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Horace Elgin Dodge

Horace Elgin Dodge (* 17. Mai 1868 in Niles (Michigan); † 10. Dezember 1920) in Grosse Pointe (Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder, Unternehmer, Fahrrad- und Automobilhersteller und gründete, gemeinsam mit seinem älteren Bruder John Franis Dodge (1864-1920), die Automarke Dodge.

refs

  • How Chrysler Bought Dodge Brothers (by Mike Sealey)[1]
  • How Chrysler Bought Dodge Brothers (by Mike Sealey)[1]
  • The Dodge Brothers and Henry Ford: A Brief History (Jacob Smith, Ellis Brasher u.a.)[2]
  • The Dodge Brothers and Henry Ford: A Brief History (Jacob Smith, Ellis Brasher u.a.)[2]
  • The Dodge Brothers Saga: The Chrysler Canada Story, Chapter 3[3]
  • The Dodge Brothers Saga: The Chrysler Canada Story, Chapter 3[3]

Herkunft

The Vorfahren der Familie kamen bereits 1629 nach Amerika. Horace' Großvater Ezekiel zog in den 1830er Jahren von Massachusetts nach Niles. Er arbeitete auf den Docks am St. Joseph River und gründete in den 1850er Jahren eine mechanische Werkstätte in der er die Dampfmaschinen der Fischerboote wartete und reparierte. Er hatte mit seiner Frau Anna 11 Kinder, darunter Daniel Rugg Dodge, Horace' Vater.[3]

Wie sein Vater, war auch Daniel ein gläubiger Methodist. Mit seinem Bruder Caleb übernahm er den väterlichen Betrieb. Daniel wurde früh Witwer mit zwei Kindern und heiratete ein zweites Mal. Mit seiner Frau Maria Duval Casto hatte er drei Kinder: Della (1863-?), John Francis (1864-1920) und Horace Elgin.[2]

Leben

1886 zog die Familie nach Detroit, zu dieser Zeit ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt und Hafen, wo es bessere berufliche Aussichten gab. Die Brüder waren unzertrennlich. Obwohl beide großes mechanisches Talent hatten, das ihr Vater nach Kräften förderte, war Horace der diesbezüglich Begabtere. John, der ältere, wuchs in eine Art Beschützerrolle und entwickelte große unternehmerische Fähigkeiten. Ihre Verbundenheit war so stark, dass sie sich nur im "Doppelpack" anstellen ließen, so auch bei der Canadian Typothetac Company in Windsor (Ontario, Kanada).[3]

Auch jetzt verbrachten die beiden jede freie Minute mit Tüfteleien. Dabei gelang Horace bereits 1887 die Konstruktion eines schmutzdichten Kugellagers für ein Fahrrad. Damit machten sich die beiden einige Jahre später als Fahrradhersteller selbständig. John organisierte die Finanzierung ihres Unternehmens mit einem Partner. Die Evans & Dodge Company wurde 1897 an der Ouellette Avenue in Windsor (Ontario, Kanada) auf der gegenüber liegenden Seite des Detroit River eingerichtet. Erst 1899 zogen die Brüder dorthin um.[3]

Bereits 1896 heiratete Horace die studierte Musikerin Anna Thomson (1871-1970) aus Dundee in Schottland. Die Angelegenheit scheint wenig romantisch abgewickelt worden zu sein: Er fuhr statt zum üblichen gemeinsamen Mittagessen mit dem Bruder (der ihn vermutlich begleitete) nach Windsor zum Standesbeamten, absolvierte die Zeremonie und nahm das Schiff zurück um nachmittags wieder am Arbeitsplatz zu sein. scoundrel139

Das Ehepaar hatte zwei Kinder: Delphine Ione (1899-1943) und Horace Elgin Dodge, jr. (1900-1963). Sie lebten ab 1912 in ihrem Haus Rose Terrace in Grosse Pointe und im Winter in einem zweiten Wohnsitz in Palm Beach FL. Sie unterstützten das Detroit Symphony Orchestra und den Bau der Orchestra Hall mit namhaften Beiträgen.

Boote, Yachten und Motoren

Eher unerwartete Folgen hatte eine mutige Tat: Eines Nachts rettete er auf dem Lake St. Clair drei Personen von einer brennenden Yacht. In der Presse wurde darauf berichtet, er habe den Cadillac-Ingenieur D. Mc Call White samt Gattin und Begleitung geborgen. Edith McCall bedankte sich in einem öffentlichen Brief für die mutige Rettung ihres Mannes, wies aber darauf hin, dass sie nicht an Bord war. In der Folge kam es zu einem Skandal und der Scheidung der Nc Calls.

http://news.google.com/newspapers?nid=950&dat=19260821&id=0ZsLAAAAIBAJ&sjid=lVQDAAAAIBAJ&pg=3666,1039180

Anna überlebte beide Kinder und starb mit 103 Jahren als eine der reichsten Frauen der Welt.

Ihr Unternehmen verkauften die Brüder 1901 an die National Cycle Company (NCC) in Toronto. Horace blieb vorerst als Geschäftsführer, John reorganisierte einen anderen Fahrradbetrieb, den NCC in Hamilton (Ontario) erworben hatte.[3] Dies war die einzige Zeit ihres lebens, das die Brüder nicht gemeinsam verbrachten.

1902 wurde NCC selber übernommen und die Dodge-Brüder gründeten noch im gleichen Jahr in Detroit die Dodge Bros. Bicycle & Engine Mfg. Company. Die Mittel dazu hatten sie sich erarbeitet: Sie hatten je US$ 7500 Abfindung sowie NCC-Aktien erhalten und Lizenzeinnahmen aus dem Kugellager-Patent flossen auch noch. So gründeten sie in Detroit die Dodge Bros. Bicycle & Engine Mfg. Company.[3]

Einer der ersten Kunden war Ransom Eli Olds (1864-1950), der jemanden suchte, der die Einzylindermotoren für sein erstes Serienauto, den Oldsmobile Curved Dash, herstellen konnte. Olds war so zufrieden, dass er 1902 auch 3000 Getriebe bestellte – ein Großauftrag, für den die Dodges erst ihre Anlagen erweitern mussten.[2]

Möglicherweise erfanden die beiden das erste komplett aus Stahl gefertigte Auto in den USA. Sie halfen Henry Ford finanziell beim Aufbau seines Unternehmens und bauten ihr erstes eigenes Auto mit dem Namen Dodge im Jahre 1914 in Detroit, Michigan. Während John Dodge überwiegend für die kaufmännische Seite zuständig war leitete Horace Dodge die technische. wegen seiner Liebe zu schnellen Booten wurde dem Unternehmen eine Abteilung fü

Horace Dodge heiratete 1896 Anna Thompson (1867-1970) aus Dundee (Schottland). Die Familie hatte zwei Kinder, Horace jr. und Delphine. 1912 errichtete Horace eines der grössten Anwesen in Grosse Pointe (Michigan).

This was replaced by a second Rose Terrace, constructed in the 1930s by Mrs. Dodge and her second husband. Architectural historian W. Hawkins Ferry described the mansion as "unquestionably Grosse Pointe's most regal residence". In addition to Rose Terrace, the Dodges acquired a large winter estate in Palm Beach, Florida. Horace's wife Anna had studied music, and this fact won them acceptance by the city's social order. Horace and Anna Dodge became major benefactors of the new Detroit Symphony Orchestra and would play a key role in the construction of Orchestra Hall.

SS Delphine off the French Riviera, July 2008.A speedboat and yachting enthusiast, Horace Dodge's keen interest in the vessel's engines led him to establish a marine division as part of their automotive business. He purchased several motor yachts, each larger and more luxurious than the previous. The last, named the Delphine for his daughter, was a 257.8-foot (78.6 m) vessel. Construction commenced in 1920 and was completed in 1921, after his death. In the ensuing years the yacht experienced a sinking, a run onto rocks, and service as a United States Navy patrol boat during World War II. The Delphine passed through the hands of several owners and after major refurbishing it sails the Mediterranean today as a luxury charter.

Horace Dodge's great-grandson is film producer Johnny Dodge.

Er starb 52-jährig an der Spanischen Grippe.

Würdigung

Hall of Fame

Literatur

  • Kaffanke, F.: Die zwei Brüder Raphael & Tassi#ulow: 90 Jahre Dodge. - in: MVC-Depesche, 2004, Heft 5, S. 42-48
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (Hardcover). (Englisch)

Weblinks

Commons: Dodge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b allpar.com: History: How Chrysler Bought Dodge Brothers (by Mike Sealey)
  2. ↑ a b c d allpar.com: The Dodge Brothers and Henry Ford: A Brief History (Jacob Smith, Ellis Brasher u.a.)
  3. ↑ a b c d e f g allpar.com: The Dodge Brothers Saga: The Chrysler Canada Story, Chapter 3
  4. ↑ a b Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels (2005), S. 434
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