Diskussion:Mitfahrzentrale

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dynmamic ridesharing

Erst einmal Glückwunsch für einen kurzen, gelungenen Artikel.

Habe heute für dieses Thema einen Abschnitt eingefügt. Diese Systeme sind zwar noch nicht im kommerziellen Betrieb, dies ist aber nur eine Frage der Zeit. Falls Euch der Absatz zu lang ist, könnt Ihr ihn in einen eigenen Beitrag auslagern und mit diesem Artikel verbinden. (nicht signierter Beitrag von 64hardy (Diskussion | Beiträge) 21:35, 2. Nov. 2007‎ (CET))

Tabelle von Mitfahrportalen einfügen

Wie es aussieht, hat es die geplante Tabelle zum Vergleich der Mitfahrportale nicht in den Hauptartikel geschafft. Sie befindet sich in der mittlerweile archivierten Diskussion. Ist es nicht unbefriedigend, dass die viele Arbeit nicht in einer veröffentlichten Übersicht geendet hat? Zwar dürfte die Tabelle nicht mehr 100%ig aktuell sein, ich würde dennoch dazu tendieren, sie so wie sie ist zu veröffentlichen. Besser eine etwas in die Monate gekommene Übersicht als überhaupt keine! --95.91.226.167 15:54, 22. Mär. 2014 (CET)

Die Tabelle ist einfach in der Form wirklich mit einem sehr hohem Aufwand bei der Wartung verbunden. Zumal mir gerade auch kein vergleichbarer Artikel in Wikipedia einfällt, wo wir so eine Tabelle aller Anbieter haben. Siehe auch Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist. -- sk (Diskussion) 16:33, 8. Apr. 2015 (CEST)
Auch mir fehlt eine Liste von MFZs, speziell auch für Österreich. --Helium4 (Diskussion) 20:17, 20. Aug. 2016 (CEST)
Ich denke auch, dass eine Übersicht der unterschiedlichen Mitfahrportale sinnvoll ist. Die ehemalige Tabelle ist archiviert. -- Tbsprs (Diskussion) 23:01, 20. Jun. 2017 (CEST)

Studenten und Soldaten

Der Uebergang vom schwarzen Brett zur Mitfahrzentrale wurde zu einem grossen Teil zuerst von Studenten und Soldaten genutzt die von der Uni oder der Grundwehrdienst stationierung nach Hause und wieder zurueck reisten. Und das war lange bevor Leute ein Handy hatten. --2600:1700:1C60:45E0:4508:824A:1317:21B4 23:54, 13. Apr. 2022 (CEST)