U-Bahnhof Comasina
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 7. September 2022 um 16:10 Uhr durch imported>Anonym~dewiki(31560) (→Geschichte).
| Comasina | |
|---|---|
 | |
| Comasina | |
| Basisdaten | |
| Eröffnet | 26. März 2011 |
| Gleise (Bahnsteig) | 2 (Seitenbahnsteige) |
| Koordinaten | 45° 31′ 42″ N, 9° 9′ 48″ O |
| Nutzung | |
| Linie(n) | Datei:Milano linea M3.svg |
| Umstiegsmöglichkeiten | Bus, Straßenbahn Mailand–Limbiate |
Der U-Bahnhof Comasina ist ein Tunnelbahnhof der U-Bahn Mailand und Endpunkt der Linie M3. Er wurde nach dem gleichnamigen Stadtteil benannt.
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 26. März 2011 als Endstation der Verlängerung von U-Bahnhof Maciachini eröffnet.[1]
Lage
Der Bahnhof befindet sich in unterirdischer Lage unter der Via Comasina im gleichnamigen Stadtteil.
Der Bahnhof verfügt über zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit Zutrittskontrolle.
Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linie M3 von den Architekten Claudio Dini und Umberto Cappelli gestaltet.[2]
Anbindung
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Datei:Milano linea M3.svg | Comasina – Affori FN – Affori Centro – Dergano – Maciachini – Zara – Sondrio – Centrale FS – Repubblica – Turati – Montenapoleone – Duomo – Missori – Crocetta – Porta Romana – Lodi TIBB – Brenta – Corvetto – Porto di Mare – Rogoredo FS – San Donato |
Weblinks
Commons: U-Bahnhof Comasina – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
- ↑ Sergio Viganò: Metropolitane in crescita, a Milano … In: I Treni Nr. 337, Mai 2011, Editrice Trasporti su Rotaie, S. 20–25
- ↑ Giovanni Luca Minici: La metropolitana milanese. Evoluzione urbanistica e architettonica. SilvanaEditoriale, Cinisello Balsamo 2018, ISBN 978-88-366-4169-7, S. 181–185 (italienisch).
_-_linea_3.JPG){kind=link}
