Diskussion:Bahnstrecke Passow–Schwedt

Streckennummer

Die Streckennummer stimmt nicht. --Rolf-Dresden 06:51, 16. Sep. 2008 (CEST)

Ich hab über die im Artikel Streckennummer verlinkte Excel-Tabelle eigentlich noch eine 6000er Nummer in Erinnerung, andere Seiten geben dagegen keine Nummer an, da die Strecke ja mittlerweile einen privaten Betreiber hat (daher z.B. auch die Kilometrierung ab 0,0, vorher ging's von Berlin aus durch). -- Platte U.N.V.E.U. 11:44, 16. Sep. 2008 (CEST)

Alle ehemaligen Strecken der ehem. DR haben 6000er Nummern bekommen. Weder hier noch in der mir vorligenden STREDA-Liste der DBAG habe ich die Strecke bislang gefunden. 7er Nummern gehören jedenfalls zu DB-Strecken im Ausland.--Rolf-Dresden 16:50, 16. Sep. 2008 (CEST)

Betrafen die 7000er Nummern nicht auch Anschlussstrecken? Ich versteck die Nummer erstmal solange bis das geklärt ist. -- Platte U.N.V.E.U. 16:55, 16. Sep. 2008 (CEST)

Nach welchem Prinzip die 7xxx-Nummern vergeben wurden, kann ich nicht exakt nachvollziehen. Neben Streckenabschnitten zwischen Staatsgrenze und Grenzbahnhof (nicht notwendigerweise DB-Strecken) sind auch einige kurze Verbindungskurven und Parallelstrecken entsprechend benannt. (Siehe beispielsweise diese Liste).

Im konkreten Fall Passow–Stendell wird die Nummer zwar in den einschlägigen Kartenwerken Dritter (S&W) genannt, allerdings finde ich leider gerade keine öffentlich zugängliche DB-Quelle für diese Angabe. Die grafische Infrastrukturbeschreibung der DB verschweigt die Strecke nach Stendell ganz. --GeorgR (de) 17:42, 17. Sep. 2008 (CEST)

Elektrifizierung

Es liest sich momentan so, dass die Nebenstrecke (nebenbei) mit in das Elektrifizierungsprogramm aufgenommen wurde. Richtig ist, dass die Züge, die Tag und Nacht in kurzen Abständen aus der Raffinerie in Richtung Berlin und Marienborn/Helmstedt sowie in Richtung Leipzig/Halle fuhren, der Hauptgrund für die Elektrifizierung der Strecke von und nach Berlin waren. Rauenstein 05:04, 17. Nov. 2008 (CET)

Nichtsdestotrotz wurde die Strecke dennoch in das Elektrifizierungsprogramm mit einbezogen bzw. die Elektrisierung in einem Wisch mit der Strecke nach Stralsund verwirklicht. -- Platte U.N.V.E.U. 10:05, 17. Nov. 2008 (CET)

Baugrundgutachten von 1959 Strecke Passow-Stendell

Vielleicht kann man das noch mit einbauen.

http://dateihoster.de/de/file/18583/Baugrunduntersuchung-pdf.html (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 12:58, 12. Dez 2008 (CET))

hier nochmal nen besserer Link. Gleiche Datei. http://www.datei-upload.eu/file.php?id=693996c3e6e6187ec0c4b1ba9f7f0523 (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 21:07, 13. Dez 2008 (CET))

Anschluss

Der Anschluss an die Strecke Schwedt-Angermünde existiert nicht mehr. Das PCK ist nur mit der Strecke Berlin-Stettin verbunden. Der Anschluss wurde durch die Bundesstraße 2 (B2n) entgültig aufgegeben. Vor der Verlegung der B2 war es im Havariefall möglich, innerhalb von 36 Stunden den Anschluss an die Strecke Schwedt-Angermünde wieder herzustellen. Havarie bedeutet dass der Anschluss Stendell-Passow (Eingleisig) durch einen Unfall oder dergleichen nicht mehr genutzt werden kann. (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 21:02, 13. Dez 2008 (CET))

Ich werds mal sinngemäß so reinschreiben, ansonsten kannst Du es auch gerne selbst machen. Hast Du genaue Daten für a) Einstellung der Verbindung, b) wann die Straße gebaut wurde?

Das mit dem Stellwerk sollte nun klar sein.

PS: Bitte Diskussionsbeiträge am Ende signieren, indem Du zwei Bindestrichen und vier Tilden setzt, also so:

--~~~~. Oder einfach auf den Unterschriftsknopf oberhalb des Bearbeitungsfenster klicken, den zweiten von rechts also. --Global Fish 21:18, 13. Dez. 2008 (CET)

Die Straße wurde 2006 fertig. Die genauen Daten habe ich grad nicht da. Kann ich erst später aktualisieren.

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/141208004243_Unbenannt.jpg

Das Gleisende Richtung Schwedt wurde zu einer Wendeschleife umgebaut. Siehe Bild. --77.21.67.201 09:32, 14. Dez. 2008 (CET)

Historisches Dokument

(aus Diskussion: Güterbahnhof Stendell kopiert): --Global Fish 21:09, 13. Dez. 2008 (CET)

http://dateihoster.de/de/file/18583/Baugrunduntersuchung-pdf.html

Baugrunduntersuchung Strecke Passow-Stendell von 1959. Vielleicht kann jemand der mehr Ahnung hat die mit Einbauen. Es handel sich um ein historisches Dokument aus einem Archiv. (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 11:59, 12. Dez 2008 (CET))

Vielleicht stell ich mich einfach zu doof an, aber ich kann die Datei beim besten Willen nicht aufrufen. -- Platte U.N.V.E.U. 15:21, 13. Dez. 2008 (CET)

http://www.datei-upload.eu/file.php?id=693996c3e6e6187ec0c4b1ba9f7f0523

nochmal die Datei unter einen anderen Link (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 19:46, 13. Dez 2008 (CET))

Brauchen wir den Artikel?

(aus Diskussion: Güterbahnhof Stendell kopiert) --Global Fish 21:09, 13. Dez. 2008 (CET)

Wir haben Bahnstrecke Passow–Schwedt, die im wesentlichen keinen anderen Zweck dient als der Anbindung eben jenes Güterbahnhofs. Spricht etwas dagegen, beide Artikel zusammenzuführen und von Güterbahnhof Stendell eine Weiterleitung einzurichten? --Global Fish 20:02, 13. Dez. 2008 (CET)

Ja kann man eigentlich Zusammenführen. (nicht signierter Beitrag von 77.21.67.201 (Diskussion) 20:12, 13. Dez 2008 (CET))

Wenn Du als Hauptautor das in Ordnung findest, dann ist es wohl kein Problem, ich habs nun mal gemacht. --Global Fish 21:05, 13. Dez. 2008 (CET)

Bahnhof

Der Bahnhof hat ein Eingangs- und Ausgangsbereich und verfügt über ein Gleisdreieck.

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/141208103556_Unbenannt.jpg

http://www.pictureupload.de/originals/pictures/141208110152_Unbenannt.jpg

--77.21.67.201 10:49, 14. Dez. 2008 (CET)

Gibts die Bilder noch? --Global Fish 21:02, 15. Dez. 2008 (CET)

Bilder sind leider weg. Aber über Google Earth kann man das Gleisdreieck gut erkennen. Auch die Wendeschleife in Richtung Schwedt (im PCK), ist gut erkennbar. Pläne dürfen derzeit leider nicht veröffentlicht werden.--77.21.67.201 10:09, 17. Dez. 2008 (CET)

Stimmt, das waren ja ohnehin Gooogle Earth Bilder. Was von beiden ist nocn in Betrieb bzw. von wann bis wann etwa war es in Betrieb? --Global Fish 17:24, 17. Dez. 2008 (CET)

Bahnhof

Bei einen Zugunglück am 13.04.2009 sind auf der Bahnstrecke Passow Stendel ca. 60 Tonnen Benzin ausgelaufen. Quelle: http://www.focus.de/panorama/vermischtes/zugunglueck-60-tonnen-benzin-ausgelaufen_aid_389636.html--89.145.45.127 11:54, 14. Apr. 2009 (CEST)

Kann man irgendwie das Bild mit einbauen: http://www.bilder-space.de/show.php?file=14.044WW4v3khayNWRZQ.jpg Ich kenne mich da nicht so aus.

Nein, das Bild selbst kann man nicht einbauen. In der Wikipedia werden nur freie Inhalte (sowohl Texte als auch Bilddateien) verwendet. Es sei denn, Du kannst den Fotografen davon überzeugen, das Bild unter eine freie Lizenz zu stellen, um es hier einzubinden. Rauenstein 21:20, 14. Apr. 2009 (CEST)

Löschen der Diskussionsseite

Liebe IP, ein für allemal: lass' diese Diskussionsseite bitte in Ruhe, egal, ob die Dinge eingearbeitet sind oder nicht! Siehe hier unter Konventionen, Punkt 1. --Global Fish 15:13, 18. Mai 2009 (CEST)