Liste der Ebeling-Fischdampfer
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 2. Juli 2022 um 16:59 Uhr durch imported>Roland Kutzki(297878) (link).
Diese Liste der Ebeling-Fischdampfer verzeichnet die Fischdampfer der 1905 gegründeten Reederei von Nicolaus Ebeling.[1]
Liste
| Nr. | UntSi | Schiffsname | Baujahr | Werft | BRT | PS | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LGRB | AUGUSTENBURG I | 1906 | Wichhorst-Werft | 232 | 400 | am 3. November 1914 im Dienst der Kaiserlichen Marine gesunken |
| 2 | LDCF | AUGUSTENBURG II | 1915 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 230 | 400 | 1930 um 3,76 m verlängert, 1937 an die Kaiserliche Marine verkauft |
| 3 | LGRC | HOLSTEIN I | 1906 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 223 | 400 | 1919 in der Nordsee durch Minenexplosion gesunken |
| 4 | LDFR DQPN |
HOLSTEIN II | 1921 | R. Holtz, Hamburg | 273 | 430 | 1933 bei Howaldt um 3,85 m verlängert, 1937 nach Italien verkauft |
| 5 | DOUI | HOLSTEIN III | 1938 | Howaldtswerke Hamburg | 509 | 750 | 1945 Auslieferung an die Sowjetunion |
| 6 | LGQV | SCHLESWIG I | 1906 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 209 | 400 | 1927 an Cuxhavener Hochseefischerei AG verkauft |
| 7 | QVPD | SCHLESWIG II[2] | 1931 | Howaldt Hamburg | 433 | 750 | am 26. April 1940 im Dienst der Kriegsmarine gesunken |
| 8 | DESO | SCHLESWIG-HOLSTEIN | 1950 | Howaldt Hamburg | 530 | 800 | 29. April 1950 Stapellauf, 1954 Unterschubfeuerung und Verstellpropeller |
| 9 | LGTP | SONDERBURG | 1910 | Wichhorst[3] | 229 | 450 | 1926 nach Argentinien verkauft |
| 10 | LGVD | GLÜCKSBURG | 1912 | Wichhorst | 227 | 450 | 1927 um 4,82 m verlängert, 1937 an die Kriegsmarine verkauft |
| 11 | LGVH DQPG |
LAUENBURG | 1912 | Wichhorst | 212 | 450 | 1930 um 4,89 m verlängert, 1937 an die Kriegsmarine verkauft |
| 12 | LGWC DQPH |
OLDENBURG | 1913 | Wichhorst | 214 | 400 | am 22. Januar 1934 bei Nordkinn gestrandet |
| 13 | unbek. | NORBURG I | 1914 | Wichhorst | ? | 450 | 1915 im Dienst der Kaiserlichen Marine gesunken |
| 14 | LDBS | NORBURG II | 1918 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 227 | 450 | ex AXEL WALTHER, Februar 1931 südlich Island gesunken |
| 15 | unbek. | JOHS. THODE I | 1915 | Wichhorst | 224 | 400 | 1918 im Dienst der Kaiserlichen Marine gesunken |
| 16 | LDCK | JOHS. THODE II | 1917 | Kremer Werft, Elmshorn | 259 | 400 | 1929 vor Murmansk gestrandet |
| 17 | LDBT | N. EBELING I | 1916 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 230 | 400 | 1937 an die Kriegsmarine verkauft |
| 18 | DOSR | N. EBELING II[2] | 1937 | Howaldt Hamburg | 487 | 750 | am 23. Dezember 1952 westlich Island untergegangen[4] |
| 19 | LDBQ | JOHS. VESTER | 1916 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 229 | 400 | 1937 an die Kriegsmarine verkauft |
| 20 | LDBR DQPL |
HAMBURG | 1917 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 229 | 400 | 1928 bei der Reiherstiegwerft um 4,97 m verlängert; 1933 Abdampfturbine; 1939 an Andersen & Co. verkauft |
| 21 | LDCQ | FLENSBURG I | 1919 | Schiffswerft und Maschinenbau AG, Hamburg | 250 | 400 | 1920 durch Minenexplosion in der Nordsee gesunken |
| 22 | LDFW | FLENSBURG II | 1921 | Stülcken-Werft | 250 | 400 | 1933 bei der Kieler Howaldtswerke AG um 3,85 m verlängert, Abdampfturbine; 1940 an Andersen & Co. verkauft |
| 23 | LDFT DQPM |
JOHS. KLATTE I | 1921 | R. Holtz, Hamburg | 271 | 450 | 1933 bei Unterweser AG um 3,85 m verlängert, Abdampfturbine; 1937 nach Italien verkauft |
| 24 | DAGC | JOHS. KLATTE II[2] | 1938 | Howaldt Hamburg | 509 | 750 | angebaute Kortdüse |
| 25 | LDFS | RENDSBURG | 1921 | Stülcken | 250 | 400 | 1933 bei Unterweser AG um 3,85 m verlängert, Abdampfturbine; 1939 an Andersen & Co. verkauft |
| 26 | RGBT | JOHN MAHN | 1927 | Reiherstiegwerft | 292 | 625 | am 12. Februar 1942 im Dienst der Kriegsmarine gesunken |
| 27 | DQPV | CLAUS EBELING[2] | 1933 | Howaldt Kiel | 435 | 750 | 1946 an Großbritannien ausgeliefert; ab 4. September 1955 als MARGARETE MÜLLER im Dienst der Finkenwärder Hochseefischerei[5] |
| 28 | DQPX | GERMANIA I[2] | 1934 | Howaldt Kiel | 429 | 750 | am 12. August 1944 im Dienst der Kriegsmarine gesunken |
| 29 | ./. | GERMANIA II | 1955 | AG Weser, Seebeckwerft | 650 | 1000 | 3. November 1955 Stapellauf; Nachbau FD ALEMANNIA |
| 30 | DQQB | FRISIA I[2] | 1936 | Howaldt Kiel | 429 | 750 | am 8. Mai 1945 an Frankreich ausgeliefert, MÉROU in Fécamp; 1952 durch O.A. Müller (Hamburg) als KAPT. SCHRÖDER eingesetzt |
| 31 | DFAO | FRISIA II | 1953 | AG Weser, Seebeckwerft | 581 | 1000 | 28. Februar 1953 Stapellauf |
| 32 | DOSP | TEUTONIA I[2] | 1937 | Howaldt Hamburg | 487 | 750 | am 8. Mai 1945 an Frankreich ausgeliefert, LE ROUGET in Boulogne-sur-Mer |
| 33 | DFAI | TEUTONIA II | 1944 | N.V.M.I.J. De Schelde | 520 | 850 | am 12. Juli 1952 als Tonnenleger NORDSEE bzw. WANGEROOGE II angekauft, am 30. Oktober 1952 in Dienst gestellt |
| 34 | DOSO | ALEMANNIA I[2] | 1937 | AG Weser, Seebeckwerft | 487 | 750 | im April 1945 im Dienst der Kriegsmarine gesunken |
| 35 | DFAW | ALEMANNIA II | 1954 | AG Weser, Seebeckwerft | 649 | 1000 | am 24. Juli 1954 Stapellauf, Heizölfeuerung |
| 36 | ./. | Neubau Nr. 807 | 1956 | AG Weser, Seebeckwerft | 650 | 1000 | Nachbau ALEMANNIA |
Historische Bezüge der Schiffsnamen
- Schleswig – Herzogtum Schleswig
- Holstein – Herzogtum Holstein
- Augustenburg – Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenburg[6]
- Sonderburg – Sønderborg
- Glücksburg – Schloss Glücksburg (Glücksburg)
- Lauenburg – Herzogtum Sachsen-Lauenburg
- Oldenburg – Haus Oldenburg
- Norburg – Nordborg
- Rendsburg – Rendsburg, Schleswig-Holsteinische Erhebung
Siehe auch
Literatur
- Karl Peter Kern: N. Ebeling • Hochseefischerei • 1905/1955. Nordwestdeutscher Verlag Ditzen, Bremerhaven 1955.
Einzelnachweise
- ↑ Karl Peter Kern: N. Ebeling • Hochseefischerei • 1905/1955. Nordwestdeutscher Verlag Ditzen, Bremerhaven 1955 (Kopie im historischen Archiv der Fischereihafen-Betriebsgesellschaft (FBG), Bremerhaven)
- ↑ a b c d e f g h Die acht Fischdampfer wurden von Ebelings Schwiegersohn John Mahn in Bremerhaven bereedert. „Ihre schiffs- und maschinenbaulichen Einrichtungen waren in jeder Hinsicht zweckmäßig, aber vorbildlich gestaltet worden.“ (K.P. Kern 1955)
- ↑ für 139.000 Mark (1871)
- ↑ Christian Biedekarken: 90 Minuten Hoffen und Bangen, den Tod vor Augen (private Website) (Memento des Originals vom 27. Oktober 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Finkenwärder Hochseefischerei (Cuxpedia)
- ↑ Augustenburger / Augustenburger Lösung (Memento des Originals vom 5. April 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
