Benutzer Diskussion:Berlinspotter

Hallo Berlinspotter! Danke für das von dir hochgeladene Bild, welches den Artikel wirklich bereichert, und wohl besser als das von mir hochgeladene ist. Leider fehlt eine Angabe zur Lizenz des Bildes. (Weitere Informationen zu dieser Thematik findest du zum Beispiel hier:Wikipedia:Bilder#Urheberrecht Ich bitte dich, diese zum Bild hinzuzufügen da das Bild sonst wohl gelöscht werden müsste.

mfg,Mg22 18:25, 12. Jun 2005 (CEST)

Image:Malev Boeing 737-300 Prag.jpg

Servus Berlinspotter. Danke für dein Bild (siehe Betreff oben). Du hast allerdings vergessen die Lizenz beim hochladen einzutragen. Ich habe es jetzt als {{Bild-GFDL}} gesetzt und hoffe das passt. Wenn das Bild nicht von dir ist und/oder du es nicht unter die GFDL-Lizenz stellen möchtest dann änder es bitte oder schreib mir einfach auf meine Diskussionsseite ich helf gern weiter. --devil Diskussion 13:58, 16. Jun 2005 (CEST)

Bild

Hallo Berlinspotter! Um nocheinmal auf dein Bild mit der Fokker 100 zurückzukommen, dass du hochgeladen hast:Es besteht auch die Möglichkeit, dass Bild auf die Commons einzubinden. So könnte es auch im englischsprachigen Artikel über das entsprechende Thema genutzt werden. Falls du dein Bild dann hochlädst, kannst du auch gleich einen Löschantrag für mein altes stellen, schließlich wäre dann ein beseres verfügbar.

mfg, Mg22 22:10, 27. Jul 2005 (CEST)

TANS

ups: das hab ich irgendwie versehentlich gelöscht, um den anderen Artikel auf diese Position zu verschieben...ich dachte ich hätte nur einen redirect gelöscht *grübel* sorry! Ich kopiere dir den Text hierher, du kannst ihn dann wieder in den Artikel einfügen. Dann erscheint auch dein Benutzername in der Versionsgeschichte. Grüße Hadhuey 22:22, 25. Aug 2005 (CEST)

TANS - Transportes Aéreos Nacionales de la Selva wurde 1964 von der peruanischen Luftwaffe (Fuerza Aérea del Peru) als Transportdivision 42 in Iquitos gegründet, um Verbindungen im östlichen Amazonasbecken zu erschließen. Dafür standen anfangs Douglas C-47, DeHavilland DHC-6 Twin Otter 300 und Pilatus PC-6 Turbo Porter, teils mit Schwimmern ausgerüstet, zur Verfügung. Daneben gehörten auch Hubschrauber wie MBB Bo105 zum Flottenpark. Da die Airline der Armee untersteht, ist es schwer an Daten heranzukommen.

1991 bestand die Flotte aus 5 PC-6, 5 Bo105 und 9 DHC-6-300. Ab Mai 1992 waren auch bis zu sieben Harbin Yunshuji Y-12, chinesische Weiterentwicklung der russischen An-26, im Flottenpark zu finden.

Als die großen peruanischen Airlines Faucett und AeroPeru ihren Betrieb einstellen mussten, wurde am 20. Januar 1998 die Lizenz für TANS ausgeweitet und sie verlegte ihren Firmensitz nach Lima. Die Armee transferierte eine Fokker 28 und mehrere, eigentlich für sie vorgesehene Boeing 737-200 aus ihrer Transportdivision 8 an TANS.

Unfälle

Am 23. August 2005 verunglückte eine Boeing 737-200 nahe Pucallpa (etwa 800 km von Lima entfernt). Die Maschine war auf einem Flug von Lima nach Iquitos mit Zwischenhalt in Pucallpa unterwegs, geriet aber in heftige Unwetter. Als der Pilot die Landebahn verfehlte, entschloss er sich zu einer Notlandung in morastigem Gebiet, um den Aufprall zu mindern. Ersten Berichten zufolge starben trotzdem 43 der 100 Menschen an Bord. Erst im Januar 2003 stürzte in der nordperuanischen Provinz Chachapoyas eine Tans-Maschine vom Typ Fokker 28 ab. Dabei kamen 46 Menschen ums Leben.