Diskussion:BMW E87

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 22. März 2022 um 06:48 Uhr durch imported>SignaturBot(3147158) (Bot: Signaturnachtrag für Beitrag von 62.216.223.229: "Neuer Abschnitt →‎Radstand Marketing Geschwurbel: ").
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Auf dieser Seite werden Abschnitte ab Überschriftebene 2 automatisch archiviert, die seit 7 Tagen mit dem Baustein {{Erledigt|1=--~~~~}} versehen sind. Die Archivübersicht befindet sich unter Archiv.

Mögliche Fehler bei adaptivem Bremslicht und Facelift-Heckleuchten

Im Bereich "Sonstige Technik" steht:

"Der BMW 1er hat serienmäßig adaptives Bremslicht, und optional adaptives Kurvenlicht"

Ich fahre eine Sportversion vom 116i. Der hat kein adaptives Bremslicht.

Gruß Jan
(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 85.183.243.152 (Diskussion • Beiträge) 11:21 Uhr, 25. August 2006)

"Die Heckansicht ist gekennzeichnet durch eine neue Grafik der Heckleuchten mit LED-Technik..."

ist meines wissens nach so nicht ganz korrekt: Nur wer das Xenonlicht dazubestellt, erhält Heckleuchten mit LED-Technik. Serienmäßig sind herkömmliche Heckleuchten (mit Birnchen) verbaut.

-- 79.241.77.97 01:58, 30. Apr. 2010 (CEST)

"Der Fünftürer wird im Werk Regensburg, die restlichen Varianten im BMW-Werk Leipzig gefertigt...."

fast richtig. Der Fünftürer wird in Regensburg UND in Leipzig gebaut. (In Leipzig alle Varianten)

-- 79.241.125.35 09:26, 9. Mai 2011 (CEST)

Motorentabelle überarbeiten

Hi, ich dachte mir vielleicht könnte man die Motorentabelle ein wenig überarbeiten. Die Stilrichtung hab ich von dem Artikel BMW E90 übernommen. Ich hab als Beispiel schonmal eine Tabelle mit den Benzinern der Drei- und Fünftürer gemacht. Leider fehlen mir diverse Angaben, da ich nur den aktuellen Prospekt zur Verfügung habe. Eine Tabelle für die anderen Karosserie-Varianten sollten dann in den jeweiligen Artikelabschnitt eingefügt werden. Ich wollte nur mal hören wie die allgemeine Meinung dazu ist und nicht sofort auf eigene Hand so eine große Veränderung vornehmen.

Benziner
Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment 0-100 km/h[1] Vmax Verbrauch nach ECE Leergew.[2] Motorcode Bauzeit
116i 1596 cm³ 4 85 kW (115 PS) bei 6000 U/min 150 Nm bei 4300 U/min 10,6 s 200km/h 7,5 l/100km ? N45B16 2004–2007
116i 1597 cm³ 4 90 kW (122 PS) bei 6000 U/min 160 Nm bei 4250 U/min 10,6 s 204km/h 7,5 l/100km ? N43B16 2007–2009
116i 1995 cm³ 4 90 kW (122 PS) bei 6000 U/min 185 Nm bei 3000-4250 U/min 9,8 s (10,7 s) 204km/h 6,2 (6,7) l/100km 1340 kg N43B20 seit 02/2009
118i 1995 cm³ 4 95 kW (129 PS) bei 5750 U/min 180 Nm bei 3250 U/min 9,4 s (10,1 s) 207km/h 7,3 l/100km ? N46B20 2004–2007
118i 1995 cm³ 4 105 kW (143 PS) bei 6000 U/min 190 Nm bei 4250 U/min 8,7 s (9,2 s) 210km/h 6,2 (6,7) l/100km 1340kg N43B20 seit 2007
120i 1995 cm³ 4 110 kW (150 PS) bei 6200 U/min 200 Nm bei 3600 U/min 8,7 s (9,2 s) 217km/h 7,5 l/100km ? N46B20 2004–2007
120i 1995 cm³ 4 125 kW (170 PS) bei 6700 U/min 210 Nm bei 4250 U/min 7,7 s (8,3 s) 224km/h 6,7 (6,9) l/100km 1365kg N43B20 seit 2007
130i 2996 cm³ 6 195 kW (265 PS) bei 6600 U/min 315 Nm bei 2750 U/min 6,0 s (6,2 s) 250km/h 8,3 (8,3) l/100km 1450kg N52B30 seit 2005
  1. ↑ Werte basieren auf dem Dreitürer
    Fünftürer jeweils 0,1s langsamer
    Werte in Klammern mit Automatikgetriebe
  2. ↑ Gewicht des Dreitürers
    Fünftürer jeweils 10kg schwerer
    Automatikversion 25kg schwerer
Diesel
Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment 0-100 km/h[1] Vmax Verbrauch nach ECE Leergew.[2] Motorcode Bauzeit
116d 1995 cm³ 4 85 kW (115 PS) bei 4000 U/min 260 Nm bei 1750 U/min 10,6 s 200km/h ? ? N47D20 seit 02/2009
118d 1995 cm³ 4 90 kW (122 PS) bei 4000 U/min 280 Nm bei 2000 U/min 10 s 201km/h 5,6 l/100km ? M47TU2 D20 2004–2007
118d 1995 cm³ 4 105 kW (143 PS) bei 4000 U/min 300 Nm bei 1750-2500 U/min 8,9 s 210km/h 4,7 l/100km 1385 kg N47D20 seit 2007
120d 1995 cm³ 4 120 kW (163 PS) bei 4000 U/min 340 Nm bei 2000 U/min 7,9 s (8,2 s) 220km/h 5,7 l/100km ? M47TU2 D20 2004–2007
120d 1995 cm³ 4 130 kW (177 PS) bei 4000 U/min 350 Nm bei 1750 U/min 7,6 s (7,8 s) 228km/h 4,9 l/100km ? N47D20 seit 2007
123d 1995 cm³ 4 150 kW (204 PS) bei 4400 U/min 400 Nm bei 2000 U/min 7,0 s 238km/h ? ? N47D20 seit 2007
  1. ↑ Werte basieren auf dem Dreitürer
    Fünftürer jeweils 0,1s langsamer
    Werte in Klammern mit Automatikgetriebe
  2. ↑ Gewicht des Dreitürers
    Fünftürer jeweils 10kg schwerer
    Automatikversion 25kg schwerer

Freue mich eure Meinungen zu hören --Nel1988 21:23, 16. Mär. 2009 (CET)

BMW Performance Power Kit

Sollte das angebotene Paket für den 135i nicht erwähnt werden? Immerhin ist es ein Paket welchen direkt von BMW angeboten wird. Für den 120d wird es vielleicht auch so ein Paket geben, welcher die Leistung auf 197PS und das Drehmoment auf 390Nm erhöht... das sind aber derzeit noch erstmal Gerüchte!

MfG --Nel1988 19:39, 13. Okt. 2009 (CEST)

Andere Modelle

beim '1er' gibts noch die Limosine und ein Roadster.

  • Als Roadster ist es ein Zweisitzer, der es nicht in Serie geschafft hat
  • Als Limosine ist es ein 4Türer mit Kofferraum also ein Stufenheck. Wenn den als Serie geben soll wird es wohl nicht bei uns sein
Bilder hätte ich zwar, aber ich denke nicht, dass diese CC oder frei sind. (nicht signierter Beitrag von 88.74.133.212 (Diskussion) 02:04, 10. Aug. 2010 (CEST))

Getriebevarianten

Finde dazu nur einen Satz im Artikel. Den 1er gibt es doch spätestens seit dem 2011er-Modell auch als Automatik. Wie sieht das bei der hier besprochenen älteren Ausführung aus? Nur Handschaltung? Sollte man im Artikel vielleicht erwähnen. 78.34.45.171 15:59, 7. Mai 2012 (CEST)

Tatsächlich gibt es von Seiten BMW nur unzulängliche technische Angaben, zumindest im Internet. Auch ich war über die Getriebefrage gestolpert. Vielleicht besitzt jemand einen Prospekt mit entsprechenden Angaben? --Brucemclaren (Diskussion) 10:56, 26. Jun. 2013 (CEST)

114 d

Hallo, hier scheint ein Motor zu fehlen und zwar der 114 d mit 70 kw, siehe http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a3-sportback-16-tdi-und-bmw-114d-der-diesel-ist-basis-der-anspruch-premium-7096698.html. Ich möchte die Tabelle allerdings nicht ändern, ist mir zu schwierig. Grüße--Buchbibliothek (Diskussion) 10:07, 23. Jul. 2017 (CEST)

Gehört zur neuen Baureihe und ist dort auch aufgeführt, also erledigt.--Buchbibliothek (Diskussion) 10:14, 23. Jul. 2017 (CEST)

Sind aufgeladen oder werden aufgeladen

@IP: Siehe auch: https://www.energie-lexikon.info/turboaufladung.html Gruß--Buchbibliothek (Diskussion) 09:59, 25. Jul. 2017 (CEST)

Radstand Marketing Geschwurbel

"Eine gestreckte Motorhaube, ein langer Radstand und kurze Überhänge verdeutlichen den sportlichen Anspruch des Herstellers."

ist das so dem Werbeprospekt entnommen? ;)


Rein technisch ist wohl genau das Gegenteil der Fall: ein kurzer Radstand ist sportlich und wendig; ein langer Radstand komfortabel und ermöglicht großzügige Platzverhältnisse im Innenraum (nicht signierter Beitrag von 62.216.223.229 (Diskussion) 07:42, 22. Mär. 2022 (CET))

Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Diskussion:BMW_E87&oldid=221385004“