Diskussion:Fahrgastinformations- und Managementsystem

Ich habe den Artikel unter Sprach- und Layoutaspekten mal überarbeitet, insbesondere überflüssige Überschriften entfernt. Einwände? --Christoph.sta 00:35, 5. Apr. 2008 (CEST)

Nein, warum denn? Grüße s2cchst^Disk_{Vertraue mir}^Bestätigen? 22:13, 25. Nov. 2009 (CET)

Hallo - Der Beitrag ist nicht ganz stimmig. Die Übertragung der HHA und der VHH/PVG Linien (wobei der Linienkonzessionär federführend ist) wird derzeit über ein Online Interface (OLIF) nach dem Standard, der in der VDV Schrift 453 ( "Dynamische Fahrgastinformation DFI") beschrieben ist, in Echtzeit übertragen. Das gilt für SOLL- und IST-Abfahrtzeiten. Somit werden VHH/PVG Linien an HHA-DFI und HHA-Linien bei VHH/PVG-DFI angezeigt. Dies ist natürlich nur an den betreffenden Haltestellen, die mit DFI-Masten ausgerüstet sind und an dem beide Unternehmen halten möglich. Dasselbe gilt auch für Auftragsfahrten, die der Linien-Konzessionär an das jeweils andere Unternehmen vergibt.

Weiterhin sind die von der VHH/PVG Unternehmensgruppe betriebenen DFI nicht nur im Westen von Hamburg, sondern auch im Osten (Bergedorf, Billstedt,...) und punktuell im Innenstadtbereich aufgestellt. Auch die DFI-Masten der in Uetersen und in Elmshorn werden durch die VHH/PVG betrieben. Vielleicht sollten auch die Standorte der HHA DFI überarbeitet werden. Nach meinen Informationen, sind es schon mehr als 200 Standorte. (nicht signierter Beitrag von 217.6.149.18 (Diskussion) 17:40, 6. Okt. 2010 (CEST))

Verallgemeinern

In Wien ist so ein System Flächendecken seit vielen Jahren im Einsatz. Derartige Systeme gibt es in vielen Städten. Der Artikel sollte daher verallgemeinert werden. Die Spezifika Hamburgs (Haltestellen,...) sollten entfernt werden.--Boshomi 11:07, 30. Okt. 2011 (CET)