Coppa Principessa di Piemonte 1933

Alfa Romeo 8C 2600, hier beim Goodwood Festival of Speed 2009

Das Wrack des Alfa Romeo 8C 2600MM von Guido d’Ippolito

Die IV. Coppa Principessa di Piemonte, auch 1st Coppa Principessa di Piemonte, Circuito Province Meridionale, war ein Sportwagenrennen und fand am 8. Oktober 1933 statt.

Das Rennen

Die Coppa Principessa di Piemonte war in den 1930er-Jahren neben der Mille Miglia das längste Straßenrennen für Sportwagen in Italien und endete mit einem Sieg von Gianfranco Comotti/Nando Barbieri für die Scuderia Ferrari. Start und Ziel des Rennens lag in Neapel. Die Gesamtdistanz des Rennens betrug 787 km. Die Fahrzeit des Siegerteams Gianfranco Comotti/Nando Barbieri lag bei 8:40:34,2 Stunden.

Überschattet wurde das Rennen vom Todessturz des Scuderia-Ferrari-Werkspiloten Guido d’Ippolito, der bei einem Unfall in Altamura ums Leben kam.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	+ 2.0	72	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Gianfranco Comotti Italien 1861 Nando Barbieri	Alfa Romeo 8C 2600MM	8:40:34,2
2	+ 2.0			Italien 1861 Felice Bonetto	Alfa Romeo 8C 2600	8:42:43,6
3	+ 2.0			Italien 1861 Giuseppe Farina Italien 1861 Domenico Jovanella	Alfa Romeo 8C 2300	8:55:45,8
4	+ 2.0	64	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Guglielmo Carraroli Italien 1861 Paride Mambelli	Alfa Romeo 8C 2600 Monza	9:00:29,2
5	+ 2.0			Italien 1861 Ermenegildo Strazza	Lancia	9:01:14,6
6	2.0			Italien 1861 Luigi Bellucci Italien 1861 Nappi	Maserati 2000	9:15:22,8
7	2.0			Italien 1861 G. Galeazzi Italien 1861 Carlo Gazzabini	Alfa Romeo 6C 1750	9:15:44,4
8	1.5			Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli	Maserati 1500	9:16:43,6
9	1.5			Italien 1861 Marocchina Italien 1861 Rastelli	Alfa Romeo 6C 1500	9:22:48,2
10	+ 2.0			Italien 1861 Gennaro Auricchio Italien 1861 L. Fontana	Alfa Romeo 8C 2300	9:24:55,0
11	1.5			Italien 1861 Amato	Maserati 1500	9:27:54,8
12	+ 2.0			Italien 1861 Clemente Biondetti Italien 1861 Catullo Lami	MB Spezial	9:41:52,0
13	VC + 1.1			Italien 1861 Borrelli Italien 1861 G. Ricci	Alfa Romeo 6C 1750	10:28:22,6
14	1.1			Dritte Französische Republik Forquet	Fiat Balilla	11:46:48,2
15	S 1.1			Italien 1861 Paolo Bellotti Italien 1861 Francesco Apruzzi	Fiat Balilla	11:58:26,0
16	1.1			Italien 1861 Russo	Fiat Balilla	12:25:29,6
Ausgefallen
17	+ 2.0	66	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Eugenio Siena Italien 1861 Ziegler	Alfa Romeo 8C 2600MM
18	+ 2.0	68	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Guido d’Ippolito Italien 1861 Francesco Severi	Alfa Romeo 8C 2600MM
19			XXX	XXX
20			XXX	XXX
21			XXX	XXX
22			XXX	XXX
23			XXX	XXX
24			XXX	XXX
25			XXX	XXX
26			XXX	XXX
27			XXX	XXX
28			XXX	XXX
29			XXX	XXX
30			XXX	XXX
31			XXX	XXX

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
+ 2.0	Italien 1861 Gianfranco Comotti	Italien 1861 Nando Barbieri	Alfa Romeo 8C 2600MM	Gesamtsieg
2.0	Italien 1861 Luigi Bellucci	Italien 1861 Nappi	Maserati 2000	Rang 6
1.5	Italien 1861 Giuseppe Tuffanelli		Maserati 1500	Rang 8
1.1	Dritte Französische Republik Forquet		Fiat Balilla	Rang 14
S 1.1	Italien 1861 Paolo Bellotti	Italien 1861 Francesco Apruzzi	Fiat Balilla	Rang 15
VC + 1.1	Italien 1861 Borrelli	Italien 1861 G. Ricci	Alfa Romeo 6C 1750	Rang 15

Renndaten

• Gemeldet: 31
• Gestartet: 31
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 787,000 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 8:40:34,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 1
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 787,000 km
• Siegerschnitt: 89,901 km/h
• Pole Position: keine
• Schnellste Rennrunde: keine
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

• Rennergebnisse