Benutzer:Netzrac/Opel 1.3 ltr. 1934-1935
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Opel
Opel 1.3ltr. von 1934-1935 Opel LZ 1.3ltr. 1397 ,Bj.1934 , 24 PS ,1279ccm Zeitgleich ist der: Opel P4 /Opel "6" 2,0ltr. der Nachfolger: der Opel Olympia Opel 1.3ltr. 1934 Fahrräder-Youngtimer-Opel super 6
Der Opel 1.3ltr. Wagen von 1934-1935 (Zeitgleich wie der Opel 2.0ltr. Super "6") hat einen verwindungssteifen Kastenrahmen mit Kreuztraversen und als erster Personenwagen -die Opel-„Synchronfederung" Dubonnet-Federung (Dubonnet ein Patent aus Frankreich das GM kaufte)an der Vorderachse.Ein Novum von damals ist die Tropfenformige Karroserie.Systematische Versuche über die eigentliche Ursache der bei langen Fahrtdauer auftreten,nicht ungefährlichen Ermüdungserscheinungen führten zu dem Ergebnis,daß in erster Linie die durch Straßenstöße allgemein verursachte Vorwärts-Aufwerts-bewegung der Insassen (sogennante Nickschwingung) hierfür verantwortlich zu machen ist. Erst durch die Synchron-Federung ist es möglich,die von der Staße her auf den Wagen wirkenden Stöße so auszugleichen,daß an Stelle der unangenehmen,in ihren Auswirkungen oft sogar gefährliche Nickschwingungen die idealen "Parallel-Schwingung" des gesamten Wagens erreicht wird. Auch der untrainierte Fahrer kann ohne Ermüdung einen Wagen mit "OPEL SynchronFederung" über weite Strecken zu lenken,zumal überdies bei Opel Kunstruktion auch die Steuerung entlastet ist,die Straßenstöße also nicht mehr von der Steuerung aufgennomen werden.Man hat das Gefühl,als die Unebenheiten der Straße vom Fahrgestell gleichsam verschluckt würden,als ob der Wagen selbst sich auch die schlechteste Staße zu einer vorbildlichen Fahrbahn ebnet. Bei der Landbevölkerung wurde er auch abfällig "Der Bauernzeppelin" bezeichnet.Es wurden ca. 28.939 stck. des 1.3ltr.Produziert. Ausstatung der 1.3 Ltr. Limousine :
Winker-Tandem Scheibenwischer-Tachometer-Ölmanometer-Kraftstoffuhr-Lichtschalter-Geschlossene Handschuhfach mit Uhr-Aschenbecher-Fußabblendung-Kombiniertes Lenkradschloß-Zündschloß-Rückblickspiegel-Verstellbare Vordersitz-Zugfreie Entlüftung-Stoßstange vorne und hinten-Verchromte Radkappen (Baskenmütze mit abnehmbaren Opel Emblem frühe Fahrzeuge 1934).4 Gang Schaltung.
Motor und Fahrgestellnummern 1934- von Motor Nr. 1 bis 21000 Fahrgestellnummer von 97-1 bis 97-20988
1935- Motor Nr. von 21000 bis 28914 Fahrgestellnummer von 97-20989 bis 97-28939
Bezeichnung der Fahrzeuge
(LV) 4-Türer (LZ) 2 Türer (CL) Cabrio (LFW) Lieferwagen
Händlerpreis von 1934-1935
2-türig Limousine (LZ), Preis - 2650 RM 1934, Preis 1935 bis 2850 RM, 4-türig (LV), Preis - 2950 RM 1934, Preis 1935 - 3150 RM, 2-türig Cabrio-Limousine (CL), Preis- 2750 RM 1934, Preis 1935- 2950 RM,
1933 wurden 2 Prototypen hergestelt. Von 1934 bis 1935 wurden insgesamt 28.939 stck. der 1.3ltr. gebaut.
Motordetails
Einlaß-Ventil Abmessungen:31,8x7,1x130,6 mm
Auslaß-Ventil Abmessungen:28,6x7,1x130,6 mm
Einlaß-Ventilführung Abmessungen: 12,8x7,1x62,5 mm
Auslaß-Ventilführung Abmessungen: 12,8x7,1x62,5 mm
Kolben Standard Durchmesser: 67,5 mm Kompressionshöhe: 44,00 mm Kolbenlänge: 80,00 mm Kolbenbolzen: 19,85 mm
Kolbenringe Standard Durchmesser: 67,5 mm Ringhöhen: 3,00 / 3,00 / 5,00 mm
Hauptlager Standard Durchmesser: 46 / 47,6 / 49,2 mm Lager Breite : 42 / 50,7 / 54,0 mm
