:36, 3. Apr. 2010 (CEST)

Ich hab den fraglichen Abschnitt "Technische Daten" komplett gelöscht, da er doch zu spekulativ ist.--Phaser 14:02, 18. Nov. 2010

Neues

Laut Flugrevue 11/2012 arbeitet Eurocopter in Kooperation mit Boeing an dem nun Future Transport Helicopter (FTH) genannten Projekt. Zudem scheint die Anordnung als Tandemrotor sich in den Entwürfen festgesetzt zu haben. Wie wäre es mit einer Umbenennung des Artikels bzw. einem Beinamen und soll die Kooperation von Eurocopter mit Boeing im Artikel erwähnt werden? Gruß Phaser (Diskussion) 15:45, 18. Okt. 2012 (CEST)

Ist im Einklang mit 1, 2, 3 etc. - insofern halte ich eine Umbenennung auch für sinnvoll, gemeinsam mit einer Überarbeitung des Artikels auf Basis der gegebenen Quellen. --Julian H. (Disk.) 09:49, 19. Okt. 2012 (CEST)

Habe ich jetzt mal gemacht, FlugRevue als weitere Quelle wäre noch gut. --Julian H. (Disk.) 10:09, 19. Okt. 2012 (CEST)

tot?

Ist das Projekt mittlerweile als tot anzusehen? Oder hat man in letzter Zeit nochmal was davon gehört? Immerhin kauft Deutschland ja wahrscheinlich CH-53K oder vielleicht auch Chinooks, die Niederlande haben ihre Chinooks auf die F-Version upgraden lassen. Und Frankreich ist wohl aktuell eher mit dem Ersatz vieler Typen durch H160 beschäftigt, und hat auch nicht zwingend überhaupt Bedarf für einen STH (ein VAB oder PVP kann auch mit NH90 oder Caracal transportiert werden, Jaguar oder Griffon sind schon zu schwer und was für den A400M, bliebe nur ein VAB, dessen Nutzung aber auch ausläuft - alles andere kann man auch mit mehr Flügen kleinerer Maschinen erledigen).--91.41.41.210 17:44, 12. Jun. 2021 (CEST)