ČSD-Baureihe E 479.0
| ČSD-Baureihe E 479.0 ČD Baureihe 130 | |
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 Baureihe 130
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| Nummerierung: | ČSD E 479.0001 bis 0040 ČD 130 001 bis 130 040 SD – Kolejová doprava E 479.0041 bis 0054 > 130 041 bis 130 054 |
| Anzahl: | 40 |
| Hersteller: | Škoda, Plzeň |
| Baujahr(e): | 1977 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.210 mm |
| Breite: | 2.940 mm |
| Drehzapfenabstand: | 8.170 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3.200 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 120 m |
| Dienstmasse: | 84,8 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Stundenleistung: | 2.340 kW |
| Dauerleistung: | 2.040 kW |
| Anfahrzugkraft: | 228 kN |
| Dauerzugkraft: | 143,5 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.250 mm |
| Stromsystem: | 3 kV Gleichstrom |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Bremse: | DAKO |
Die ČSD-Baureihe E 479.0 (ab 1988: Baureihe 130) ist eine elektrische Lokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für das 3-kV-Gleichstromsystem.
Die 40 Lokomotiven für die ČSD wurden im Jahre 1977 von Škoda in Pilsen gefertigt. Weitere 14 Lokomotiven erhielt das Bergbauunternehmen Doly Nástup Tušimice als Werkbahnlokomotiven.
Die Lokomotiven stellen die letzte Baureihe der ersten Generation elektrischer Lokomotiven von Škoda dar. Als solche besitzen sie noch die für Gleichstromlokomotiven bislang übliche Serien-Parallelschaltung zur Zugkraft- und Geschwindigkeitsregelung. Als Neuerung erhielten die Lokomotiven jedoch moderne Einholmstromabnehmer und ein Diagnosesystem.
Alle Lokomotiven sind bei den ČD bzw. SD – Kolejová doprava noch im Einsatz.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
Weblinks
- Atlas Lokomotiv – Lokomotivní řada 130 (E 479.0) (tschechisch)
- Prototypy.cz – Řada 130 ( E479.0 ) ČD a průmyslu (tschechisch)
