MSC-London-Typ

MSC-London-Typ

Die MSC Hamburg auf der Elbe

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Mediterranean Shipping Company, Genf Bauwerft STX Offshore & Shipbuilding, Südkorea Bauzeitraum Seit 2014 Gebaute Einheiten 6 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 399,00 m (Lüa) Breite 54,00 m Vermessung 176.490 BRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 186.650 tdw Container 16.652 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register of Shipping

Die MSC Hamburg ausgehend Hamburg im Juli 2016

Die ULCS-Containerschiffe des MSC-London-Typ werden in Langzeitchartern von der Reederei Mediterranean Shipping Company eingesetzt. Vier der Einheiten gehören der Eigentümergesellschaft Zodiac Maritime aus London, zwei weitere der Eastern Pacific Shipping (EPS) aus Singapur.

Geschichte

Die sechs Einheiten umfassende Baureihe wurde im Oktober 2010 von Zodiac beim südkoreanischen Schiffbauunternehmen STX Offshore & Shipbuilding in Auftrag gegeben. Ursprünglich sollten die Einheiten eine Kapazität von 13.000 TEU besitzen, später wurde der Auftrag zunächst auf 15.908-TEU-Einheiten umgeplant und danach erneut auf eine nochmals deutlich über 16.000 TEU erhöhte Kapazität angepasst. Zwei der Bauaufträge wurden nachträglich von der Eastern Pacific Shipping übernommen. Im Juli 2014 wurde mit der MSC London das erste der Schiffe abgeliefert. Alle Schiff der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

Technik

Schiffbaulich sind die beim Lloyd’s Register of Shipping klassifizierten Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wird mit 16.652 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Antrieb der Schiffe besteht jeweils aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt.

Die Schiffe

MSC-London-Typ
Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber
MSC London	1527	9606302	10. Juli 2014	Zodiac Maritime
MSC New York	1528	9606314	20. Oktober 2014	Zodiac Maritime
MSC Istanbul	1529	9606326	24. Januar 2015	Eastern Pacific
MSC Amsterdam	1530	9606338	2015	Zodiac Maritime
MSC Hamburg	1551	9647461	2015	Zodiac Maritime
MSC Venice	1552	9647473	2015	Eastern Pacific
Daten: Equasis

Weblinks

• Moyoun Jin: STX O&S carries on with 16,000teu ship delivery bei IHSmaritime360 vom 11. Juli 2014 (englisch)
• STX cuts steel for first 16,000 teu vessel at Goseong block factory bei Linervision (englisch)