Diskussion:Chrysler
Trennung zwischen Chrysler Corporation und Chrysler Group
Ich habe neulich die Trennschärfe zwischen beiden Artikeln hergestellt; so ungefähr: Alles, was das "jetzt" betrifft, in Chrysler Group, alles, was das "gestern" betrifft, in Chrysler Corporation. Eigentlich ist das von der Trennschärfe her auch kein Problem, da es mit 1998 einen klaren Trennungszeitpunkt gibt.
Ich bin aber nicht mehr ganz sicher, ob die Trennung von beiden Artikeln Sinn macht, da z. B. in den Navileisten zu Markennamen der DaimlerChrysler AG und US-amerikanischen Automobilmarken nur einer der beiden stehen kann. Wen nimmt man da?
Außerdem ist es auch inhaltlich m. E. nicht gerechtfertigt zu trennen, da die Mehrheit der Tätigkeiten des Unternehmens völlig unverändert blieben - niemand käme auf die Idee, einen Artikel Allianz AG bis 2006 und einen Allianz SE ab 2006 anzufertigen. Etwas anderes ist die Trennung von Daimler-Benz sowie Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie., da dort zwei Unternehmen fusioniert sind.
Kurz und gut: Ich bin für eine Zusammenführung beider Artikel unter dem aktuellen Lemma Chrysler Group. Was meint ihr? Geisslr 08:19, 18. Apr. 2007 (CEST)
- Da keine gegensätzlichen Meinungen kamen, habe ich das so umgesetzt. Geisslr 19:41, 24. Apr. 2007 (CEST)
- Nun ist die Trennung von Daimler und Chrysler vollzogen, und das Unternehmen in Stuttgart heißt Daimler AG. Da die Daimler AG weiterhin 19% von Chrysler hält, frage ich mich, ob es sinnvoll ist, bei Kategorien die Kategorie DaimlerChrysler durch Daimler AG zu ersetzen oder ersatzlos zu streichen. Was meint ihr? --Holger-2005 19:25, 5. Okt. 2007 (CEST)
Trennung zwischen Daimler AG und Chrysler
Laut einer Pressemeldung (http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/1704083_daimler_ir_2009_releases90427_g.pdf) der Daimler AG vom 27.4.2009 hat Daimler auch die letzten verbliebenen 19,9% Beteiligung an Chrysler aufgegeben. Damit hat sich Daimler noch vor der Insolvenz vollständig von Chrysler zurückgezogen. Dieser Hinweis fehlt im Text bisher. HC 12:25, 19. Jan. 2010 (CET)
Pentastar ist wieder das offizielle Logo der Chrysler LLC
Dem englischen Artikel zufolge ist der Pentastar wieder das aktuelle Logo, waehrend das "gefluegelte" Logo weiterhin auf den Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Im Interesse der Aktualitaet des Artikels sollte man das vielleicht entsprechend anpassen?(nicht signierter Beitrag von 89.100.189.230 (Diskussion | Beiträge) 02:58, 9. Jan. 2008)
Der Pentastar ist das Logo der Chrysler Group, also quasi des Konzerns (inkl. Dodge, Ram etc.). Das geflügelte Logo ist das der Fahrzeugmarke Chrysler. (nicht signierter Beitrag von 188.107.215.214 (Diskussion) 23:55, 2. Dez. 2013 (CET))
Trennung zwischen Unternehmen und Marke
Da zu Chrysler LLC auch andere Marken gehören, würde ich gerne den Artikel teilen. Im engl.Wiki haben sie es auch so gemacht. Und bei Volkswagen ist es auch im de-Wiki so Volkswagen vs. Volkswagen AG. Meinungen? Gruß--WikiNight 13:43, 14. Apr. 2009 (CEST)
Erstes Kapitel Geschichte
Das Kapitel Geschichte sollte mit Chrysler (Firma) beginnen, da dies die Hauptperson ist. Der Ausflug über Walter P. Chrysler wäre unter seinem eigenen Eintrag besser aufgehoben. Ich habe einen Satz vorangestellt der auf die Gründung von Chrysler behandelt. Somit ist dieser Eintrag weniger verwirrend. --80.89.76.82 11:09, 1. Mai 2009 (CEST)
Zeitleiste Marken
In der Zeitleiste Marken ist ein interessanter Schreibfehler. Hier werden Consolodated Frightways, White Frightliner und Frightliner aufgeführt. Bitte jeweils in Freightliner korrigieren. :-) (nicht signierter Beitrag von 145.253.187.66 (Diskussion | Beiträge) 10:11, 6. Mai 2009)
- Erledigt! --Frankee 67 14:25, 6. Mai 2009 (CEST)
Chrysler Cirrus
Der Cirrus ist ein mexikanisches Modell, das nach wie vor in einer neuen Generation produziert wird. Leider ist im Artikel nur eine Generation dessen enthalten. Hier mal der Link zum aktuellen. Wäre gut wenn sich dessen jemand annehmen könnte, solange es das Modell überhaupt noch gibt um den Artikel zu vervollständigen. --91.89.159.2 11:25, 26. Okt. 2009 (CET)
Übersicht der Marken
Mir ist aufgefallen, das die südamerikanische Marke Trazo noch gar nicht in die Übersicht eingetragen wurde. Sollte von jemanden nachgeholt werden, der sich damit auskennt. Verstehe selbst davon bislang nur Bahnhof. Die Marke existierte nur 2008 und 2009 in Südamerika. Einzig angebotenes Modell war der Trazo C, ein Schwestermodell des Nissan Tiida. Am Besten siehe auch Bildersuche auf Google! --91.89.156.99 23:38, 2. Feb. 2010 (CET)
- Die Chalmers Motor Car Company fehlt in der Zeitleiste; sie wurde 1921 von Maxwell übernommen. Als W.P. Chrysler Maxwell kaufte, legte er Chalmers Ende 1923 still. In deren Hallen entstand der erste Chrysler.--Chief tin cloud 13:28, 24. Feb. 2012 (CET)
zu 55% in Besitz von UAW
Besonders erwähnenswert ist das Chrysler zu 55% in Besitz der Automobilarbeitergewerkschaft UAW ist ! -- 77.189.36.231 21:54, 19. Jan. 2011 (CET)
"war"
die Chrysler Group IST ein Amerikanischer Autobauer, der nun in kooperation mit Fiat spa. die neue dachgesellschaft FCA (Fiat Chrysler Automobiles) bildet ! was soll der unfug mit "war ein Amerikanischer Autobauer", steht das etwa bei lamborghini oder bentley ? (nur noch marken von VW) oder bei Rolls Royce (ebenfalls nur noch eine marke von BMW) auch so unrichtig formuliert? Chrysler ist nach wie vor ein Amerikanischer Autobauer und ein Amerikanisches Unternehmen, da das operative geschäft und die hauptzentrale weterhin in Auburn Hills Michigan USA ist und bleibt! bei bedarf poste ich gern links im überfluss dazu, wie genau das der CEO der FCA (Sergio Marchionne)sagt. (nicht signierter Beitrag von 87.181.161.46 (Diskussion) 20:02, 29. Jan. 2014 (CET)) siehe z.b. http://www.welt.de/wirtschaft/article124355571/Fiat-verliert-seinen-Namen-und-seine-Heimat.html
- Die derzeitige Darstellung im Artikel ist tatsächlich nicht korrekt. Die Chrysler Group LLC wurde nicht mit der Fiat Chrysler Automobiles N.V. verschmolzen (die Fiat S.p.A. jedoch schon), sondern ist nach wie vor deren Tochtergesellschaft, wurde aber in FCA US LLC umbenannt. Außerdem sollte man den Artikel wohl besser in einen für das Unternehmen (einst Chrysler Corporation, dann Teil von DaimlerChrysler, dann Chrysler Group LLC, jetzt Teil von FCA) und einen für die Marke Chrysler trennen, welche immer unverändert bestand. So ist es auch bereits bei Fiat und bei Volkswagen gelöst. -- 85.181.4.136 00:53, 22. Sep. 2015 (CEST)
Defekte Weblinks
| Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0-5-7145-49-908993-1-0-0-0-0-0-11979-0-0-0-0-0-0-0-0.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.jura.uni-frankfurt.de/ifawz1/baums/Bilder_und_Daten/Arbeitspapiere/paper80.pdf
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org * webcitation.org
– GiftBot (Diskussion) 09:43, 4. Dez. 2015 (CET)
Geschichte
Chrysler hatte eine langjährige gemeinsame Geschichte mit Mitsubishi, offenbar mit vielen Hochs und Tiefs bei beiden Partnern. Ich erinnere ein Börsenprospekt, mit dem Daimler für die Fusion mit Chrysler warb. Daraus erinnere ich, dass Chryler in den Jahren zuvor eine sehr heftig schwankende Ertragslage hatte (riesige Verluste oder große Gewinne, kein Mittelmaß). Beides finde ich hier nicht bzw. nur sehr sparsam dargestellt. --95.116.125.65 00:45, 22. Jun. 2019 (CEST)
Simca
Warum wird Simca in den "Marken der FCA US LLC" nicht erwähnt? --NearEMPTiness (Diskussion) 07:12, 22. Feb. 2022 (CET)
- Weil die Marke nicht Chrysler LLC und später FCA US LLC gehörte, sondern PSA (als Ergebnis des Verkaufs der europäischen Chrysler-Aktivitäten an PSA). Jetzt ist natürlich wieder alles unter dem Dach von Stellantis vereinigt, aber das ist eher ein historischer Zufall.
- -- Svenman (Diskussion) 23:14, 27. Feb. 2022 (CET)
