Benutzer:Granada/Baustelle
Spielwiese
Wiener Außenring Schnellstraße
Die geplante Trasse führt östlich des Kraftwerkes Freudenau unter der Donau und unter dem Nationalpark Donau-Auen durch einen 8,2 km langen zweiröhrigen Tunnel. Jede der beiden Röhren, die einen Durchmesser von je 15 m haben werden, soll zwei Fahrspuren und einen Pannenstreifen aufweisen. Die Sohle des Tunnels wird etwa 50 m unter der Oberfläche und damit unter den Schotterlagen im Schluff liegen. Soweit der Tunnelbau in bergmännischer Bauweise ausgeführt wird, sollen spezielle "geschlossene Tunnelbohrmaschinen" eine Drainagierung oder Verunreinigung des Grundwassers verhinden. Die in offener Bauweise zu erstellenden Tunnelabschnitte werden abschnittsweise in geschlossenen abgeschotteten Baugruben ausgeführt, um auch hier die Absenkung des Grundwasserspiegels möglichst gering zu halten. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit werden die Tunnelröhren in Abständen von je 250m begeh- und in Abständen von je 1000m befahrbahre Querschläge haben sowie ein generelles Tempolimit von 80 km/h gelten. Da im Bereich des Naturparks keine technischen Hochbauten errichtet werden dürfen, erfolgt die Be- und Entlüftung des Tunnels jeweils an dessen Portalen. Kritiker befürchten eine übermäßige Schadstoffbelastung im Bereich der Entlüftungsbauten. Die Fertigstellung des Teilstückes von Süßenbrunn nach Groß-Enzersdorf ist für das Jahr 2014 geplant. Die weitere Verlängerung zum Knoten Schwechat und damit der Lückenschluss des Regionenrings soll im Jahr 2018 erfolgen.
