Bahnstrecke Riwne–Luninez

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Riwne–Luninez
Bahnhofsgelände in Malynsk
Streckenlänge:194 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
von Sdolbuniw
0 Riwne (Рівне)
nach Kowel
Ustja
5 Schpaniw (Шпанів)
10,8 Reschuzk (Решуцьк)
14 Kustyn (Кустин)
15,6 Oleksandrija-Riwnenska (Олександрія-Рівненська)
17,2 Woloschky (Волошки)
20,9 Ljubomyrsk (Любомирськ)
24,2 Kamjana Hora (Кам'яна Гора)
30 Lissopil (Лісопіль)
33,5 Kostopil (Костопіль)
39 Rokytne (Рокитне)
41,9 Piskiw (Пісків)
47,2 Mokwyn (Kostopil) (Моквин)
51,4 Jaryniwka (Яринівка)
59,8 Malynsk (Малинськ)
64,5 Karatschun (Карачун)
71,7 Nemowytschi (Немовичі)
78,7 KM 79 (79 км)
83,3 KM 84 (84 км)
BSicon STR+l.svgBSicon KRZu.svgBSicon STRq.svg
von Kowel
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
87,1 Sarny (Сарни)
nach Kiew
97,4 Strilsk (Стрільськ)
103,1 Biljatytschi (Білятичі)
105,7 Ljubykowytschi (Любиковичі)
111,8 Dubrowyzja (Дубровиця)
115,8 Kolky (Колки)
119,1 Saslutschtschja (Заслуччя)
125,5 Myljatschi (Милячі)
130 Luhowe (Лугове)
136,9 Udryzk (Удрицьк)
140 Ukraine/Belarus
143,5 Buchlitschy (Бухлічы)
Haryn
149,6 Haryn (Гарынь)
165 Widsibor (Відзібор)
180,3 Prypjaz (Прыпяць)
Prypjat
185,6 Schurawinka (Журавінка)
von Homel
193,6 Luninez (Лунінец)
nach Brest
nach Baranawitschy

Die Bahnstrecke Riwne–Luninez ist eine grenzüberschreitende Nebenbahn in der Ukraine und in Belarus. Sie verläuft von Riwne, der Hauptstadt der Oblast Riwne, in nördliche Richtung über Sarny und den Grenzbahnhof Udryzk nach Luninez, einem Eisenbahnknoten im Süden von Belarus. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, eingleisig und nicht elektrifiziert. Der Betrieb wird auf ukrainischer Seite durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja, und auf belarussischer Seite ab Buchlitschy durch die Belaruskaja tschyhunka (Belarussische Eisenbahnen) geführt.

Geschichte

Die Strecke wurde im Jahr am 2. August 1885 durch die Wilna-Rowno Eisenbahn[1] (1886 ein Teil der Polessje-Eisenbahnen geworden) mit Anschluss an den Bahnhof Rowno der Russischen Südwestbahnen eröffnet. Nach 1918 ging die Strecke an die Polnischen Staatsbahnen PKP über, die Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, die Relation Wilno – Baranowicze – Łuniniec – Równe hatte 1939 die Kursbuchnummer 518.[2] Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, 1991 ging die Strecke dann in den Besitz der Ukrainischen Eisenbahnen bzw. der Belarussischen Eisenbahnen über.

Galerie

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise