Diskussion:Asphalt

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 19. Juni 2021 um 13:38 Uhr durch imported>Hamsteraner(2924628) (Schutz vor Archivierung).
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Asphalt“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen, und unterschreibe deinen Beitrag bitte mit Icondarstellung des Buttons zur Erzeugung einer Signatur oder --~~~~.
Archiv
Wie wird ein Archiv angelegt?

Zusammenführen von Asphalt#Asphaltbeton und Asphaltbeton

Habe die redundanten Artikel Asphaltbeton und Aspalt#Asphaltbeton hier zusammengeführt. Die Versionsgeschichte des Artikels Asphaltbeton folgt. --Marikke 16:15, 2. Feb. 2007 (CET)

Zusammenführen von Asphalt und Splittmastixasphalt

Aufgrund von Redundanz wird der Artikel Splittmastixasphalt in den Artikel Asphalt integriert. Nachfolgend die Versionsgeschichte. --Mailtosap 20:49, 13. Nov. 2007 (CET)

ZWOPA und OPA

Der ganze Abschnitt über den Offenporigenasphalt gehört dringend überarbeitet, weil er nicht mehr den Tatsachen entspricht. Der 2lagige Offenporigeasphalt ZWOPA hält nicht länger als der einlagige OPA. Die erwähnten Beispiele im Abschnitt wurden alle schon erneuert. Die Autobahn A9 wurde schon nach 7 Jahren durch eine einlagige OPA ersetzt. Der Ausbau der A99 wird auch mit einer einlagigen OPA ausgeführt.

https://www.merkur.de/lokales/muenchen-lk/teurer-fluesterasphalt-zerbroeselt-2761864.html

Die Zukunft des jetzigen offenporigen Asphalt darf stark angezweifelt werden. Zu teuer und nicht haltbar. Die Lärmminderung läst auch sehr schnell nach. Meiner Meinung ist der OPA Bereich eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. --Baumartl (Diskussion) 16:27, 5. Nov. 2017 (CET)

Farbe und Beschaffenheit

Ich habe das Gefühl, daß der Asphaltbelag von öffentlichen Straßen und teils auch Bürgersteigen bis in die 80er, teils wohl noch in die 90er wesentlich heller im Bereich eines 50%-Grau oder sogar noch heller aussah, teils mit leichtem Einschlag ins Hellblaue oder Lilane, s. etwa [1], [2], [3]. Wenn dagegen heute irgendwo eine Asphaltdecke erneuert wird, scheint der Asphalt auch noch Jahre nach der Eneuerung wesentlich dunkler, nahezu pechschwarz zu sein, wie hier: [4]. Hat das was mit Alterung zu tun, daß der Asphalt über Jahrzehnte quasi ausbleicht? Liegt das am früher höheren Asbestanteil? Oder sind das einfach verschiedene Asphaltsorten, die hier nicht richtig dokumentiert sind? --2003:EF:13C1:CE09:24D4:B91A:2BB3:3B7D 00:37, 12. Okt. 2018 (CEST)

Asphalt wird durch die Sonneneinstrahlung heller mit der Zeit. Es gibt aber auch helles Naturgestein das in den Deckschichten zusätzlich verwendet wird, da ist dann die Straße heller als üblich. Die aufhellende Wirkung zeigt sich da nach etwa 6 – 18 Monaten, nachdem das Bitumen an der Oberfläche abgetragen wurde. Geht es mehr ins Grau ist Aufheller mit drin!--Sonaz (Diskussion) 09:41, 12. Okt. 2018 (CEST)

Begriffsabgrenzung : Teer <> Asphalt - Gedicht von Morgenstern

Asphalt im Gedicht von Morgenstern (1871-1914): Braun? Was war Asphalt damals? Oder damalig Verwechslung Apshalt mit Teer, wie heute auch noch oft? Wer könnte deuten?
-
Hochsommerstille
Das sind die stillen Tannen des August,
die stehn so unbewegt den ganzen Tag;
und wenn du nachts im lauen Fenster liegst,
aufstarren sie an blasser Himmelswand,
wie mit Asphaltbraun mächtig hingesetzt.
Christian Morgenstern
Aus der Sammlung Ein Sommer
https://gedichte.xbib.de/Morgenstern_gedicht_37.+Hochsommerstille.htm
Danke
--Clemens.Ratte-Polle (Diskussion) 15:58, 5. Okt. 2020 (CEST)

Schwierig zu sagen, was gemeint war. Bekannt war beides. Teeröle aus Holz sind eher etwas bräunlich. Oder er dachte an einen eher bräunlichen Naturasphalt? Grüße --Mailtosap (Diskussion) 23:09, 5. Okt. 2020 (CEST)