Audi Q4 e-tron
| Audi | |
|---|---|
 Audi Q4 e-tron
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| Q4 e-tron | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 125–220 kW |
| Länge: | 4588 mm |
| Breite: | mit/ohne Außenspiegel: 2186/1865 mm |
| Höhe: | 1632 mm |
| Radstand: | 2764 mm |
| Leergewicht: | 1965–2210 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1] | 
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Der Audi Q4 e-tron (F4) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der Audi AG. Er ist nach dem Audi e-tron GE das zweite elektrische SUV und zugleich das erste Serienfahrzeug von Audi, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) der Volkswagen AG basiert und im Volkswagenwerk Zwickau gefertigt wird. Mit 4,59 m liegt er zwischen den aktuellen Audi-Modellen Q3 und Q5. Der größere Q5 e-tron hat eine dritte Sitzreihe und ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.[2]
Geschichte
Die offizielle Vorstellung des Q4 fand am 14. April 2021 statt, während die Präsentation des Innenraums schon am 9. März 2021 erfolgte.
Zeitgleich wurde auch das Schwestermodell, der Audi Q4 Sportback e-tron enthüllt, das ein SUV-Coupé-artiges Heck aufweist. Beide Fahrzeuge teilen sich die gleiche Plattform.[3]
Sicherheit
Im Sommer 2021 wurde der Q4 e-tron vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[4]
Technische Daten
| Modell | 35 e-tron | 40 e-tron | 45 e-tron quattro | 50 e-tron quattro |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2021 | seit 07/2021 | seit 04/2021 | |
| Motorart | Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine | 2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine | ||
| Motorbauart, Vorderachse | – | Asynchronmaschine | ||
| Motorbauart, Hinterachse | permanenterregte Synchronmaschine | |||
| Motorbaureihe Vorderachse | – | AKA150 | ||
| Motorbaureihe Hinterachse | APP310 | |||
| max. Systemleistung, Peak | 125 kW (170 PS) | 150 kW (204 PS) | 195 kW (265 PS) | |
| …, im Boost-Mode | – | 220 kW (299 PS) | ||
| Dauerleistung | 70 kW (95 PS) | 77 kW (105 PS) | ||
| Leistung, Vorderachse, Peak | – | 80 kW (109 PS) | ||
| Leistung, Hinterachse, Peak | 125 kW (170 PS) | 150 kW (204 PS) | ||
| max. Systemdrehmoment | 310 Nm | 425 Nm | 460 Nm | |
| Drehmoment, Vorderachse, Peak | – | 150 Nm | 162 Nm | |
| Drehmoment, Hinterachse, Peak | 310 Nm | |||
| Antriebsart, Serie | Heckantrieb | elektrischer Allradantrieb | ||
| Getriebe, Serie | einstufig übersetztes Eingang-Getriebe | |||
| Leergewicht mit Fahrer | 1965 kg | 2125 kg | 2210 kg | |
| max. Zuladung | 510 kg | 515 kg | 510 kg | |
| max. Anhängelast,
bei 12 % Steigung, gebremst |
1200 kg | |||
| Akkumulatorgewicht | 350 kg | 500 kg | ||
| Lenkung, Serie | Vorderradlenkung | |||
| Lenkung, Option | – | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,0 s | 8,5 s | 6,9 s | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 180 km/h | ||
| Batteriekapazität, brutto / netto | 55 kWh / 51,5 kWh | 82 kWh / 76,6 kWh | ||
| Batterietyp | Lithium-Ionen | |||
| cw-Wert | 0,28 | |||
| Energieverbrauch / -effizienz nach … | ||||
| … WLTP, auf 100 km, kombiniert | 17,0–19,1 kWh | 17,3–19,3 kWh | 17,9–21,3 kWh | |
| … EPA, kombiniert | ||||
| Reichweite nach... | ||||
| … WLTP | 308–341 km | 447–521 km | 412–490 km | 412–488 km |
| … EPA | ||||
| Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % | ||||
| …, 2,3 kW Ladeleistung | 26 h | 39 h | ||
| …, 7,2 kW Ladeleistung | 7 h 30 min | k. A. | ||
| …, 11 kW Ladeleistung | – | 7 h 30 min | ||
| Ladedauer DC, CCS, bis 80 % | ||||
| …, 100 kW Ladeleistung | 31 min | – | ||
| …, 135 kW1 Ladeleistung | – | 29 min2 | 36 min3 | |
| Wendekreis | 10,2 m | 11,5 m | ||
Absatzzahlen
Produktion
Im ersten Produktionsjahr 2021 wurden 27.519 Audi Q4 e-tron gebaut.[5]
Zulassungszahlen in Deutschland
Im ersten Verkaufsjahr 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 4.470 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden. Davon hatten 1.441 (32 %) einen Allradantrieb.[6]
| Jahr | Stück | |||
| 2021 | 4.470 | |||
| bis August 2022 | 6.674 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[7] | ||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnis des Audi Q4 e-tron beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
- ↑ Roland Hildebrandt: Audi Q5 e-tron (2022) debütiert als luxuriöser VW ID.6 für China. In: insideevs.de. 19. November 2021, abgerufen am 15. Februar 2022.
- ↑ Holger Wittich: Audi Q4 E-Tron und Q4 Sportback E-Tron (2021): Elektro-SUV mit 520 km Reichweite und bis zu 299 PS. 14. April 2021, abgerufen am 29. Mai 2021.
- ↑ Thomas Harloff: Euro NCAP-Crashtest 2021: Bestwerte für Elektro-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2021, abgerufen am 8. September 2021.
- ↑ Geschäftsbericht 2021. (PDF) In: volkswagenag.com. 15. März 2022, abgerufen am 16. März 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2021 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 16. September 2022.
| Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Aktuelle Serie | 2010er | 2020er | |||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Oberklasse | e-tron GT | e-tron GT (F8) | ||||||
| RS e-tron GT | RS e-tron GT (F8) | |||||||
| Sportwagen | R8 e-tron | R8 e-tron (4S) | ||||||
| Sport Utility Vehicle | Q2L e-tron |  Q2L e-tron (GA)
| ||||||
| Q4 e-tron | Q4 e-tron (FZ) | |||||||
| Q4 Sportback e-tron | Q4 Sportback e-tron (FZ) | |||||||
| Q5 e-tron | Q5 e-tron
| |||||||
| e-tron | e-tron (GE) | |||||||
| e-tron S | e-tron S (GE) | |||||||
| e-tron Sportback | e-tron Sportback (GE) | |||||||
| e-tron Sportback S | e-tron Sportback S (GE) | |||||||
