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Der Typ 1 der Rolandwerft in Bremen ist ein Fluss-Seeschiffstyp.
Geschichte
Am 1. Juli 1972 übernahm Detlef Hegemann die in Konkurs gegangenen Rolandwerft in Bremen-Hemelingen. Der Schiffbau wurde aber erst 1977 mit dem Rolandwerft Typ 0 wieder aufgenommen. Auf der Grundlage des Typ 0 entwickelte die Werft die Typen 1, 2 und 3. Der Typ 1 war eine kleinere Ausführung des Typ 0. Der Fluss-Seeschiffstyp ist vorwiegend für den Betrieb in der kleinen Fahrt bis in die Außenreviere verschiedener europäischer Flüsse konzipiert. Die Abmessungen, wie beispielsweise die Höhe der Aufbauten und der Back sind auf die Besonderheiten dieses Einsatzes abgestimmt. Auftraggeber für das 1980 gebaute Typschiff Warfleth war die Reederei Dieter Blanke aus Berne. Eingesetzt wurde die Warfleth viele Jahre vom Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor in der Fahrt mit Stahlprodukten vom Ruhrgebiet und Nordseehäfen nach Großbritannien.
Technik
Der Antrieb der Baureihe besteht aus einem 442 kW leistenden Deutz-Viertakt-Dieselmotor, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt.
Literatur
- W. Gerschau: Kanal- und flußgängige Küstenmotorschiffs-Serie. In: Schiffahrt und Technik. Nr. 8, 1983, S. 65–71.
- Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1.
- Detlefsen, Gert Uwe: Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, ISBN 3-7822-0321-6.
Siehe auch
