Diskussion:Narentabahn

Fahrzeuge

Über die Wagen scheint nur sehr wenig bekannt zu sein. Hatten alle Wagen Bremszahnräder, falls nicht, wieviele pro Zug mussten damit ausgerüstet sein und wie ist das mit den Triebwagen, die offenbar alle kein Zahnradtreiebwerk hatten, gemacht worden? Denkbar wären Schiebelokomotiven, Vorspann oder Fahrt im Reibungsbetrieb. Wie sah das mit den Bremsen aus? Zur Bauzeit war die Druckluftbremse noch eine absolute Neuheit und zudem nur einlösig verfügbar. Einige Bilder sehen sehr nach Saugluftbremse aus, die Triebwagen aus den Sechzigern hatten dann sicher und an den Leitungskupplungen erkennbar Druckluftbremsen. Das bringt wieder Probleme mit dem Ivanpass. Wurden Zahnradlokomotiven, sofern damit nachgeholfen wurde, mit Druckluftbremsen ausgerüstet? –Falk2 (Diskussion) 01:02, 18. Apr. 2016 (CEST)

Map Inaccuracies

@Plutowiki, J budissin, Herbert Ortner: Hallo! I have noticed some inaccuracies that should be fixed, but I am not familiar enough with the image symbols and their file names used in these maps to make the fix. So, I drew a picture of how it should look like. Bear in mind that the main river here is the River Bosna. Miljacka, Željeznica and Zujevina are tributaries of the River Bosna, and Krupa is a tributary of Zujevina. It would be nice if somebody could fix this. You can find the corrected image on this link. --My-wiki-photos (Diskussion) 19:20, 4. Jan. 2017 (CET)

Thank you for the information. The mistakes are now corrected. -- Plutowiki (Diskussion) 22:47, 4. Jan. 2017 (CET)

@Plutowiki: You're welcome. It's correct now when it comes to the rivers in that area. However, there's a few more things to fix. Please see my drawing above. The order should be the following: 1. Bridge over Miljacka 2. Station Ilidža 3. Bridge over Željeznica 4. Branch to Ilidža Banja 5. Bridge over Bosna --My-wiki-photos (Diskussion) 23:15, 4. Jan. 2017 (CET)

Thank you. I hope it is true now. -- Plutowiki (Diskussion) 23:36, 4. Jan. 2017 (CET)

Excellent! --My-wiki-photos (Diskussion) 23:52, 4. Jan. 2017 (CET)

@Plutowiki: I have realized that your objective is to incorporate both old narrow gauge and current standard gauge line as much as possible into the same map. That's not a simple task. I can see that you use a lighter red colour and italics for the narrow gauge line. In regards to the most recent changes to the map, I need to mention that the routes for the narrow gauge and standard gauge line from Sarajevo to Blažuj are different. The recent changes apply to the narrow gauge line, which is the subject here, and the emphasis should be put on it. Please see this drawing to make additional changes. Also, I am not sure if the lengths of the bridges you put in here are for the narrow gauge bridges, so please check that out too. Thank you! --My-wiki-photos (Diskussion) 03:32, 5. Jan. 2017 (CET)

Die Trasseführung der Normalspurstrecke weist zwischen Sarajevo und Blažuj nicht wesentlich von der Schmalspurbahn ab. Eine Normalspurbahn wird auch nicht nach gleichen Normen trassiert wie eine Schmalspurbahn. Allerdings befand sich die Station Ilidža nicht am gleichen Standort wie heute, was nun im Streckenband berücksichtigt ist.

Die Länge der Brücken bezieht sich auf die Schmalspurlinie. Ihre Längenangaben stammen (wie unter dem Streckenband vermerkt) aus der Streckenbeschreibung in Pfeuffer Teil 1. -- Plutowiki (Diskussion) 00:04, 6. Jan. 2017 (CET)

I see. However, when you combine both narrow gauge and standard gauge routes into one, that differ even slightly from one another, then it turns out to be some kind of approximation. If it is too detailed, then it may become confusing. I understand that purpose of these maps is not to get all the infrastructure included in them. --My-wiki-photos (Diskussion) 03:07, 6. Jan. 2017 (CET)

@Plutowiki: The bridges on the Neretva River south of the station Jablanica na Neretvi are at different locations for the narrow gauge and standard gauge line. The bridge over Glogošnica is only for the former narrow gauge line. The correct map is here. I don't know the length of the bridge over the Neretva River for the standard gauge line. --My-wiki-photos (Diskussion) 06:51, 12. Jan. 2017 (CET)

The article's infobox image shows the bridge over Glogošnica, which is a left tributary of the Neretva River. This is the bridge on the Neretva River in Donja Jablanica on the standard gauge line Sarajevo - Ploče. --My-wiki-photos (Diskussion) 22:29, 12. Jan. 2017 (CET)

Thank you. The mistake is now corrected. -- Plutowiki (Diskussion) 23:23, 12. Jan. 2017 (CET)

Quelle zum Zeitablauf des Bildes "Empfang von Franz Ferdinand von Österreich in Mostar"

Ich wurde von "Fruchtzwerg94" nach der Quelle zur Korrektur "Tippfehler: JuLi - JuNi" gefragt. Hab' ich keine, das lernt man in Ö in der Grundschule. Google hilft bei der Beschaffung von Quellen.

Ich möchte nun gerne festhalten, dass die Reise von Erzherzog Franz Ferdinand und seiner Gemahlin Sophie Chlotek mit der Narenta-Bahn im Juni, und nicht im Juli, 1914 stattgefunden hat. Beweis: Das Thronfolgerpaar starb am 28.Juni 1914 in Sarajevo infolge eines Attentats.

Ich respektiere das Unwissen diesbezüglich der Bürger der Schweiz und der BRD.

Interessant: Seit April 2016 steht das falsche Datum in der Bildbeschreibung. Lesen hier keine Ösis Korrektur?

Liebe Grüße, Martin--Gibsea106 (Diskussion) 10:57, 21. Jun. 2021 (CEST)