Diskussion:Jawa
Sprachliche Änderungen
Ich habe versucht, den Inhalt des Artikels zu erfassen und einige Sätze verständlich zu machen. Mehrere Sätze waren vor allem zu lang und derart „verschachtelt“, dass man sie mehrmals lesen musste, um den Sinn zu verstehen. Außerdem habe ich mir eine sachliche Änderung erlaubt: Eine Jawa von 1954 war nicht das erste Motorrad mit serienmäßiger Hinterradschwinge. Diese Art der Federung gab es u. a. ab 1949 bei der NSU Fox und noch früher in England. -- Spurzem 21:24, 20. Apr. 2007 (CEST)
- OK, mit der Hinterradschwinge als Weltneuheit hast du mich erwischt (wehe den falschen Propheten! ;) ), allerdings besitzt die NSU Fox eine Cantileverschwinge mit nur einer zentralen Feder, ähnlich, wie es heute bei Motorrädern üblich ist (und auch die gabs - wie ich jetzt feststellen konnte - schon in den 20-ern irgendwo). Neuartig durfte dabei aber die Konstruktion sein, wo die seitlichen Federbeine unten unmitelbar an der Radachse (nichts neues), oben aber am ende des verlängerten Sitz- und Schutzblechträgers verankert wurde, was einen erheblich längeren Hub gegenüber bisherigen Lösungen ermöglicht. Gleichzeitig wurde auch das Schutzblech endgültig rein auf seine Ur-Funktion reduziert, ist nicht mehr als Lastenträger (Gepäck oder Sozius) vorgesehen (höchstens noch "Nippsachen" wie Heckbeleuchtung und KZ-Halterung blieb darauf). Durch diese Art wurde dann das Aussehen der Motorräder für die folgenden mehr als 30 Jahre weltweit geprägt. --- 21:44, 21. Apr. 2007 (CEST)
- Allerdings ist mir dein Ersetzen des ASCII-Bindestrichs durch ein anderes Zeichen (ich nehme an, ein Trennstrich vom geringfügig anderem Aussehen) aus einem anderen Zeichenkodierungssystem an vielen stellen unverständlich. Dieses System wird zwar von Wikipedia verwendet, viele Computer unterstützen ihn aber nicht, es wird nur ein "unbekanntes Zeichen"-Symbol angezeigt. Aufs verwenden solcher zeichen soll darum womöglich verzichtet werden, wenn es im ASCII gleichwertiges gibt und um so weniger sollten sie nachträglich aus irgendwelchen kleinlichen kosmetikgründen ersetzt werden. Es trägt der lesbarkeit der texte nicht bei. --- 01:57, 22. Apr. 2007 (CEST)
350 Californian - Pumpenschmierung
Die irgendwie leistungsabhängig gesteuerte Pumpenschmierung war bei meinem gebrauchten Exemplar im Jahr 1977 stillgelegt und durch Gemischschmierung (via Treibstoff) ersetzt. Die Maschine lebte motorisch nur 1000 km. Die unzuverlässige Pumpe war was ich so hörte bei den meisten Exemplaren so ausser Betrieb. --80.75.34.7 08:14, 16. Aug. 2010 (CEST)
Link geht nicht mehr
Hi, der folgende Link geht nicht mehr bzw. führt auf eine 404 Seite
http://www.mz-b.com/index.php?format=htm&Itemid=73&option=&lang=de
MfG, Dark-Water, 87.171.86.225 15:02, 22. Jul. 2011 (CEST)
Jawa 90 Trail
Ich habe noch ein altes Schwarzweißfoto meiner Jawa 90 Trail von 1972 (gekauft bei Quelle), grüble aber noch über die Qualität nach; ist leider sehr unscharf - Hochladen macht wohl leider keinen Sinn. Schade, aber so ist das Leben... --FK1954 (Diskussion) 14:29, 26. Dez. 2018 (CET)
- Aber interessant zu wissen, dass sie bei Quelle im Angebot war! --Max schwalbe (Diskussion) 19:07, 17. Mär. 2020 (CET)
- Quelle hatte damals Jawa (50ccm + 90 ccm) und CZ (125 ccm, 175 ccm, 250 ccm und 350 ccm) im Programm. In den folgenden Jahren verschwanden die tschechoslowakischen Maschinen nach und nach aus dem Angebot. Die 90er Jawa stand 1972 noch mit 1290 DM im Motorrad-Katalog. Ich habe am 16.10 1972 nur 849 DM bezahlt. Wurde wohl ausverkauft. Später gab der Motorrad-Katalog die Firma Epstein in Frankfurt als Importeur an.FK1954 (Diskussion) 19:37, 17. Mär. 2020 (CET)
Einleitung
Da gibts die Sätze: Die Wanderer Konstruktion war nicht ausgereift und der Erfolg nur mäßig, zeigte jedoch trotzdem die Richtigkeit des neu eingeschlagenen Wegs auf. Aus diesen Schwierigkeiten klug geworden, vollzog das Unternehmen mit der Anstellung des englischen Motorradrennfahrers und Konstrukteurs George William Patchetts sowie breiten Bauteileinkäufen und weiteren Lizenzerwerbungen – hauptsächlich in England (namentlich primär bei Villiers Engineering Ltd.) – den Übergang zur Produktion von Eigenentwicklungen. Nun ist das leider nicht enzylopädischer Stil. Man sollte wieder mal Brockhaus, Meyers oder Wahrig lesen, ausführlich. Ansonsten ist das eigentlich nur peinlich. Der 1. Satz glänzt von absolut wässrigen, ergo unkonkreten Aussagen, sehr sehr ungenau. Fast schon ruppig formuliert. 2. Satz ist ein ungeschickter Schacktelsatz, den man 2mal Lesen muss, um das ungeschickt formulierte zu verstehen. Man siehe mal den englischen Artikel. Da sieht die Einleitung adäquat aus. Wer mach hier Qualitätskontrolle? --93.184.26.78 00:12, 26. Aug. 2015 (CEST)
- Ich habe es etwas entschärft. Der ursprüngliche Autor pflegte in der Tat einen sehr umständlichen und schildernden Schreibstil, der hier deplatziert ist. --Max schwalbe (Diskussion) 19:11, 17. Mär. 2020 (CET)
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
|---|
|
- http://auta5p.eu/katalog/Jawa/Jawa.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
– GiftBot (Diskussion) 21:47, 22. Dez. 2015 (CET)
Literatur
Das habe ich gefunden. https://www.amazon.de/Frank-R%C3%B6nicke/dp/3613041812/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=jawa&qid=1627707034&s=books&sr=1-1 Gruß--Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 06:53, 31. Jul. 2021 (CEST)
Bildunterschrift
"Entwicklung, welche von der Wanderer-Werke AG zu Jawa überging". Ich denke, das Bild zeigt keine Entwicklung. --217.253.223.41 13:28, 17. Aug. 2021 (CEST)
- Ja unglücklich formuliert. Aber die Bildbeschreibung hilft weiter. Damit kann der Bildtext verbessert werden.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 15:00, 17. Aug. 2021 (CEST)
