T17E1 Staghound I
| T17E1 Staghound | |
|---|---|
Staghound in einem israelischen Museum | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 5 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze, MG-Schütze) |
| Länge | 5,49 m |
| Breite | 2,69 m |
| Höhe | 2,36 m |
| Masse | 13,7 t |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | 8 mm |
| Hauptbewaffnung | 37-mm-Kanone |
| Sekundärbewaffnung | 3 × 7,62-mm-MG (je 1 × auf dem Turmdach, in der Wanne und koaxial zur Hauptkanone) |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Sechszylinder-Benzinmotor GMC 97 PS (72 kW) |
| Federung | 4×4-Radaufhängung |
| Geschwindigkeit | 89 km/h |
| Leistung/Gewicht | 7,08 PS/t |
| Reichweite | 724 km |
Der T17E1 Staghound war ein US-amerikanischer Spähpanzer aus den 1940er-Jahren, der hauptsächlich für den Export bestimmt war.
Geschichte
Der T17E1 Staghound I war ein amerikanischer Entwurf für ein schweres gepanzertes Fahrzeug, das jedoch nie in der US Army eingesetzt wurde. Stattdessen ging die gesamte Produktion an die Streitkräfte des Vereinigten Königreichs und des Commonwealth. Es gab zwei Versionen, den Ford T17 6×6 und den Chevrolet T17 E1 4×4. Die Briten bestellten 300 Stück des letzteren Typs. 1942 wurden die ersten nach Großbritannien verschifft. Dort wurden sie den britischen, kanadischen, belgischen, indischen und neuseeländischen Einheiten zugeteilt. Durch seine starke Panzerung, seine Schnelligkeit und die große Reichweite war er ein effektives Fahrzeug. Nach dem Krieg gingen einige Staghounds nach Dänemark, Indien und Südafrika, andere blieben noch einige Jahre im Dienst der britischen Armee.
Technik
Der T17E1 wurde für schnelle Aufklärungseinsätze konzipiert. Der leistungsstarke Motor und die Wendigkeit des 4×4-Fahrgestells trugen dieser Anforderung Rechnung. Die relativ große Bodenfreiheit erlaubte es, bis zu einer Furttiefe von 0,80 Meter zu waten. Der Turm war eine konventionelle Entwicklung. Die Staghounds mussten wegen ihrer leichten Panzerung einen Konflikt mit stärker bewaffneten Kräften meiden. Die 37-mm-Kanone war zum Zeitpunkt der Einführung des Fahrzeugs bereits veraltet. So suchten die Briten nach Möglichkeiten, die Kampfkraft des Staghounds zu steigern. Es entstanden die Varianten Mk II und III.
An den Seiten konnte der Staghound zwei Fässer mit zusätzlichem Treibstoff mitführen. Das steigerte zwar die Reichweite erheblich, war aber im Gefechtsfall jedoch enorm gefährlich. So stellen Treffer aus leichten Waffen schon ein großes Gefahrenpotential für das Fahrzeug dar.
Varianten
- Mk I: wie oben beschrieben
- Mk II: mit einer Panzerhaubitze ausgestattet
- Mk III: mit dem Turm des Crusader-Panzers und 75-mm-Kanone bewaffnet
- AA: mit zwei 12,7-mm-Luftabwehr-MG M2
- Command: Turmlos mit Funkanlage, als mobiler Kommandoposten
Einige Fahrzeuge wurden mit Schlegeln ausgerüstet, um Minen zu räumen.
Siehe auch
Literatur
- Philip Trewhitt: Panzer. Die wichtigsten Kampffahrzeuge der Welt vom Ersten Weltkrieg bis heute. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005, ISBN 3-7043-3197-X, (Wissenswertes – Technik).
