Keretapi Tanah Melayu
| Keretapi Tanah Melayu Berhad كريتاڤي تانه ملايو برحد | |
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| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | ktmb.com.my |
| Sitz | Kuala Lumpur |
| Linien | |
| Spurweite | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | ≈ 1 650 km |
Keretapi Tanah Melayu Berhad (Abkürzung KTM oder KTMB, Jawi كريتاڤي تانه ملايو برحد; wörtlich „Bahngesellschaft der Malaiischen Staaten“) ist die größte Eisenbahngesellschaft Malaysias. Ihr Netz umfasst die meterspurigen Strecken der malaiischen Halbinsel.
Das Bahnsystem wurde 1885 von der Kolonialmacht Großbritannien aufgebaut und von Malaysia nach dessen Unabhängigkeit übernommen. Das Schienennetz ist heute größtenteils überaltert und die Streckengeschwindigkeiten sind entsprechend gering. Die Eisenbahn hat somit einen geringeren Stellenwert als das Flugzeug oder der Autobus.
Es gibt zwei Hauptstrecken, die von Singapur durch Malaysia in Richtung Thailand führen, genannt die Ost- und die West-Linie. Die West-Strecke führt von Singapur aus über Johor Bahru, Gemas, Kuala Lumpur, Ipoh und Butterworth nach Hat Yai in Thailand. Die Ost-Strecke, auch Dschungel-Linie genannt, zweigt in Gemas ab. Sie überquert den Bergzug Malaysias und endet in Wakaf Bharu (in der Nähe von Kota Bharu) und Tumpat. Es gibt keine Direktverbindung bis nach Thailand. Allerdings ist die Entfernung zwischen der Staatsgrenze und dem Endbahnhof Sungei Kolok in Thailand nicht sehr groß.
Nach der Privatisierung der KTMB im Jahr 1992 wurde ein Erneuerungsprogramm gestartet, in dessen Zuge die West-Linie hätte elektrifiziert und zweispurig ausgebaut werden sollen. Das Vorhaben wurde jedoch durch den Premierminister Abdullah Badawi gestoppt.
Mittlerweile ist die Strecke von Kuala Lumpur bis Ipoh völlig neu, kreuzungsfrei und als zweigleisig elektrifizierte Strecke in Betrieb genommen worden. Dafür sind seit Mitte 2010 neubeschaffte Elektrotriebwagenzüge unterwegs, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h im Stundentakt verkehren. Diese schnelle und komfortable Bahnverbindung ist sehr gut angenommen worden.
Die restlichen etwa 330 Kilometer von Ipoh bis zur Grenze mit Thailand – Padang Besar – sind in voller Länge im zweigleisigen Aus- und Neubau und werden auch elektrifiziert.
Noch im Planungsstadium befindet sich die Verlängerung dieser modernen Bahn bis nach Singapur. Außerdem soll auch die Ostküste durch teilweise Modernisierung und Neubau an dieses konkurrenzfähige Bahnnetz angeschlossen werden.
Dies geschieht alles im Rahmen der Durchführung des UN-Projektes „Südkorridor der Transasiatischen Eisenbahn“ und der damit zusammenhängenden Eisenbahnlinie Kunming – Singapur.
