Diskussion:Stadtbahn Köln
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Betrieb
Es wäre sicher sinnvoll, den Bereich "Betrieb" dieses Wiki- Artikels dahingehend zu bearbeiten, das die unterschiedlichen Intervalle tabellarisch dargestellt sind, wie es z. B. auch im Wiki- Artikel "U-Bahn Hamburg" dargestellt ist (nicht signierter Beitrag von 84.130.78.87 (Diskussion) 12:44, 29. Jul 2015 (CEST))
"Technische Netzkarte" entfernt
Ich habe die Grafik entfernt, da
1.) sie fehlerhaft ist, beispielsweise zwischen Rudolplatz und Neumarkt sowie zwischen Gutenbergstraße und Liebigstraße, am Barbarossaplatz...
2.) die Kriterien der "Technik" frei gewählt sind. Sie zeigt zwar einen Unterschied zwischen straßenbündigem und besonderem/unabhängigem Bahnkörper, stellt letztere aber gleich. Auch meine ich, dass für eine technische Defintion der Strecken zunächst erstmal relevant ist, ob auf Sicht oder auf Zugsicherung gefahren wird, was in der Grafik aber nicht gezeigt wird.
Grundsätzlich finde ich die Idee einer solchen Grafik nicht verkehrt (falls die Informationen relevant sind), aber dann sollte vorher geklärt werden, welche Informationen darin vorkommen und wie sie dargestellt werden. Gruß Hybridbus 14:50, 31. Mai 2017 (CEST)
Abschnitt "Ring-Linien" und "Hochflur-Netz"
Die beiden Grafiken der genannten Abschnitte sind veraltet. Unter anderem steht in der Grafik des Abschnitts "Ring-Linien" (2.1.2) beim Chlodwigplatz nicht, dass dort die Linie 17 verkehrt. Die Grafik im Abschnitt "Hochflur-Netz" (2.2) zeigt den Linienplan, der dort ab 2023 vorgesehen ist, wenn der Tunnel unter dem Stadtarchiv geöffnet ist. Aber in den nächsten 5 Jahren, fährt dort weder die Linie 5, noch die 16, sondern die 17, die dort nicht eingetragen ist. (nicht signierter Beitrag von Sebik99 (Diskussion | Beiträge) 19:05, 1. Nov. 2017 (CET))
Fahrzeugbreite und Gleisabstand
Zudem waren in Köln die meisten Straßenbahnstrecken schon seit den 1950er Jahren für eine Fahrzeugbreite von 2,5 Meter ausgebaut. Straßenbahnwagen in anderen Städten hatten damals eine Breite von höchstens 2,3 Meter. Die zusätzlichen Zentimeter ermöglichten später in Köln den Einsatz der 2,65 Meter breiten Stadtbahnwagen Typ B auch auf Straßenbahnstrecken, die schrittweise auf Stadtbahnstandard ausgebaut wurden. Die 15 Zentimeter Unterschied zwischen Straßen- und Stadtbahn erforderten doch noch eine Vergrößerung des Gleisabstandes, oder nicht? --Diwas (Diskussion) 21:20, 16. Feb. 2020 (CET)
Liniennetzplan hinzufügen?
Bisher sind nur Teilpläne oder der Plan von 1960 im Artikel enthalten. Der Englische Artikel hat einen Plan der Teilweise neuer als der von 1960, aber unvollständig ist, so sind die Schienen auf der Neuenhöfer/Berrenrather Straße (zurzeit wegen einer Baustelle gesperrt), die im 1960er enthalten sind, dort bspw. nicht vorhanden. Bei den offiziellen Netzplänen ist keine Lizenz angegeben, weshalb diese nicht verwendet werden können. Außerdem zeigen diese nur das Schienennetz ohne Bezug zu einer Straßenkarte.
Grundsätzlich ist meiner Meinung nach der Stil der 1960er Karte und der des englischen Artikels gut, allerdings müsste eine aktuelle und vollständige Version entstehen --Jan Lukas 22 (Diskussion) 12:14, 18. Jun. 2022 (CEST)
