Diskussion:Eisenbahnunfall von Linden

Ladung

Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Katastrophen_im_Schienenverkehr#1871.E2.80.931880 . Dort wird die Ladung mit 218 Granaten angegeben. Was stimmt nun ???? --92.202.4.132 06:12, 16. Mai 2011 (CEST)

216 - lt. Der Spiegel, Heft 27/1969 vom 30. Juni 1969--Onkel Dittmeyer 09:47, 16. Mai 2011 (CEST)

Heißläufer oder feste Bremse

Was von beiden war denn nun die Ursache? Heißläufer gehen von einem Achslager aus, feste Bremsen haben dagegen damit zumindest unmittelbar nichts zu tun. --Falk2 (Diskussion) 10:05, 13. Nov. 2012 (CET)

Heißläufer ist wohl richtig. Ich habe damals einen Bahnmitarbeiter kennen gelernt, der seine Schicht getauscht hatte, sonst wäre er wohl tot gewesen. Es gab umfangreiche Ermittlungen. Einige Zeit später war ich Feldjäger und habe mit Augenzeugen gesprochen. Da das ein Unfall der Bundeswehr war, waren die Feldjäger vor Ort. Dazu gibt es auch reichlich Fotos, die ich gesehen habe. --Caedmon12 (Diskussion) 19:10, 6. Dez. 2012 (CET)

Nach der Darstellung im verlinkten Text Wolfgang Löhde: Es war keine Sabotage. war es eine feste Bremse. Jedoch erinnere ich mich, dass in der HAZ kurz nach dem Unfall ein Heißläufer als Ursache geschildert wurde. Das ist offenbar durch die weitergehende Untersuchung widerlegt, mag aber dem Kenntnisstand der Gesprächsparter von Caedmon12 entsprochen haben. --Joerg Hertzer (Diskussion) 22:16, 28. Jan. 2017 (CET)

Deutscher oder belgischer Wagen?

Eingangs ist von einem Wagen der DB die Rede, dann von einem der SNCB. Was trifft zu? --193.174.160.34 12:55, 22. Sep. 2014 (CEST)

SNCB - nach eigener Erinnerung an damalige Berichte der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung und übereinstimmend mit dem verlinkten Artikel des Spiegel ("Der Holzboden des belgischen Granatenwaggons ...").--Joerg Hertzer (Diskussion) 00:42, 25. Mai 2015 (CEST)